Правдивая информация о Украинском Флоте

- И то правда! Ну, нет у нас НИ-ЧЕ-ГО! И денег нет... и чего они до нас пристали? И чего им от нас надо, если ничего у нас нет?

 

та, имхо,им ничего им от вас не надо)

 

- Кроме Харькова...Да?

 

если Харьков не захочет, то и его не надо)

 

Да, дорогой друг, у нас на границе с Россией стоит камень с надписью - "Ніде нічого немає".

 

напишите ниже на русском, а то они не понимают.

 

Надпись с другой стороны: "Трішечки є, але тільки для себе!"

 

«Войско Украины»: Черноморский флот всегда был не русским, а украинским

18.09.09 14:58

Киев-Севастополь, Сентябрь 18 (Новый Регион, Евгений Андреев) – Центральный печатный орган Министерства обороны журнал «Войско Украины» продолжает вносить посильную лепту в кардинальное переписывание истории России XIX – XX веков.
Очередная, по мнению издания, ложь русской историографии – это русская оборона Севастополя в Крымской войне 1854 -1855 гг. Она никак таковой не являлась, ибо «Черноморский флот всегда комплектовался главным образом за счет украинских земель. Среди «нижних чинов» процент украинцев был самым высоким».
Об этом, считает «Войско Украины», свидетельствует письмо из осажденного Севастополя князя Васильчикова, который отмечал, что матросы успели переименовать адмирала Нахимова в Нахименко, чтобы «больше было похоже на матросскую фамилию».
«Таким образом, – умиляется издание, – по мнению рядовых защитников Севастополя, типичная «матросская фамилия» должна была быть украинской. Среди наиболее прославленных севастопольских героев – фамилии Кошка, Шевченко, Заика. А юных севастопольских защитников, местных «гаврошей», знают по фамилиям Пищенко и Рыбальченко. По данным доктора исторических наук Я. Дашкевича, в период между 1905 и 1917 годами украинцы составляли до 75% личного состава ЧФ».
Есть все основания считать, полагает «ВУ», что в XIX веке этот процент был еще выше. «Так что русская слава оплачивалась в основном украинской кровью на бастионах Севастополя».
Поэтому позже, в 1918 – 1919 гг. «нигде украинские войска население не встречало так, как в Крыму». И если бы не немцы, сетует издание, остановившие Армию Левобережной Украины под командованием гениального полководца Петра Балбочана, украинский Севастополь был бы освобожден от русской оккупации еще в годы гражданской войны.
http://www.nr2.ru/sevas/249770.html

 

Оценка - два !!!
Подлодка "Алроса" принадлежит Российскому флоту и никогда не была украинской !

 

"Хай щастыть !" в переводе на русский - "Нефиг шастать ! " )))

 

Вы вначале разбиритесь что к чему. Была указанная серия фото, где запечетлена была подводная лодка ржавая и подпись к ней, что это и есть "Алроса".

 

Может именно Вам для начала надо разобраться что к чему ? Ведь топикстартер выложил фотки без подлодки и без ссылки на источник, т.е. как бы от себя и в своей редакции. А вам все статья, баяны и подлодка мерещатся :rose: :

 

Не мерещатся, а боян он и есть боян.
И еще неполный.

 

- Не, ну шо вы все про ржавчину на железе? Ну ржавеет железо в морской воде... Красить надо регулярно и доковую очистку, тоже... какие проблемы? А что российские не ржавеют? Смею Вас заверить, ржавеют и с такой же скоростью, как и украинские... Тут уже не политика рулит, а свойства металлов...
- А украинская подлодка носит название "Запорожье". Алроса - это российская, которая чуть не затонула у берегов Грузии(и что она там забыла?)...
А чтобы ни у кого не было никаких иллюзий, привожу почти свежак:

Украинская подводная лодка «Запорожье» пока не готова выйти в море - специалист
04.06.2009 09:12:00

Подводная лодка «Запорожье» Военно-морских сил Украины (ВМСУ) пока не может выйти в море, поскольку её аккумуляторная батарея до их пор находится на берегу на территории одной из частей российского Черноморского флота.

Об этом газете «Леус-Информ» сообщил 03 июня офицер запаса – бывший подводник.
По его словам, для выхода в море на ходовые испытания, как и для проведения швартовых испытаний, аккумуляторная батарея должна быть установлена на борту.
«Поэтому разговоры о скором выходе этой лодки в море пока преждевременны», - сказал специалист.

При этом он заявил: «Подводая лодка «Запорожье» как и все лодки 641-го проекта имеет ряд сильных сторон: при относительно небольшом водоизмещении она имеет 6 носовых и 4 кормовых торпедных аппарата и большой запас торпед. Лодка создана для войны, она имеет высокую живучесть и большую автономность. Её довольно легко ремонтировать в море силами экипажа. Я не помню случая в советские времена, чтобы лодки этого проекта тонули в море или их приводили в базу на буксире. Слабые стороны лодок 641-го проекта: устаревшая акустика, относительно высокая шумность, нет покрытия против гидролокаторов».

Как сообщала газета, 18 марта 2009 года пресс-центр ВМСУ сообщил, что в мае 2009 года подводная лодка «Запорожье», находящаяся в ремонте, загрузит аккумуляторные батареи и начнет швартовые испытания.

Согласно сообщению пресс-центра, 18 марта украинская подводная лодка была переведена от причала 13-го судоремонтного завода российского Черноморского флота, где она находилась в ремонте, и поставлена в плавучий док. Доковый ремонт должен был проходить на протяжении 45 суток, после чего экипаж «Запорожья» должен был начать загрузку аккумуляторных батарей и проведение швартовых испытаний.

Согласно сообщению пресс-центра ВМСУ, подводная лодка «Запорожье» имеет следующие тактико-технические характеристики: длина – 91,3 метра; ширина – 8 метров; надводное водоизмещение -1945 тонн, подводное водоизмещение - 2484 тонны; скорость – 16 узлов; максимальная глубина погружения – 280 метров; дальность плавания – 16 тысяч миль; автономность плавания – 90 суток; экипаж – 77 человек. Подводная лодка была спущена на воду со стапелей завода №196 в городе Ленинград 29 мая 1970 года. В состав Военно-морского флота СССР вошла 20 января 1971 года.

21 июля 1997 года на основании Соглашения между Российской Федерацией и Украиной о разделе Черноморского флота бывшего СССР подводная лодка вошла в состав Военно-морских сил Украины.
------------
А так она выглядела в доке в 2003 году: