Нова схема руху маршруток у Львові

Сьогодні був у центрі, на Гонти корок, про відсутність яких так натхненно говорив п. Жук у "Відвертій Розмові", а маршрут № 76 , фактично, вже відродився під "брендом" №37.
Це зайвий рази доводить, що транспортна система міста є об'єктом із саморегулюванням, на наше з вами щастя.
З повагою, Володимир.

 

Голова Львівської ОДА Михайло Костюк сьогодні проїхався міськими маршрутками, щоб перевірити, як працює у Львові нова транспортна схема. -AAA+
У коментарі ЗІКу він заявив, що ситуація «стала кращою, ніж була на початку року».
«Я їхав із Рясне-2 до Привокзальної. Там було достатньо автобусів, і вони при старті з Рясне-2 не перевантажені. Але в автобусах недостатньо інформації і на зупинках інформації немає, треба допрацьовувати», – зазначив Костюк.
Далі він їхав маршрутом 2а. «Розрив між автобусами потрібно регулювати. Вони їздять не системно, є збої. І за технічним станом автобусів, за їхнім обладнанням треба допрацьовувати. Решта, як на мене, при достатній кількості інформації ситуація терпима», – повідомив голова ОДА.

 

Ще би відродити маршрут 96 від Санти Барбари по Зеленій і на Вашингтона. А то реально теперішній 28-й не справляється, іздячи трохи в об"їзд , як 63-й

Ох, дядьку, дядьку ...їздив би реально той чиновник тими маршрутами.... так би він тоді не казав...

От ще одна думка про пересадки. ну не працюватиме вона у нас ну ніяк ! адже в час пік усі маршрутки на транзитних зупинках заповнені вщент !

 

Вони просто вирішили, що нам не достатньо хреново.
Ось і зробили хреновіше...

 

«Ще додатково скориговано маршрут №18», - А. Білоус

як зазначив заступник начальника управління транспорту та зв’язку андрій білоус, ще додатково внесено зміни у рух маршруту №18. як зазначив заступник начальника управління транспорту та зв’язку андрій білоус, ще додатково внесено зміни у рух маршруту №18. раніше маршрут пролягав такими вулицями: вул

news.lvivport.com

 

У Львові знову внесли зміни до 22 маршрутів

у львові знову внесли зміни до 22 маршрутів. про це сьогодні, 17 січня, під час відкритого засідання постійної депутатської комісії інженерного господарства, транспорту і зв’язку львівської міської ради повідомив начальник управління транспорту та зв’язку львівської міської ради микола жук. за його

news.lvivport.com

 

В учорайших новинах п. Садовий сказав дві, на мою думку, "знакові" речі.
1. Перевізники на конкурс (тендер) подали неправдиву інформацію.
Це свідчить хто ж у нас заволодів засобами виробництва, фінансами, економікою вцілому - нечесні люди . . . раз вони подають неправдиву інформацію.
Знову і знову виникає питання, а чому ж це управління транспорту та зв'язку цю інформацію не перевірило, адже кількість маршруток можна було й порахувати. Таке враження, що дуже вже поспішали до певної дати, аби комусь відрапортувати, як у часи "дрімучого совка".
2. Мер пригрозив, що, якщо перевізники не виправлять ситуацію до кінця місяця, то угоди будуть розірвані і його (Садового) не хвилюватиме (чи не цікавитиме), від якої вони партії.
Значить, при проведенні тендеру таки цікавило, чи ж хвилювало. Як з повищого випливає, кадри та підрядники вибираються не за фаховою, а за партійною ознакою.

Про те, що мер сам особисто інспектував приватні підприємства, а мав би Жук, що автобуси до 31 грудня минулого року ламалися не так вже й часто, а тут прямо епідемія, я вже мовчу.

І треба ото було "город городити"? Але щось розробники того усього принишкли, видно готуються ощасливити ще й Івано-Франківськ.
З повагою, Володимир.

 

Мої враження щодо нової схеми руху маршрутних таксі.
Повна х-е-r-н-я.
Задоволені новою схемою ті "люди" які заробили цим собі на 5-го автомобіля (їм маршрутки та львів'яни нах... здалися). Більша половина населення м. Львів почала витрачати в 2 а то й в 3 рази більше коштів на щоденні переїзди. Окрім того схеми маршрутів складала ФРАНЦУЗЬКА компанія, якій буцім то потрібно багато заплати. Все це робилося під рожевими окулярами розвантаження центру міста, але завантаження "до неможливого" вул. Городоцька, вул. Івана Франка тощо.
"Шановні" причетні до встановлення та впровадження нової схеми руху маршрутних таксі, якщо ви не повернете людям колишні маршрути, які розроблялися роками, то ви і ваші діти до 10-го покоління будете сидіти голою задницею у киплячій смолі. Ви навіть не розумієте серйозності натвореного та кількості прокльонів у вашу сторону, а я особисто сподіваюся, що деякі з них все ж таки втіляться у реальність.
Щодо мене, я не є самоневдоволений писиміст, але вище написане є наслідком випадкових соцспостережень.

З повагою, Юрій.

 

Пропоную для модераторів форуму створити окрему гілку під назвою: "тіпа ми на трибуні" для шановних, котрі не читают, но кричат...

VTr,
Yuronchuk,

Ібо замахали псевдольвів*яни, псевдопатріоти ітп.

