Волгоградський міст. Що спричинило його розхитування?

Но, согласитесь, что у москалей всё-равно хуже, чем в гамерике.
А?

 

Погодьтеся, що в будівництві мостів Ви нічого не розумієте.

П.С. В москалів не то що мостів - держави ніколи не було.

 

Я правильно понимаю, что немаловажную роль играет нагрузка на мост от подвижной сосредоточенной нагрузки в виде транспорта? Вроде если эпюру моментов прикинуть для неразрезной многопролётной балки по по которой едет машина, то получается, что форму волны задал транспорт, а ветер лишь усилил, так?

 

Согласен.
Ничего не смыслю.
Но, я знаю с уверенностью на 100, что у москалей мост хуже, чем у американцев.
Иного быть не может по галицкому определению.

 

Не верьте никому... Мосты такой конструкции, свайные, пролеты имеют не связаные между собой. Мост в СФ - цельный, как говорится - одна сплашная лента. ВГ мост нет. Каждый пролет отдельный. И связаны пролеты между собой демпферами. А мост построен хорошо. Здесь на видео показано... Как долго мостом мотыляет, а не один элемент не отвалился...
http://pro-volgograd.ru/news/id/1251

 

Думаю так. Тільки не форму а початкові коливання. вітер підтримав активну складову.

 

Міст через Керченську протоку
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук

Міст через Керченську протоку — побудований після звільнення Криму в 1944 році у СРСР восени 1944 автомобільний міст із Криму на Таманський півострів з підготовлених німецькою армією матеріалів. Був знесений льодоходом взимку 1944/1945 року через брак льодорізів перед опорами.
Після закінчення війни міст обстежила спеціальна комісія, яка прийняла рішення про проектування капітального високого мосту вартістю близько двох мільярдів рублів. Представляючи Сталіну проект заступник наркома шляхів сполучення І. Гоцірідзе заявив: «Товарищ Сталин, это будет царь-мост».

Сталін відповів: «Товарищ Гоциридзе, мы царя свергли в 1917 году».

І оскільки міст втратив своє стратегічне значення була побудована поромна переправа.

Посилання: http://uk.wikipedia.org/wiki/Міст_через_Керченську_протоку
http://www.csi.org.ua/www/?p=1221


А ще згадайте 7-бальний шторм 11 листопада 2007 року, який потопив в Керченській протоці 6 великих кораблів. При цьому швидкість вітру в районі Керченської протоки досягала 32 метрів на секунду!

Можна, звичайно, посилатись на Босфор та інші успішні проекти. Але в нашому випадку, НМСД, треба пам'ятати, що:
а) на Босфорі немає такого обледеніння моря і, відповідно, льодоходу;
б) чим складніші погодно-кліматичні умови, тим дорожчим є будівництво і безпечна експлуатація, а тому є питання щодо економічної доцільності такого проекту;
б) будуватимуть НАШІ люди з "совковим" менталітетом (неважливо, росіяни чи українці) - щось забудуть, щось вкрадуть, щось "на авось" - тому, боюсь, що довго не простоїть.

 

Спасибо,не знал.

Странное совпадение.Керченский мост-архитектор грузин,Бауманский рынок-архитектор тех же кровей

 

На здоров"я. Можливо, я надто надаю значення співпадінням, але, здається, все ж є якийсь знак у тому, що проблеми з Волгоградським мостом проявились невдовзі після озвучення планів будівництва моста керченського. Тим більше зараз, враховуючи збіг кількох великих техногенних і соціальних проблем у Росії (Саяно-Шушенська ГЕС, вибухи на найбільшій шахті) - нащо нам і їм нові "стройки века"?

 

Тепер точно збудують.

Шо за страна советов такає?
Такая, шо даём советы как не надо делать!

 

Подробнее: http://news.mail.ru/incident/3852604/

Правда что ли? Следуя вашей,с позволения сказать,"логикой",то и США пора расшифровывать ,как Советские Штаты Америки,уж больно много они в этом веке советов всем надавали.Особенно,если в тротиловом эквиваленте посчитать

 

Історія будівництва волгоградського моста і громадська думка мешканців Волгограда це підтверджує:

Джерело: http://www.ng.ru/regions/2010-05-24/6_colga.html

 

вже знайли причину розхитування:
http://www.youtube.com/watch?v=aLNQlCVsA9E&feature=player_embedded

 

Якщо обмежаться тільки аеродинамікою мосту - можна очікувати, що ми про той міст ще почуємо.