Ура! Россияне научились делать мафынки!

ввел в заблуждение. Создавалась и была как межклассовая и до 2001 года - да. И вобще она была Corolla Camry изначально (кажется).

http://www.drive2.ru/cars/toyota/camry/camry_xv30/lesnoy-olen/

"Whenever I’m suffering from Insomnia, I just look at a picture of a Toyota Camry and I’m straight off"
-Jeremy Clarkson (BBC Top Gear)

Honestly you have to agree, it is a very sleepy looking car

 

Да фигня это всё... я сегодня посидел за рулём этого чуда американской мысли...



Какой кайф...

 

о да, чудесный аппарат!
Я всегда считал, что лучшие авто те, которые страны производят на внутренний рынок (ссср - не в счет).
Японские - праворукие
Америкосы - мускулистые.

Если не учитывать расход этого монстра и его узкоспециализированный класс, то машинка супер...

 

а кто уже видел/катался бмв х1?
я вчера сделал пробу на 1 час.

будем брать?

 

Жаль, что Россиянам не достался Опель, действительно жаль. При умелом менеджменте, можно было бы наладить и своё автопром и развиваться дальше.

 

и как впечатления?
http://www.youtube.com/watch?v=MYlZF1-tIHY

бмв перешла по аналогу VW на cross класс

 

бмв есть бмв.
что тут скажешь.
:cool:

 

Понятно, но вот первый машинки (bmw 1xx) меня смущают размером. Маловат все таки и за соотношение класс/цена - все-таки дороговаты, даже по сравнению с 3-й и 5-й

 

да, по сравнению с х3 - в плечах немного уже. но. я с женой худые - нам в самый раз.
я катался на 2 литровом дизеле с автоматом, полный привод. кожа. все дела.

реально если давить педаль в пол газ/тормоз . чере 3 минуты тошнит.

 

АвтоВАЗ выпускает автомобили «чрезвычайно низкого» качества. В этом признался сам российский автогигант в презентации бизнес-плана завода.
Низкое качество автомобилей Lada АвтоВАЗ объясняет общим уровнем производства на заводе и низким качеством покупных комплектующих. Также существующая дилерская сеть названа неэффективной, восприятие марки у покупателей – неудовлетворительным. Сбыт ориентирован исключительно на возможности производства, а не на требования потребителя.
Целью АвтоВАЗа, согласно бизнес-плану, должно стать производство сверхдешевых и дешевых моделей (стоимостью до 250 000 рублей и 400 000 рублей соответственно), для чего необходимо повысить качество готовой продукции и обновить модельный ряд. Новые модели планируется разработать на базе существующих платформ и на платформе класса В, приобретенной у французской компании Renault .
Напомним, АвтоВАЗ попросил 70 млрд рублей у правительства на оплату долгов.

 

Не знаю как вас а меня реально колбасит от американских "muscle car" 70-80-х годов. Вот был дизайн, мощь и культура...

 

да, 350 Н\м - не шутка на такую малышку...

 

сам думаю о покупке Shelby SS, но т.к его разтаможка и оформление будет стоить в 3 раза дороже чем сам кар, то думаю купить и оставить в Германии и ездить туда кататься на отпуск

Хорошие сайты:
http://www.mcar.ru/
http://bibliotekar.ru/encAuto/18.htm
и на торрент.ру поискать
Энциклопедия Muscle Car Михаила Дия: Всё о мощных американских мускул карах.

 

Эхма, народ, отклонились вы от темы, завитали в облаках. То о "мустангах" грезите, то маскл-кары вам шибко ндравятся. Шо за космополитизьм?
Ану бегом любить Ладу Калину 4x4!


Остальные фото здесь, настоятельно рекомендую, оно того стоит, уж поверьте.

 

Йоп... дизайн конечно жесть...) Причём пьяный жесть) Лучше уж копейку взять... - привычней. Хотя, современные российские автомобили собираются как минимум с 30-40 % импортных комплектующих.

 

Я вот плохо понял две вещи...
1. У неё задние двери есть???
2. Вместо зеркал - камеры?

 

1. Я так понимаю, что да, и открываются они в обратную сторону. Интересно, десигнер сам пробовал залезть на заднее место?
2. По ходу да, здесь ВАЗ решил опять перещеголять мировой автопром. И опять облажался.

 

интересно, как дизайнерам навеял лох-тюнинг и кавказ-тюнателье идеи по поднятию задницы

 

При желании можно из любой колымаги сделать конфетку.

 

это просто необычность и восторг "вау, а ведь такое гавно". я бы не ездил на такой чес-слово! Про серийность - тем более. Ну а про безопасность водителя и пешехода можно не говорить вообще.