Не хочу машину! Пересідаю на мопед (скутер, мотороллер...)!

Шановні! Я ж просив...

Краще по суті: ТТХ, зручність, ремонтабельність ...

 

Звиняйте.

А за доброе слово - СПАСИБО!.

 

Полковник, надеюсь, не по этим причинам?

Кстати, на такие игрушки уже нужны права тракториста-механизатора.

 

І ще світлові прилади на ньому потрібні якщо хочете по дорогам їздити.

 

То це в вашей чуднай странє
Бо в нас спеціальних прав не потрібо.І по дорогах де швидкість 60км/год і вища на ньому взагалі їздити не можна.

 

"В нас" це в Україні чи десь ще?

 

Літо дуже коротке - без даху над головою ніяк

 

Разве крыша проблема?



http://www.avto-x.ru/obzoravto.php?stage=model&tip=moto&idc=55&idm=650

Или вообще немец:


Особливість конструкції полягає в просторій алюмінієвій рамі з величезним заскленням, що водночас служить і дугою безпеки. Вона настільки міцна й тверда, що в Німеччині, Іспанії, Італії й Франції дозволено їздити на BMW C1 без шолома, обов’язкового для мотоциклістів. Завдяки алюмінієвій “клітці” довкола водія за рівнем безпеки сітіролер не поступається компактному легковому автомобілю. При поїздках на С1 відпала і потреба в окулярах. Обличчя водія надійно захищене від вітру і дощу широким лобовим склом із склоочисником. Багато хто відзначає подібність даху BMW C1 із конструкцією даху в MCC Smart. І за зовнішнім виглядом, і за розмірами С1 асоціюється з мерседесівським “малюком”, настільки їх ріднить загальне призначення — пересування в забитих автомобільними пробками містах Європи.
http://postup.brama.com/010817/126_10_3.html

 

Да вашого відома двигун там двохтактний, тому олію змінювати нема в чому!!! Вона доливається просто в призначений для неї бачок Та й взагалі купівля “малокубатурки” на даний момент позбавлена сенсу бо з 1.01.2010р вводиться обов’язкова їх реєстрація та будуть потрібні права кат.А1. Воно вам тре? Якщо маєте категорію А то купіть китайську 150-ку і їсть мало і їде швидко і коштує дешево!

 

Может коробки передач ака вариатор там нету? И редуктор тоже маслом из того бачка смазывается?

 

Ввріатор в 99% скутерів - ремінний, ніякого масла там нема, а в редукторі масло міняється не менш як тисяч 5 пробігу, деякі скутеристи навіть і не знають шо воно там є Вчіть матчасть

 

для наших доріг тре скутер з великими колесами і добрими амортизаторами.
крім дешевого Китаю від 300 євро, з неякісною пласмасою та електрикою, хоча двигуни і ходова витримують, є цілком пристойна Європа, трохи більше 1000 євриків, зокрема скутери в салонах Пежо. Японія і бренди від 6-7 тис. євро не наштовхують на думку пересідати з авто.

 

Маєте досвід, чи ля-ля-ля?

 

З дуба впали?
Та краще вже собі Ямаху на 125 кубів взяти...

---------- Додано в 23:51 ---------- Попередній допис був написаний в 23:48 ----------

А як на рахунок Aprilia RS 50

 

А я знаю ???

 

для міста файний апарат, навіть троха підриває з місця..
Та і по трасі норм, 80 км.год думаю попхне з горки.. )))

 

підкажіть будь-ласка, чи варто замінити акумулятор 4А в скутері Пежо на потужніший 5-7А, якщо скутер рідко експлуатується?

 

А навіщо? Нехай стоїть 4А. Дурно гроші викидувати? Підзаряджати і той і той треба періодично, а на скорість не впливає...

 

Вы вопрос не поняли.
Просто девушка похвасталась, что у неё есть Пыжик, типа, не хухры-мухры.