Lada Kalina Sport - 4 месяца со дня покупки. Отчет

Ну... кто-то предпочтёт велосипед, кто-то велорикшу, кто-то кабылу с телегой... каждому своё.
Другое дело, что "Калина" довольно прочно заняла соответствующую ей нишу в России и в ней вполне себе соответсвует. Это, собственно, и говорится в приведённой мною ссылке. За 9000 Евро даже избалованные немцы не брезгуют "Калиной".
А ведро с гайками... может и ведро, только уж точно не те "вёдра" что выпускались у нас в прошлые годы.

 

Брезгуют, ещё как брезгуют. Калин не видно ниодной(по буквам - вообще!), дачий - дофига.
9 тысьч евро - огромные деньги, даже самый наименееинтегрированный русачило казахстанский не рискнёт купить себе в Германии это калино... За эти сумасшедшие деньги купишь себе достойного бэушного немца или японца, и никакого миннигита на пару лет.

 

Статистика продаж. Не больше, но и не меньше...

 

1. нинада мне тут статистику ровно двухгодичной давности
2. еле нашёл ладушку... Вау! Беру свои слова назад - целых 17(!) зарегестрированных машин. Или 121. Или это была ещё не калина?!
Ого, расходятся как пирожки, должен сказать, куда там той же самой лагуне с жалкими 1264-ма допусками
Наверно, все 17 по рознарядке на расиянские посольства и консульства ушли.)))
3. это были времена действия в Германии преславутой Абвракпремии. Тогда любое корыто подмитали, пока госхалява была. О сиём чуде долго вам объяснять, захочете - выгуглите.

 

Да и фиг с ними, с немцами. Калина ориентирована в основном на внутренний спрос.
С учетом принятия в зачет старой машины (программа утилизации) в России вполне даже неплохое предложение.
Машина, которую не жалко и нафиг никому не нужна.
Понятно, что из низового сектора. Но так она на большее и не претендует.

А вообще интересно знать на чем сами критики или апологеты Калины ездят. )

 

Я в свое время ездил на Ланосе. Убогая машинка по мнению некоторых, вполне достойная по моему мнению. Так же и Калина. Небольшая цена, вполне отлаженное качество (невысокое, но легко устранимые огрехи).
Утилитарное средство передвижения.
На большее ОНО и не тянет, да и не надо.

 

Президент Никарагуа передал таксистам 450 автомобилей Lada Kalina

Президент Никарагуа Даниэль Ортега возглавил в столице страны Манагуа в субботу официальную церемонию передачи 450 автомобилей Lada Kalina 87 городским кооперативам таксистов. Лидер Никарагуа отметил, что это только первая партия, и в ближайшее время сандинистское правительство планирует закупить еще не менее тысячи российских автомобилей.
"Мы ожидаем, что в следующем году закупим еще одну тысячу российских автомобилей в рамках объявленной модернизации таксомоторного парка Манагуа", - заявил Ортега.
Сейчас жителей столицы обслуживают более 12 тысяч такси.
Контракт на поставку автомобилей Lada Kalina был заключен между частной никарагуанской компанией "Коруна" и российским автопроизводителем "АвтоВАЗ".
Президент Никарагуа также сообщил, что в ближайшие недели в эту центральноамериканскую страну прибудет новая партия произведенных на Курганском заводе автобусов - 200 штук.
Ортега поблагодарил российское руководство за солидарность и оказываемую экономическую помощь.
"Сейчас наши двусторонние связи возвращаются в русло тех отношений, которые доминировали во времена Сандинистской революции, когда мы получали из России тысячи автомобилей "Лада" и "КАМАЗ", которые себя прекрасно зарекомендовали в Никарагуа", - сказал Ортега.
В мае 2009 года Россия подарила 130 российских автобусов с Курганского завода в рамках договоренностей, достигнутых в ходе визита Ортеги в Москву в декабре 2008 года.
Никарагуанские власти рассчитывают, что курганские автобусы и автомобили Lada Kalina будут перевозить в сутки до 100 тысяч человек, что позволит снять остроту проблемы обеспечения общественным транспортом жителей Манагуа. Часть выручки от пассажирских перевозок планируется направлять в специальный фонд, из которого в дальнейшем будут финансироваться закупки автомобильной техники в России.