Україна - вчора, сьогодні, завтра

Извините, но пустопорожний треп, - это Ваши смехотворные попытки порассуждать о том, чего Вы не понимаете.

Экономику делают люди. Люди с совковым менталитетом могут создать только совковую экономику, - безмозгло-заорганизованную, изначально убыточную и неконкурентно-способную, с запредельной коррупцией и без будущего. Какие бы правила они не меняли, - всё это будет таким же безмозглым, убыточным, нежизнеспособным, коррумпированным и т.д.

Когда изменятся люди, изменится и экономика. Это - основа основ и оспаривать это может только самоуверенный дурак.

Если мы двинемся в ТС, то всё уродство совковости сохранится и даже преумножится. Если двинемся в ЕЭС, то у нас будет шанс всё изменить, как бы тяжело и трудно это не было, но без этого будущего у нас нет.

Если Вы не в состоянии этого понять, то это не значит что это - "пустопорожний бред", это значит что Вы просто не в состоянии этого понять.

 

Вынесет всё — и широкую, ясную
Грудью дорогу проложит себе.
Жаль только — жить в эту пору прекрасную
Уж не придется — ни мне, ни тебе.
Ⓒ Н.А. Некрасов

 

Может Вам и не придется, а мне придется
Кто на что учился.

 

А при чем тут - учёба?
Уповаете на 10 лет форы?
Живите долго, хотя - хотите рассмешить Господа - расскажите ему о своих планах...

 

Видать сегодня - не Ваш день
Ну да ладно. И Вам не болеть.

 

Давайте порівняємо у розвитку країни які закриті та ті які відкриті?

 

За час свого існування , Україна найгірше жити -ще буде!

 

Дальневосточнік як завжди у своєму репертуарі. Аргументації нуль. Зате купа "атсебятіни". Знайдіть у моїх дописах оце "вропейские машины машины - которые являються пределом мечтаний господина Karmeluk'а"
Читати ще раз, як відразу не допетрали, що б\у з Европи я ставлю у противагу совковим трандулетам які мають тут в Україні фінансові преференції.

---------- Додано в 18:49 ---------- Попередній допис був написаний в 18:44 ----------

Для гаспадіна с луганська ще раз на біс. Типове плебейство це морщити свого рожевого носика тому що хтось виконує роботу, яку наше велике цабе не шанує.

 

Цього року на українському авторинку лідер - "щире" українське авто

За результатами січня-вересня найбільш затребуваною моделлю на українському автомобільному ринку став ЗАЗ Sens, цю машину купили 5,382 раз, йдеться у повідомленні асоціації Укравтопром.

Експерти пояснили, що в регіональній структурі продажів ринку найбільша частка первинних реєстрацій нових легкових авто належить Києву - 22%, а найменша - Волинській області - 0,6% від всеукраїнських продажів.

Друге місце за полярністю серед українців, як йдеться у звіті Асоціації, зайняв Hyundai Accent, обсяг реалізації якого склав 5,133 тисяч одиниць.

На третьому місці - Hyundai Rio з результатом 4,356 тис. авто.

Четверта сходинка рейтингу належить Volkswagen Polo, який, як і дві попередні моделі Accent і Rio, імпортується з Росії. З січня до вересня продажу VW Polo в Україні склали 4,274 тисяч одиниць.

Замикає п'ятірку лідерів Geely CK - 4,219 тис. первинних реєстрацій.

Регіональні переваги споживачів у звітний період склалися таким чином: лідерську позицію бестселеру всеукраїнського авторинку - ЗАЗ Sens - віддали в 14 областях: у Волинській (42 од.), Житомирській (136 од.), Запорізькій (328 од.), Кіровоградській (128 од .), Луганській (466 од.), Миколаївській (113 од.), Полтавській (305 од.), Рівненській (60 од.), Сумській (210 од.), Тернопільській (49 од.), Херсонській (107 од.), Хмельницькій (134 од.), Черкаській (145 од.) та Чернігівській (102 од.).

У п'яти областях фаворитом на авторинку став Hyundai Accent. У Дніпропетровській області автомобілів цієї моделі було реалізовано 635 од., у Донецькій - 1021 од., у Закарпатській - 139 од., в Одеській 240 од., у Харківській - 440 од..

Geely CK здобув лідерство продажів у Криму ( 241 од.) та Вінницькій області (193 од.), а Івано -Франківськ і Чернівці віддали пальму першості Volkswagen Polo. У цих областях було зафіксовано 70 і 103 реєстрацій "російських німців" відповідно.

