Крим - 3

Если я расскажу, потом остальным не интересно смотреть будет)))

 

Гадаю, ТАКЕ дивитися завжди цікаво, як на море, вогонь та шо там ще

 

В Ялте и на украинском?!! Что-то не реальное. Я конечно, не обвиняю Вас во лжи. Просто, ну уж очень слабо представляю себе, что бы в Крыму гайцы на украинском разговаривали.

 

Ну, чаво брехать? Я с піонэров в Крыму почти ежегодно и ни разу не слышал от тамешних ментов мовы...
Када в Крыму исчьо будете, никогда тамешним русским не задавайте вопрос, типа: "Как мне доехать до Ласточкиного Гнезда"?, бо они сразу в своём ответе сварьируют слово "Гнезда" на знаменитое матюкливое русское слово, в котором позледние три буквы тоже "...зда", а первая, конечно, "п"... У нас в Донбассе тоже такие слова популярны, бо тут ваших этнических родичей за 30%,.. перебор, одним словом

 

Може то був "Правий сектор"? Хай Євген дякую скаже шо не пристукнули на расовому грунті, а то було б прикре самогубство.

 

Російський "Тигр" врізався в тролейбус в Криму. Є постраждалі

На трасі Сімферополь-Ялта біля села Перевальне сталася ДТП: у тролейбус, який стояв, врізався російський військовий бронеавтомобіль "Тигр".
Про це повідомили очевидці, що проїжджали повз.
За словами очевидців, постраждалі є і серед пасажирів тролейбуса, і серед екіпажу "Тигра".
Точну кількість постраждалих і ступінь травм з'ясувати не вдалося.
У ДАІ Криму подію не коментують, переадресовуючи в МВС Криму. Там ситуацію також поки не коментують.

http://www.pravda.com.ua/news/2014/04/3/7021296/


http://www.youtube.com/watch?v=vAjgr4DHZHg

А чого не хвалитесь майбутнім мостом? Що там, коли вже путя вам його побудує?
Кажуть московія мости зараз файні будує.

Мост на остров Русский надо разбирать и делать заново

«Грандиозное сооружение человечества», «шедевр конструкторской мысли» — это лишь малая толика восторженных эпитетов, которыми сопровождалось строительство моста из Владивостока на остров Русский. Чиновники и строители патриотично восклицали: «Наконец-то мы утрем нос всем этим китайцам и американцам. Наш мост будет самый большой, самый красивый, и построен он будет с применением инновационных технологий (каких именно и что они из себя представляют, правда, не уточнялось).
Самый большой, самый современный

Этот мост без преувеличения можно назвать «стройкой века». Например, при его строительстве использовалась уникальная наклонная опалубка для сооружения ростверка пилона, длина которого составляла 320 м. Сам ростверк пилона разделили на три участка, в каждом из которых происходил законченный цикл бетонирования. Объем одного такого участка составлял 9 тысяч кубометров бетона, что по своим масштабам равняется возведению шести монолитных домов в 10 этажей. А по объему применяемого материала фундамент пилона на острове равен целому микрорайону, при этом ширина пролета (стальной конструкции) составляет 21 м, а подмостового габарита — 70 м.

Для справки: мост на остров Русский — крупнейший вантовый мост в мире. Движение по нему было открыто 1 августа 2012 г. Мост был построен к саммиту АТЭС, который прошел в сентябре 2012 г., и соединяет материковую часть Владивостока с островом Русский через пролив Босфор Восточный. Центральный пролет моста длиной 1104 м является рекордным в мировой практике. Общая длина перехода составляет 3,1 км, высота над уровнем воды — 70 м.
Металл воровали тоннами

Однако не стоит забывать, что возводился мост в Приморье, а в тех краях губернаторов и крупных чиновников за взятки сажают весьма часто. Вот и на «стройке века» ушлые люди прилично «нагрели руки». Прошло всего 4 месяца после открытия моста, и выяснилось, что при его строительстве было похищено металлоконструкций более чем на 96 млн рублей. Подозреваемый — сотрудник службы безопасности компании «Мостовик» Рафаэль Джавадов. Он создал организованную группу, в составе которой были работники из контрольно-пропускного пункта, беспрепятственно пропускавшие определенный транспорт, и кладовщики, имевшие свободный доступ к металлу. Джавадов даже приобрел для вывоза похищенного спецтехнику и назначил водителем ранее судимого за похищение человека жителя города. Украденное сдавалось в пункты приема металла во Владивостоке.
Мост держится на честном слове

