Купівля авто

Відповідь: Хочу машину!

Знайомий недавно купив,дуже хвалив:багато різноманітних опцій як для такого класу авто на відміну від аналогів:
клімат-контроль,ABS,по трасі не трухає 170км/год-їзда супер тільки б траса була нічо,жре не дуже багато як для спортивної.
Не буду вдаватися в деталі-дуже хвалив.

Щодо бруківки-так в Києві її набагато менше ніж у Львові,якщо взагалі є.

 

Відповідь: Хочу машину!

=))
ну для мене машина це не просто засіб пересування, щоб зважати лише на її практичну сторону.
Це вияв соціального статусу, смаку, стилю,бренду, моди, уопдобань....

 

Відповідь: Хочу машину!

Тогда рискну предлодить Бугатти вейрон... социальный статус покажет точно и однозначно.

 

Відповідь: Хочу машину!

В нас Мазда 3 седан 1,6 автомат. Все влаштовує. Якість відповідає ціні, хороша базова комплектація. В їзді надійна, добре тримає дорогу, м"яка (2 останніх якості рідко поєднуються, імхо), швидкий розгін (незважаючи на те. що автомат, хоча я б радила 1,8 механіку), десь на 90 км/год є момент, коли тупить, потім зі збільшенням обертів все знову ок. Що ще? Хм...те, що не подобається особисто мені: троха низький кліренс (хоча стандарт для легкових машин), споживання могло б бути менше (кажуть, що після 3000 зміниться в кращий бік), обслуговування не з дешевих. Все решта влаштовує. Молодіжний дизайн, трошки агресивний, я б сказала, з натяком на спортивність. Якщо потрібна детальніша інфа, свисніть!

 

Відповідь: Хочу машину!

:y:
bora, шахрай, natty, дуже дякую (не знаю, як карму добавляти, або нема такої можливості)! Детальніше не треба, будут питання - звернусь в ПП, якщо можна...

 

Відповідь: Хочу машину!

А звідки ви знаєте мій соціальний статус?

 

Відповідь: Хочу машину!

А львівська бруківка як?

 

Відповідь: Хочу машину!

Ну, а у меня машины нет и не предвидится.. Так что подвезете, если судьба встретиться..

 

Відповідь: Хочу машину!

Берите Икарус, господа

Сравнительный тест-драйв: «IKARUS-Гармошка» и «MASERATI Quattroporte»

Что касается внешнего вида, то в сравнении с «Икарусом» «Maserati» машина не такая броская и не привлекает к себе такого количества зевак, которые буквально облепляют «Икарус» на автобусных остановках.

Хотя следует признать, что у этих машин и много общего. Например, и Икарус, и Maserati — трёхдверные. Но! Дверцы в Икарусе» открываются автоматически, а вот в Maserati приходится дёргать за ручку и толкать дверцу! Впрочем, мы уже забегаем вперёд, давайте обо всё по порядку.

Самые первые ощущения, когда садишься в «Икарус» — тесно! Особенно в час пик. А в крохотной с виду «Maserati» — просторно, потолок не давит, так как его нет!..

Зато дальнейшие ощущения от езды в «Maserati» не совсем приятные. Такое впечатление, что едешь попой по асфальту. В «Икарусе» такого чувства не было. Кроме того, из «Икаруса» гораздо приятнее выходить. В смысле — приятно, что вышел.

По динамике разгона особых различий не замечено — в пробках, в пределах 3 км/ч, она практически одинакова.

Обзорность: «Икарус» — 50-100 м, «Maserati» в густом выхлопе «Икаруса» — 2-3 см.

Кочки и выбоины «Икарус» как будто «проглатывает». При этом вы не только не переживаете за подвеску, вы даже не представляете, где она и какая она вообще может быть.

Наглядный пример: на первом же люке скорость «Maserati» упала со 120 км/ч до 5 км/ч, после чего хвалёный болид и вовсе встал. «Икарус» спокойно переехал 18 люков (15 открытых) и к назначенному сроку успел на обед!

А знаменитую систему «Занос 1,5 м» до сих пор не может повторить вообще никто из автопроизводителей!

Идём дальше. По сравнению с «Maserati» «Икарус» топливо не жрёт вовсе. Лично я, пока ездил на «Икарусе», на заправке не был ни разу. И это за 30 лет!

Чтобы сравнить гидроусилители руля, мы тупо поменяли их местами.
«Икарус» поехал и ездил целый день. Водитель-испытатель заявил, что «немного тяжеловато было сегодня, но я подумал, что это с похмелья, и не обратил внимания…»
А вот «Maserati» даже с места не смог сдвинуться под весом икарусовского «гидрача».

