Ура! Россияне научились делать мафынки!

http://www.youtube.com/watch?v=0IV5F62824Y&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=PB8VeUxY5BQ&feature=related

 

Тольяттинский автомобильный портал Carobka.ru опубликовал сенсационную информацию. Редакция уверяет, что им в руки попали первые фотографии совершенно новой Lada, которая носит пока условное название Low Cost и имеет внутризаводской индекс 2190. Именно эта модель должна в будущем оказаться на ступеньку ниже Kalina.

 

Якби ще нам з росіянами путнього трактора чи комбайна склепати. Такою дурньою та "Булатами" далеко не заїдеш.

 

Больше похоже на новую Калину.

 

Проблема русских не в том, что они не могут сделать ничего сложнее бочки с нефтью. Могут. Проблема в том, что они не могут это делать СЕРИЙНО. Есть сколько угодно примеров русской смекалки, и "пиндосов", обставленных сделанными "на колене" устройствами. Из известнейших: радаропрозрачный конус-обтекатель для самолётов МиГ и сейчас делается ручной проклейкой стеклоткани. Каждый из 250 слоёв - выравнивается ладонями.
И такого не счесть. Сам имел опыт с "русской электроникой", и "русской точной механикой". В единичном выставочном экземпляре - работает; как только начинают выпускать серийно - все характеристики идут к чёртовой матери, и, как минимум, каждый прибор приходится настраивать индивидуально. Нихрена не стандартизируешь, и всё ломается через пару месяцев.
Думаю, тут будет то же самое. Единственный вариант для Фоменко - поставить такую цену, чтобы при самом малом тираже всё равно производство было рентабельном. Настолько малом, чтобы каждая машина делалась индивидуально и вручную на уровне отдельных деталей. Если при этом цена 100000 будет давать рентабельность - имеют шанс держаться на рынке.

В общем, если кратко: все русские патриоты страшно любят цитировать сказку о Левше. Но как один забывают, что после того, как он блоху подковал, эта блоха перестала танцевать.

 

Мало того, на обратном пути из Англии он нажрался всмерть и врезал дуба в больничке для бедных. А ведь говорили ему "Оставайтесь у нас, мы вам большую образованность передадим".

 

Лесков в бАААльшом ущербе перед украинскими критиками.

 

Кто же откроет ветку "Ура! Украинцы тоже научились делать машинки"...не в этой жизни. Хм:rolleyes:

 

поразительно, но я с вами согласен...

 

Как-то неожиданно, без анонса и прочих завлекающих сообщений, компания Marussia представила в Москве на выставке «Связь-Экспокомм-2010» свой первый
концепт кроссовера F2. Как сообщают создатели, автомобиль предназначен не только для частных лиц, но и для различных спецслужб.





Marussia F2 представляет из себя семиместный спортивный внедорожник, который можно использовать «в армейских и пожарных частях, отрядах МЧС и службах
быстрого реагирования в качестве командно-штабной машины или мобильного центра оперативного управления». Эти возможности обеспечивает трансформируемый
салон, который позволяет установить дополнительное спецоборудование, измерительные приборы и средств связи.









Своим дизайном и пропорциями кроссовер больше всего напоминает Cadillac SRX с новыми сдвижными дверями, отделка и элементы управления, расположенные в
салоне, выдают концептуальную сущность Marussia F2, главной «фишкой» стали переключатели, стилизованные под авиационные тумблеры, отвечающие за
управление лебедкой, включением пониженного режима трансмиссии и других функций.




На кроссовере F2 дебютировала новая мультимедийная система Marussia, которая отныне будет устанавливаться и на спорткары B1 и B2. Она включает в себя
модуль Bluetooth, возможность подключения к Интернету, а также навигационный комплекс с чипами GPS и Глонасс.

Никаких данных о сроках вывода на рынок автомобиля, а также о его технических характеристиках пока не поступало. Впрочем, пока неизвестно, есть ли
вообще у него технические характеристики, кроме размеров.

 

Фоменко неугомонный какой.

 

Представьте себе - в США те же истребители F-22 - это точно такое же отверточное производство. Цеха по изготовлению большинства агрегатов на фотографиях выглядят по оснащенности не лучше каких-нибудь автобаз (ну, почище, правда). Цеха по производству крупносерийных пассажирских лайнеров на порядок оснащеннее. Догадываетесь, почему?

Примеры в студию. Лично я никогда не имел никаких проблем ни с военной ни с гражданской электроникой отечественного производства.

Железный капут.

 

страна профессионального пускания пыли в глаза еще и не на такое способна... все равно на выходе получается ВАЗ-2106 - классика потому что. Это ж не серийник , а такие штучки все страны и фирмы лепят, только они почему-то не выпускают ВАЗ 2106 - жаль многое теряют от этого...

 

Усилитель микротоков производства Института биологического приборостроения РАН. Используется для клеточной электрофизиологии. По заявляемым характеристикам - где-то процентов на 15 хуже флагмана рынка. По цене - тоже процентов на 20-30 дешевле. По реальным характеристикам - редкостное, невероятное говно. В основном потому, что заявленные характеристики не выдерживаются, да ещё и смещены непредсказуемым образом. Ну, и выходит из строя через пару месяцев работы. У бездуховных американцев, что характерно, эта электроника работает без ремонта по 10 лет, до морального устаревания.

 

Это явно от повышенного патриотизма на грани идиотизма. Уж как я люблю свою страну - Украину, но признать что электроника у нас говно могу. А у тебя коша тебя сплошной пафос и одобрямс.

 

Примеры российской гражданской электроники, с которой никогда не было проблем - в студию.

 

Кроме "Спидолы" ничего в голову не приходит.

 

Завод ВЭФ, Латышская ССР.
Это советская техника, один из немногих действительно удачных образцов.

 

а разве спидола российская?