У Львівській області найпопулярнішою моделлю став KIA Sportage ( 129 од.).
Читайте більше тут: http://expres.ua/auto/2013/10/22/95...skomu-avtorynku-lider-shchyre-ukrayinske-avto

 

А как убедиться, что его не в понедельник собирали?..

 

Що смішного в KIA Sportage?

 

Вас точно дістали т.з. тролі і геї...
Справа в словах кармелюка про євросекондхенд і офіціальною статистикою.

 

Це інфа тільки по нових машинах, вторинний ринок не врахований.

 

А я про обноски і не говорив.

 

В двох словах про що суперечка
Ато не розумію.

 

Немає суперечки.
Ще пару слів із того огляду:

А тепер вмикаємо мозок:
- подавляюча більшість атомобілів ввезена із Росії;
- кияни вибирають ВАЗ;
- виробництво вітчизняних автомобілів скоротилось вдвічі.
І ми не йдемо в МС. Навпаки, ввели збори на утилізацію. А Росія на нас заробляє. Ми втрачаємо, а вони заробляють.
А тепер уявимо, що зникнуть мита на самохуди із єврозвалищ. Питання, на скільки скоротиться виробництво автомобілів в Україні, і як скоро?

 

Поганому танцору...
З Росії у нас імпортуються західні бренди, зібрані там. Скоріше інтеграція з ЄС буде сприяти що і в нас будуть налагоджене виробництво західних марок. Чому ми зараз без ЄС не робимо так? Ну то я Вас маю спитати, це ви провладний виборець, а не я. Хоча відповідь очевидна: Росія ще з часів совка мала набагато розвиненішу автопромисловість плюс донєцкі товариші сильніше щемлять західних інвесторів чим росіяни.

Про Богдан 2110 повеселило. У столиці топ модель самий ніщєбродський автомобіль.
Але це українська марка, а не російська. Він такий же російський як і Ланос - корейський. Тобто в оригіналі це була корейська (російська) модель, ліцензію на яку придбали наші заводи.
Скоріше вже VW Polo російський, а не Богдан 2110.

---------- Додано в 22:52 ---------- Попередній допис був написаний в 22:47 ----------

Про скорочення виробництво автомобілів - ну Єврокар, який вже n років збирає Шкоди навряд чи постраждає.
А от ЗАЗ який збирає ланоси і якісь китайські повозки - буде змушений щось нормальне випускати.

---------- Додано в 22:55 ---------- Попередній допис був написаний в 22:52 ----------

PS
Захищати вітчизняного виробника від б/у можна цивилізованішими методами - наприклад всякі екологічні збори з старих авто. Але ж не піднімати в рази ціни на все що ввозиться ззовні.

 

Таке враження, що Росія вже давно в ЄС, тому і імпортує західні бренди. І візьміть до уваги що і зарплати в Росії вищі, аніж у нас, і вузли з агрегатами дальше везти, і Путін там, а везуть від них до нас ,а не навпаки...

Лапотні і балалаєшні росіяни закінчили його випуск ще в 2007-му році. Секонд-хенд нових речей...

Або припинити існування...

 

Так то до Вас претензії, що Ваше покращення це така вася вєщ, яку ніколи не понять (с).
Бо те що у нас закордонних інвесторів давлять сильніше чим в РФ - факт.

Ну так власне, що таке виробництво (як і Ланос, яке не те що секонд-хенд, а взагалі допотопна модель) у нас на плаву через закритий ринок. А відкриється ринок - всі оці конторки які впихають застарілий хлам вітчизняного виробництва нехай беруться щось нормальне робити.

Давно пора.

Не вмієш робити якісний і конкурентний товар?

http://www.youtube.com/watch?v=FsLYgcB1oZo

---------- Додано в 23:35 ---------- Попередній допис був написаний в 23:34 ----------

Або хай цей хлам підтримується державою. Тільки не за рахунок гаманців громадян.

---------- Додано в 23:41 ---------- Попередній допис був написаний в 23:35 ----------

Неконкурентні виробництва приречені подохнути.
Нікуди від цього не дітися.
А виробляти щось конкуретне ми можемо і вміємо.

 

Шанс у вас - очень маленький. Это как в рулетку играть. Своей экономики, той что была с перспективой в 1991 и с хорошими составляющими для будущего таими мантрами уже почти загубили. Продолжение следует.

О чем может рассуждать стоявший на майдане? сключительно о том, что он не быдло, а остальные совки и быдло.

Слежующее, что вам будет не хватать в процветании это НАТО.