Якщо десь щось порушив - забаньте.

 

Це не повна цитата, але Ви можете переглянути комент 140, сам низ.
Пропоноване рішення вимагає створення і на Сихові і на Левандівці усієї міської інфраструктури, Університету, а головне, робочих місць, за кількфстю працюючих і, навіть у цьому випадку, це називатиметься ГЕТТО, залишається зобов'язати усіх львів'ян носити нашивки відповідного кольору, а міліцію перевіряти у перехожих документи і чи нашивка відповідаю місцю прописки. Зрештою московська поліція вже давно паспорти у москвичів перевіряє.
З повагою, Володимир.

---------- Додано в 10:28 ---------- Попередній допис був написаний в 09:54 ----------

Маршрут №16 повністю повторює старий №2, а №13 ідентичний №23. Питання: навіщо було номери змінювати?
Також, зауважте, на рахунок розробників системи повне мовчання, а саме вони "освоїли" кошти, виділені ЄБРР. А факт величезної кількості змін у систему найкрасномовніше свідчить цо че повна х - . - . - . - я, як слушно зазначає Yuronchuk.
Що до коштів ЄБРР, ( http://www.ebrd.com/pages/project/psd/2009/39299.shtml ), то щось слова grant я там не знайшов, що і не дивно, банки гранти не надають, а лише позики. Отож за цю х - . - . - . - ю, ми, наші діти та онуки ще й розплачуватимуться.
Христос ся Хрещає! З повагою, Володимир.

 

На початку мав, і зараз повертає на Чорновола перед Добробутом.

---------- Додано в 10:25 ---------- Попередній допис був написаний в 10:14 ----------

А сенс? Не прочитають...

 

О! Маємо щось чергове нове
http://dailylviv.com/?page=transportation&subpage=marshrutky
Тепер маршрутка № 46 на Дністерську не завертає вже офіційно. Тепер залишилося у одному з ток-шоу заявити де саме наша влада має тих, хто потребує послуг 8-ї лікарні, Офтальмологічної лікарні та Дитячої Чорнобильської і "лічних" автомобілів немає.
З повагою, Володимир.

 

Что галичанам не делай - всё-равно будут не довольны.
То не так дороги ремонтируют, то не те флаги разворачивают, то не так маршрутки ходят, то не так.... тысячи "не так" и обязательно "алэ".

 

у мене питання, а що дороги справді ремонтують ??? гляньте хоч на Стуса, ремонтована, по ній маршрутки їздять. Уся в латках і горбата ! то як може маршрутка вчасно дістатись від і до , якщо у нас не дороги, а тільки "напрямки", майже грунтовка тільки то шо напрямки вказані куди їхати....
Про прапори не буду, адже це вже офтоп...

 

Классика!!!

 

Може й не траба "галичанам дєлать"! Спокійніше усім буде.
Тепер про багато раз оновлену "схему":
Транспортна система Львова склалась історично. Спочатку був транвайно-тролейбусний варіант, який не задовільняв потреби міста, з'явилися автобусні маршрути, але великі "Ікаруси" лише диміли, а проблеми суттєво не вирішували, а, часто-густо, ставали причиною корків.
Отож з'явилися перші "Пежотки", а слідом і "Морські свинки", які, треба визнати, проблему вирішили. Потім хтось вирішив (цілком справедливо), що це незручно для пасажирів, і малогабаритні маршрутки стали замінювати більшими "Богданами" та "Еталонами". І що, з'явилися корки. Тепер "можновладці" мають намір знову запровадити великі автобуси, бо . . . вони заміняють кілька "Богданів" та "Еталонів".
А тепер подумайте: якщо новий та великий автобус на 150 місць (за даними "НТА"), замінює 3-4 "Богдани з Еталонами", то він має курсувати у 3-4 рази рідше, а на зупинках має скупчуватися у 3-4 рази більше очікуючих пасажирів, а де Ви такі такі зупинки у Львові бачили? Якщо ж інакше, курсуватимуть частіше, то марнуватимемо пальне та захаращуватимемо місто неоптимально завантаженими засобами громадського транстпорту. . . отож палитимемо зайву солярку.
Таким чином, стара транспортна система, була оптимальною, не ідеальною, але саме оптимальною, тобто усі інші - гіршими, отож ми до неї повернемося.
З повагою, Володимир.

 

Ваші слова та Богові, а точніше чиновникам, до вух !
Швидше б до цього вже прийшли !

 

Львів: управління транспорту та зв’язку запрошує волонтерів

управління транспорту та зв’язку лмр запрошує волонтерів для роботи на «гарячій» телефонній лінії та виявлення порушень графіків і схем руху. про це повідомили у прес-службі львівської міськради. «у зв’язку з великою кількістю телефонних звернень щодо роботи нової маршрутної мережі, запрошуємо до сп

news.lvivport.com

 

може хтось вкурсі, 37 (колишня 76) як їздить?? Не в плані маршруту, а з яким інтервалом, чи довго її чекати?

 

№ 37 курсує, якщо сьогодні еічого не змінилося, за "святковим" (неділя та святкові дні) маршрутом №76
З повагою, Володимир.

---------- Додано в 14:18 ---------- Попередній допис був написаний в 14:16 ----------

Учора їздила пристійно часто, що 10 - 15 хв. Сам перевірив.
З повагою, Володимир.