Опять же — наворотов в «Икарусе» больше. Три люка, объявления, дополнительная покрышка под одним из сидений, молоточки на окнах… Кстати, как и магнитолу в «Maserati», молоточки с окон «Икаруса» приходится снимать, а то их сопрёт кто-то другой.

Пол в «Икарусе» усыпан мягкой шелухой от семечек, которая гораздо долговечней и дешевле каучуковых суперковриков.

Подголовники в «Икарусе» выполнены в виде чьих-то предплечий и животов. Кроме того, в «Икарусе» у каждого пассажира есть сумка или кошёлка безопасности, а стоячие пассажиры обеспечены мягкими соседями безопасности.

В «Maserati» можно получить информацию о состоянии автомобиля.
В «Икарусе» можно получить информацию о себе. Причём, в «итальянце» информация выводится на приборную панель, а в «Икарусе» можно получить её прямо в табло, на лицевую панель.

Делаем вывод:
«Икарус» — это автобус для солидных, умудрённых жизненным опытом людей, для которых дизайн и комфорт не главное. Для них важна суть: доехать.
А для кого создана «Maserati» — загадка.

 

Відповідь: Хочу машину!

А мені подоаються маленькі машини. Типу Фольцваген Golf, або пежо 206. Але нівякому разі не джипи: на них ніде не пролізеш особливо на наших "широких" вуличках!!!

 

Відповідь: Хочу машину!

як-як... з розгону.

маленьку машину, яку ви поставите на вузькій вулиці забере евакуатор, а джип - побоїться, нє?

 

Відповідь: Хочу машину!

моя перша машина в канаді була олдсмобіль 88-ото була машина-після мазди 323 яка була дома то автобус справжній.після цього аппарата можу їздити тільки в великих авто.в гольфоподібних клаустрофобія починається

 

Відповідь: Хочу машину!

А моя перша машина була Ford Grand Victoria '79.Мені її один дядько задурно дав.Машина звір - 8cyl.;3.1L мотор.На гайвею гнала, як дурна.Все в неї працювало, тільки мотор тік сильно
Поїхав до одного механіка тоді - щоб зробив.То він мені дав добру пораду- "щоб зробити машину - тобі буде кощтувати найменше $600.А ціна вже зробленої машини від сили $300.так , що купи собі ящик масла ; доливай і їзди".Що я і зробив.
Дуже памятаю на мене моя цьоця була зла , за це , що я авто поставив на заїзді до гаражу(драйвей), а масло витекло.А воно має властивість розїдати покриття.То ми з цьоткою зразу заїзд милом мили.Потім я маленький спеціальний тазік підкладав.
А попрощався я з нею на гайвеї (401), була спека і в корку з машини пішла пара- там полетів heater cores.Ремонт , би його коштував десь коло 500 баксів...Зїхав я на бік , думаю , що дальше робити.Через хв.20 десь , підїхав поліцай , я скористувався його телефоном- рацією(в 92р.- мобільник була розкіш)і викликав евакуатор- сказав де стоїть і марка машини.Залишив ключі в авті.Поліцай мене звіз з гайвею(по них пішки не можна ходити).А евакуатор повіз авто на скрап.Ще мені по пошті, через 2 тижні за нього $30 прийшло.
Потім в мене був "Цивік".А перше нове авто - VW jetta V6.


От таке в мене було , тільке бордове

 

Відповідь: Хочу машину!

В Європі вона - Бора.Дороги трималася прекрасно , на поворотах майже не треба було швидкість скидати(на гайвею).Інженерна думка - на 5+ , а от якість(я вже писав про випуск VW в країнах 3го світу) бажала бути кращою.За період гарантії 4 рази псувався - 3 рази по дрібницях - сенсори., а на 4 - серьозно - пішов timing belt.Авто , ще не мало і 120тис. пробігу.
Правда сервіс в VW - бездоганний.Вони певно знали про існуючі проблеми - ані пів слова не заїкалися.Зразу ремонтували безплатно, і ще машину в замін на період ремонту( переважно 1 день) давали.

 

Відповідь: Хочу машину!

А для того, щоб цього не сталось, машину потрібно ставити на тротуар і руль вивертати

 

Відповідь: Хочу машину!

Нічо крім бемів кращого нема

 

Відповідь: Хочу машину!

Але машину не ставити на тротуар (це не спрацює), а виїхати на тротуар (хоча б одним колесом).

Не побоїться. Біля університету Франка евакуатор відмітає УСЕ!!!

 

Відповідь: Хочу машину!

Вибачте! Скажіть будь-ласка, чи правда Що піднялась вартість оформлення нового автомобіля (номери, То, пенсійний фонд) якщо так, то на скільки?. дякую