На Волзі затонув теплохід "Булгарія"

http://newsru.com/russia/13jul2011/100.html

 

А где вы прочитали о мобильниках. Суда проходили на расстоянии около 100 м, лил дождь, в такую погоду на мостике только рулевой с капитаном и как тонущие могли увидеть, что кто снимает их мобильником.

Как можно проплыть, я когда прочитал, что один из судов это буксир с баржей, сразу подумал, а сколько времени займет, поставить баржу на якорь, и подойти к тонущем. Вот что нашел:

"Два судна, прошедшие мимо тонувшего на волжском водохранилище теплохода "Булгария" и не оказавшие ему помощи, - это сухогруз "Арбат" и буксир "Дунайский-66", установили журналисты. После того, как министр транспорта пригрозил их капитанам суровым наказанием, а СКР завел уголовное дело, выяснилось, каким образом командир одного из судов объяснил свое странное поведение во время кораблекрушения. По его словам, разворачивать или отцеплять баржи было бы слишком долго, и он с согласия капитана пришедшей на помощь "Арабеллы" не стал ничего делать.

10 июля буксир "Дунайский-66", принадлежащий казанской компании "Основа - Строительные ресурсы", вел две баржи по Куйбышевскому водохранилищу и прошел мимо уже затонувшей "Булгарии". Газета "Известия" опубликовала рапорт капитана буксира, в котором он утверждает, что готов был прийти на помощь, просто это не понадобилось.

"Судно действительно проходило пункт Сюкеево в 14:30 по московскому времени с грузовым составом из двух груженых барж. В 500–600 м за кромкой судового хода были видны плотики. Людей на поверхности воды видно не было.

Навстречу двигался теплоход "Арабелла", которому до места аварии оставалось не более 15 мин. Теплоходу "Дунайский-66" для расформирования грузового состава и подхода к месту нахождения спасательных плотиков требовалось более одного часа.

Теплоход "Булгария" сигналов бедствия не подавал, на поверхности не виднелся.

Капитан теплохода "Дунайский-66" остановил теплоход и запросил капитана теплохода "Арабелла" о дальнейших действиях. Капитан теплохода "Арабелла", как возглавивший спасательную операцию, от помощи теплохода "Дунайский-66" отказался. Причина отказа: длительное время подхода теплохода "Дунайский-66" к месту нахождения плотиков".

В компании "Основа - строительные ресурсы", куда дозвонились из газеты "Московский комсомолец", также отметили, что с борта "Дунайского" не было видно места крушения "Булгарии". Конечно, матросы видели спасательные плоты, но без людей, и не могли оценить масштаб бедствия, поэтому "Дунайский" и проплыл мимо."

 

Сама чула і бачила як по телеку розповідали самі потерпілі ще в перший день катастрофи.

 

Героем стал капитан теплохода "Арабелла" Роман Лизалин

"Сам Роман к своему подвигу относится сдержанно, пишет "Комсомольская правда". Он признался, что в первые минуты после трагедии не понимал, что же произошло. "Я подумал, что это рыбацкая лодка перевернулась или какая-то шлюпка, но мысли о таком масштабном крушении "Булгарии" не было. Мы прибавили ход. Подъезжая туда, мы увидели страшную картину", - цитирует слова капитана телекомпания НТВ.

Выступая на Первом канале, Лизалин описал случившееся так: "Когда мы подошли к месту крушения, я увидел несколько спасательных плотов среди обломков. На них был и мусор, и люди - жуткая картина. Я был просто в шоке. Такое ни в одном кино не покажут".

"Но наш экипаж сработал изумительно. Сразу же на воду были спущены шлюпки. Команда до прибытия сотрудников МЧС искала людей между обломками. Все, что могли, мы сделали", - продолжил Лизалин.

Свою роль в спасении людей капитан преувеличивать не стал, зато горячо поблагодарил пассажиров "Арабеллы": "Простые отдыхающие повели себя героически. Они снимали с себя одежду и отдавали раненым. Ведь когда людей вытаскивали, они были в мазуте, у многих - кровоточащие резаные раны. Еще туристы просто отдавали спасенным свои телефоны, чтобы те могли родным позвонить".

Лизалин оправдал капитана, прошедшего мимо "Булгарии": "Я попросил его отойти"

В то же время Роман Лизалин постарался защитить от нападок следователей и чиновников своего коллегу - капитана буксира "Дунайский-66", который прошел мимо места катастрофы и не стал оказывать помощь людям. Лизалин подтвердил версию, изложенную в рапорте капитана буксира: это он, взяв на себя командование спасательной операцией, попросил буксир двигаться дальше - на месте крушения судно могло только помешать.