Прошло меньше месяца, и выяснилось, что из-за погодных условий «провисла» внешняя оболочка ванта моста. Однако администрация Приморья со ссылкой на специалистов заявляет, что эти изменения никак не повлияют на безопасность сооружения.
Между тем бывший замглавы Росприроднадзора Олег Митволь признал, что ванты моста провисли уж на слишком большую величину, которая соответствует 40-му или 50-му году эксплуатации, то есть «так они могли провиснуть через полвека».
Олег Митволь считает, что изначально еще на стадии проекта было принято неправильное конструктивное решение. Он призывает привлечь к уголовной ответственности проектировщиков этих сооружений и возместить бюджетные затраты. «Правда, я не знаю, как они возместят многомиллиардные затраты. По-хорошему, это надо все разбирать и делать заново. Это позорище», — считает Олег Митволь. И многие строители с ним согласны. Они настаивают на том, что надо менять сам подход к строительству, особенно таких крупных объектов, как мосты.
Генподрядчика до проекта не допустили

Вот как, например, ведется строительство за рубежом. Сначала на бумаге, графиках, в технологиях разрабатывается проект, все просчитывается, и уже затем идет речь о денежных вливаниях. А у нас же сначала выбивается финансирование (как правило, оно государственное), при этом у «выбивальщиков» часто на руках нет даже проектной документации, рабочих чертежей. Когда поступают первые средства, выбирается агентство для прорисовки деталей, концепции, например, какая длина будет у эстакады и т.д. После того как на бумаге «построят мост», надо пройти экспертизу. Она, как правило, формальная. Специалисты, которые бы до тонкостей разбирались в строительстве и технологиях, там не присутствуют. Поэтому о том, как строить пролеты, балки, фелоны обычно никто не задумывается. Для того чтобы пройти экспертизу, нужно заложить приблизительную стоимость проекта (она обычно сильно занижена и не включает затраты на технологии). Когда экспертиза пройдена, начинается работа проектировщика. Причем генподрядчики и подрядчики никакого участия в проекте не принимают. Им выдают уже готовое решение. Подрядчик начинает над ним работать, и тут всплывают разные «ляпы и недочеты», за которые теперь отвечает он. И подобная «круговая порука» существует только у нас, даже у наших соседей по СНГ нет подобного беспредела.
«Присыпало стабильностью»

К чему приводят такие серьезные погрешности при строительстве столь крупных объектов, во Владивостоке знают не понаслышке. Так, в июне прошлого года участок новой трассы Седанка — Патрокл начал рушиться. Камни и грунт рухнули на расположенные внизу гаражи. По оценкам следствия, общий ущерб составил почти 1,8 млн рублей. А спустя 2 месяца в результате оползня обвалился участок подпорной бетонной стены на эту же трассу, которая как раз и ведет к мосту на остров Русский.
«Не бойтесь, просто нас немного присыпало стабильностью», — шутили местные жители.

На трассу Седанка — Патрокл сошел оползень
Виновных нашли быстро — ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания», которая также строит мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке, обвинила проектировщиков. Главный инженер проекта дорожного отдела хабаровского филиала «ГипродорНИИ» Алексей Михайлов заявил, что строители не сделали водоотвод, который был в плане. Его отсутствие проектировщики определили, лишь взглянув на трассу после обрушения.
Строили, строили… и для кого построили?

