Хто купив китайську машину?

не лучше.но за такие деньги ты даже и 15 летнюю бмв не возьмешь

 

чому не візьме? візьме, ту шо за 10500
http://vashmagazin.ua/cat/catalog/?rub=300&subrub=2

 

а я і не про бмв казав, я про, наприклад, опель кадет 20 років за тігроші )))

---------- Додано в 11:14 ---------- Попередній допис був написаний в 11:09 ----------

альо гараж! Я свого китайця брав зимою 2008, доллар 9,2 то мені вийшло десь 4,300 доларів за нову з салону (39500грн.) що б я за ті гроші купив? отож-бо. а ви мені тут 10500 ))))

 

demetris, я про то шо ваш китайоза не пробігає навіть 10 років, ше рік- два і все

 

А клапани не пробував відрегулювати? Я свою розганяв до 180 по навігатору, нічо не взірвалося На рахунок зборки - не забувай шо до її зборки доклали неабияких зусиль наші земляки із Кременчука, і робота їх полягала в тому шо б ні в кого не виникало сумнівів шо китай то-г..но, Фари (пластик) тускніють з часом в більшості сучасних машин бо зроблені з полікарбонату, навіть китайські склопідіймачі хоча б іноді потребують змащування, ну хоча б українським "ЛІТОЛом"
Моя Джилі пока пройшла 16тис. їздити в ній більше 120 зовсім не страшно, при 180км\год., мотор не взривається, склопідіймачі та інші вузли і механізми працюють справно і без постороніх шумів і взагалі машинкою я дуже задоволений
P.S. До неї мав 20-річну іномарку є з чим порівняти, хоча власне шо тут порівнювати?... нове авто є нове авто...

 

Як то кажуть "свежо пріданіє да верится с трудом" аналогічними "предсказаніями" тішили себе і страшили новоіспєчьоних власників "Ланосів" - власники "Жигуляторів" 12-15 років тому назад Мол і метал там не танковий і назва походить від відповідного слова (Лайно-с) короче гаплик а не машина, три ну макс. 5 років і прийде йому капєц а ми на своїх Жигуляторах 20 років їздимо і ше стільки ж проїздимио і ніц їм не буде Ну і де ті прєдсказатілі?...

 

про лайно-с я такого не чув

 

та ну... Ну краще пізно ніж ніколи...

 

цікаво просто, скільки ше, під маскою захисту вітчизняного виробника нам будуть впарювати то лайно

 

"після ДТП . після іншого дтп"
Прошу вас, перестаньте возить ребенка!

 

Всі китаці роблені по старих технологіях і старих ліцензіях і так буде довго якщо не завжди. Те що вони з верху блищать то добре але там навіть бляха до дупи. Автовиробники ніколи не віддадуть своїх нових розробок.
у китайців є один вигідний для всіх момент - вони збивають ціну на авто і через те основні виробники авто не дуже можуть піднімати на свої авто ціни бо тоді точно одноразових китайців купляти будуть.

 

Вот.
Как всегда, уверенно и безапелляционно.
Либо крупный специалист в данном вопросе, либо просто р@&*ль.


Разумеется, на сегодняшний день автопром Китая очень слаб – но, как замечают эксперты современности, недооценивать его будет очень серьезной ошибкой. Ежегодно производит он минимум на один миллион автомобилей больше, нежели в предыдущем.Как ожидается, к 2020 году Китай сумеет подойти к поистине космическим показателям – 300 миллионов проданных автомобилей. Нельзя не сказать, что в истории развития автомобилестроения столь стремительный рост удавался мало кому. Однако благодаря чему автопромышленность КНР двигается такими семимильными шагами?
Развитие автопрома – один из четырех самых основных китайских национальных проектов. Всесторонняя поддержка государства так же играет свою роль.


http://1avtoblog.ru/avto-novosti/kitajskij-avtoprom.html

 

Не надо ля-ля.
Не 30 лет, а 43 года.

 

И в глубинке расходились как пирожки!

Ижевский автозавод, находящийся в управлении ООО «Объединенная автомобильная группа» (ОАГ, дочерняя структура ОАО «АвтоВАЗ») во вторник завершил производство Lada 2107 – классической «семерки».

«Сегодня, 17 апреля, с конвейера Ижевского автозавода сошел последний автомобиль Lada 2107, – сообщила пресс-служба предприятия. – Таким образом, история «семерки» в России завершилась».

В сообщении также отмечается, что производство другой классической модели – Lada 2104 – на предприятии планируется завершить к концу 2012 года. «В настоящее время Ижевский автозавод модернизируется и обновляет модельный ряд: на смену «классике» уже совсем скоро придет новый автомобиль Lada Granta, начало его производства запланировано на август 2012 года», – добавляется в пресс-релизе.

Напомним, что производство «семерки» «АвтоВАЗ» передал Ижевскому автозаводу в 2011 году. Тестовая партия была выпущена здесь в марте прошлого года, а с 28 апреля началось производство полного цикла. С августа 2011 года после окончания производства Lada 2107 на «АвтоВАЗе», Ижевский автозавод остался единственным производителем этих автомобилей.

 

Не 10ти річної а 20-ти річної як мінімум. Може це і не погано, але тоді ліпше купити 15 ти літню німецьку чи японську - дешевше і надійніше буде. колись італійці продали руским фіата, якого зняли з виробництва - вийшов жигуль поріняй жигуля і гольфа однакових років випуску. Те саме з китайцями. Спроектувати новий двигун чи систему вприску, чи навіть звичайний амортизатор - дуже непроста справа і дорога - треба мати школу, досвід, спеціалістів, архів знань і ще купа всього. Поки хтось буде з нуля робити двигун, фірми які мають для цього іфраструктуру зроблять це в два рази скоріше і завідомо краще, а цей новий двигун окажеться старим і нікому не потрібним. Китайці це знають і через те купляють ліценції.... вірніше заставляють продавати собі, як умова допуску на китайський ринок. Але ліцензії продають старі і ніколи мерседес чи БМВ не продасть китайцям нові розробки.... так що китайці завжди будуть жигулями. Добре це чи погано - друге питання