"Там навстречу нам шел толкаемый состав, он, конечно же, пытался оказать помощь, стал останавливать движение", - поведал Лизалин в эфире телеканала "Вести 24".

"Он запросил меня, хотя в той ситуации я, наоборот, попросил его отойти с места аварии, потому что он мог затруднить нам поисковую операцию. И потом из-за низких маневренных качеств того судна это все происходило бы очень медленно. Уже могла и не понадобится его помощь, потому что мы быстро, оперативно подняли всех из воды, а он к тому моменту еще и шлюпки не успел бы спустить", - сказал капитан "Арабеллы"

 

Комусь страшно, а дехто "пулює" за такими кадрами і виставляє в інтернет на ютуюби під назвою "жесть" і т.п.. Люди різні бувають.

ну, тепер хоч все зрозуміло. А то мені якось і з самого початку не вірилося, що 2 судна просто так проплили не надавши допомоги (без поважних причин)

 

Вчора по одному з каналів було сказано, що кораблі, які не прийшли на допомогу швидше за все везли контрабанду. Ними зараз займається прокуратура!

 

Ну ясен пень, многие из львовян хорошо разбираются в контрабанде, граница рядом

 

????????????? До чого тут львів"яни?

 

Особливо в судноплавній контрабанді...

 

Ну і при чому тут львів"яни?
Люди,не перекручуйте ...і будьте адекватними.

 

З дитячої кімнати, де було від 30 до 50 дітей врятувався лише 1 хлопчик...

http://newsru.com/russia/15jul2011/tragedyshock.html#1

 

Сейчас по всей РФ идут жесточайшие проверки транспортных средств. В Санкт-Петербурге пассажирских вагонов на ж.д.транспорте старше 28 лет (срок эксплуатации с учетом плановых видов ремонта) - нет. Жестоко трясут авиаторов. Там хуже. В речном порту вообще вой стоит...

 

Пройдет год другой и все вернется назад. Пока не придавят коррупцию, так и будут самолеты падать, а суда тонуть

 

Як завжди у нас,поки смажений півень не клюне в одне місце....
У нас теж почалися перевірки.Дивитися смішно і противно як Путін (та й не тільки він) з великими очима питають "КАк? такое могло произойти? КАК так,без проверки техсостояния ?? і т.дНаче вони перший день живуть і не знають КАК підписуються документи на дозвіл експлуатації.
Гроші..кругом гроші...а плата життям людей...

 

Так її ж спустили на воду 55-го року. На неї ставати навіть не можна було. А вони посадили 200 пассажирів. Зараз ніхто ні за що не відповідає. Я учора ішла через Парк Шевченка. Там був ставок і мостик через нього. Зараз усе це закатали бетоном. Поставили там колесо оглядання (атракціон). Я не інженер, але одразу побачила, що там порушена техніка безпеки. Вони навішали дуже багато кабінок. Перевантаження іде. Не дай Бог, це обірветься. Буде м'ясорубка. А квиток там, кажуть, коштує 100 грн.

 

А зате Абрамович на вкрадені в російського народу гроші купив 4(!) найбільші в світі яхти. Я вже не кажу про захмарні суми за футболістів.
І всі мовчать. Бо той бандит до тих мільярдів ніякого відношення не має. Вони повинні належати російському народу. А скільки подібних пявок на тілі Росії? За ті гроші можна було б обновити повністю не тільки річний флот, а й морський і повітряний. І не тільки.

 

Я посмотреть хотел бы на гроши, которые он у токарного станка заработал или картошку копая...

 

Перечитал.
Неверминд, мне не понятно, что лично Вас так радует?

---------- Додано в 16:25 ---------- Попередній допис був написаний в 16:17 ----------

Вам про английских или украинских абрамовичах рассказать?

 

Ну чому ж? Це абсолютно не показник! Якщо судно проходить всі необхідні техогляди і своєчасно стає на капремонт то може ще ходити і ходити (принаймі в європах таких старих посудин повно). Інша справа, що за "Булгарією" належно не доглядали, а всі ремонти проводилися "аби як". Вся провина за трагедію, ІМХО, лежить на власниках, які ставили капітанів (а вони мінялися чи не щороку) перед фактом: "в рейс потрібно виходити, на ремонт грошей не дамо, не подобається - до побачення". Самим, впевнений, на вілли і на "лексуси" грошей не бракувало. Ось що стається, коли в керівництві працюють люди - далекі від специфіки галузі.