Поговорим о России.

Marussia
По-английски обычно произносят как «Мараша», однако компания-производитель продвигает произношение — «Маруша».

 

Вам же ясно написали "Renault Laguna". Зачем тупить, речь не о Логане.

 

Спасибо за комментарий. "Лагуна" с трёхсотстами лошадьми, действительно, не самый худший двигатель.

 

С движком от Логана эта "Маруша" была бы уже откровенным преступлением.

 

Скажите уж лучше, сколько ма[STRIKE]са[/STRIKE]ра[STRIKE]к[/STRIKE]ш продано с таким замечательным движком.

 

Честно говоря, мне всё равно. Мне больше удовольствия приносит сам факт существования в моей стране подобного производства.

 

Можно придумать новый дизайн корпуса и наладить в РФ производство айфонов.

 

Можно, конечно. Всё лучше, чем ничего.

 

Вам далеко не все равно. Вам просто не хочется назвать эту цифру.
"Пан сам склепав" - вот название этому производству, выпускающему никому не нужные матрешки на резиновом ходу.

 

Чого ж тоді їх не продають за 150 000 доларів?

 

Да тут никакой особой проницательности не нужно, что бы понять, что производятся эти машины дай Бог десятки единиц в год.

Да пусть называется как угодно. Главное, что люди производят товар и получают за него деньги.

Вы думаете, что никому не нужные? Тогда у фирмы произошло бы затоваривание складов готовой продукцией.

Продают за столько, за сколько покупают. Цену товара определяет рынок.

 

Збиткового по своїй суті, яке дармові нафтодолари компесують.
Колись в першій половині 70-х років в Москві появилася ідея по всіх автозаводах анулювати КБ та передати ці функції НАМІ. Косигін був не дурак, тому на цій нараді він поставив лиш одне запитання :"Які розробки НАМІ серійно бігають по дорогах?" Крім ЗАЗ-968 нічого не було вказано. Тому Косигін на цьому цю пропозицію і поховав. Щось мені ця ХВірма нагадує іграшки НАМІ, які були лиш спецами по передиранню конструкцій.

 

Такі поштучні "виробництва" є в половині країн світу. Навіть в Рівному є дядько, який сам автомобілі робить.

 

От тому Маруші нічого і не світить

 

...

 

Есть такая замечательная организация "Автостат". Она занимается анализом автомобильного рынка в России и ведет статистику продаж вплоть до одной штуки. Вы не найдете там данных о продажи хотя бы одной мараши.
Если верить на слово Фоменке, то за два года продали менее 30 машин.
В Интернет попали фото 1-й реальной мараши на улицах Москвы.
Это, я вам скажу, успех.

Ахааха, вот оно шо, их расхватывают, как пирожки.)
Не успевают выпекать.)

 

Клуб владельцев мараши. Держите меня семеро, я щас лопну!))
http://marussia-club.ru/

 

Цілих п'ять людей в клубі

 

Тем: 2, Сообщений: 4, Пользователи: 7, Активные участники: 1
Приветствуем нового пользователя, Некрофил

Да уж.

 

Ну, подобные машины не расчитаны для ежедневных катаний по магазинам. Многие коллекционеры их могут просто закрыть в гараже и будут любоваться ею в свете софитов дома. И те не менее, раз производство существует до сих пор, значит оно рентабельно, значит машины покупают. И это есть факт.

Не знаю. Но знаю, что машину уже производят с 2010 года и сворачивать, вроде, не планируют.

Ну, и как успехи? Что-то я не слышал ни о каком спорт-каре с Украины.