Мост построили, саммит провели — и что дальше? Предполагалось открыть на острове федеральный университет. Но кто там будет учиться? Молодежь и преподаватели не спешат покидать материк. «Там нет даже питьевой воды, неизвестно, в каких условиях будем жить», — жалуется один из студентов.
Действительно, питьевую воду на остров привозят в канистрах. И до сих пор неясно, когда на Русском построят водопровод. Пока же воду для технических нужд вырабатывает опреснитель.
Жители острова рассказывают, что к некоторым корпусам будущего университета не подведено отопление, оно даже не предусмотрено в проекте. К примеру, корпус № 7 они шутливо называют «поплавком», так как он возведен на месте выхода грунтовых вод и его фундамент постоянно затапливает.
Цивилизация плохо пахнет

Не так давно на острове было открыто представительство прокуратуры, чтобы упростить прием заявлений от недовольных строителей. А возмущенных жителей острова, похоже, не слышат. Они пытаются убедить компанию «Крокус», построившую здания ДВФУ, изменить схему стоков канализации. Согласно проекту, все сбросы канализации после очистки будут попадать в закрытую бухту Новик, расположенную посередине острова. Для экологов и гидрологов очевидно — учитывая объем сброса, через пару лет пресная вода вытеснит морскую. Первой погибнет фауна бухты — рыба, деликатесные моллюски, голотурии, затем водоросли, морская капуста. И тогда бухта превратится в болото.
Представители компании «Крокус» в свою защиту выдвигают аргумент, мол, раньше здесь была пустыня, а мы ее застроили и принесли на эти пустынные земли цивилизацию. Но местным жителям такой прогресс не нужен. Они хотят дышать чистым воздухом, а не… сами знаете чем.
Елена ПРЯДКИНА
Фото: Строительство.RU, VL.RU
http://www.rcmm.ru/content/topics/167.html

 

Имеется ввиду "северный пушной зверек" так у нас он и не прекращался никогда. Привыкли уже. Вчера вот у жены машину на штрафстоянку утащили. 5 часов ее вызволяли. Нервов потратили пипец. Ну и денег конечно чуток. Идиотизм...

---------- Додано в 08:39 ---------- Попередній допис був написаний в 08:39 ----------

Шепни на ушко (в личку)

 

Вихователька: - Діти, де найкращі в світі іграшки?
Діти: - У совєццьому союзі!
- А де найсмачніші в світі цукреки?
- У совєццькому союзі!
- А де найщасливіше у світі життя?
- У совєццькому союзі!
... - Маріє Іванівно, а Зяма плаче...
- Зямочко, що трапилося? Хто тебе образив?
- Хо-очу до совєццького союзууууу!

 

Я тоже поначалу подумал - нонсенс. Потом прояснилось - они с рейдом были из под Николаева. Не крымчане.

 

Йо-майо... ТАК якого ж біса тебе дивує, шо Україна не має бажання "прівикать" до ваших північних "пушних звєрьков"? От, Криму підсадили, то ви шо там, "папуталі"??? Песці нарти не тягнуть, тим більше у "свєтлоє будущєє"...

 

Ну ну. И меня еще после этого провокатором называют. Я два года назад и слов то таких не знал "правый сектор".

---------- Додано в 08:47 ---------- Попередній допис був написаний в 08:45 ----------

Когда я говорил что Украина не привыкла? Это, видимо, еще советская привычка)))

 

И про шо это красноречиво гаварит? А про то, шо прально сказать,- Миколаїв, а нє Нікалаєв,.. тьфу, прости Господи

 

Это была тренировка. В проекте мост Крым - Владивосток.

 

Ну если из под Николаева, то еще возможно. Сёла украиноязычные есть. Да и то, это не украинский, а суржик. Там не разберешь, каких слов больше, русских или украинских. Хотя все равно, удивительно. Сколько в Крыму не жил, ни разу украинского не слышал. Все заезжие, в основном на русский переходят. Да и в других южных городах, он редкость. Только суржик(смесь), да и то не часто.

 

А подрядчик опять "Рога и копыта" Роснано?

---------- Додано в 11:53 ---------- Попередній допис був написаний в 11:51 ----------

Нікакда нє гаваріл, тобі шо, гугл вислати для перекладання, чи тобі пофігу, ти сам до себе балакаєш?

 

Сколково, говорят, тендер выиграло. Вроде в проекте задействована антигравитация.

 

О! "Сколково"!!! Зззаррраза, никак слово не запоминается

 

Так при Петре І солдаты тоже слова "право-лево" не знали... а про "сектор" вабще мона не вспоминать... "Сено-солома" все ж помните?

Щас русская армия значительно совершенней стала, уже ни сена, ни соломы на ноги не цепляет... а в незваные гости на танках ездиють