Катинь забрала життя польського президента

Хіба написано ,що переговори велися англійською мовою?
До речі Що там дописали лишнього на ящик? Є Вже аудіофайли, які можна послухати?

 

Смоленские ОМОНовцы присвоили кредитку разбившегося поляка

http://focus.ua/foreign/123286

В мене просто нема слов...

 

Я тоже был поражён мастерством российских правоохранителей!
Отлично сработали.
Так мерзавцам и надо.

 

Слово є: мародерство.

Ось ще коменти та відкриті питання до розшифровок:
http://sprotiv.org/2010/06/05/opubl...kogo-dokumenty-analiz-rassledovanie-ubijstva/
Мені особливо цікаві отакі:
"21. Вы же утверждаете, что команда «Горизонт» означает все лишь подтверждение того факта, «что на приборах у диспетчера борт достиг горизонта». Что означает это «достиг горизонта»? Равнозначно ли это тому, что самолет сел (находит на высоте ноль)?
Любопытно спросить специалистов, в каких случаях подается команда «Горизонт», является ли она информативной, предупреждающей или строго запрещающей дальнейшее снижение?
...
26. О чем говорят такие значения вертикальной скорости при нахождении на глиссаде по крайней мере во время снижения самолета с 400 до 150 м и его приближения к ВПП с 10 до 2 км:
от 400 до 300 м – 4,4 м/сек,
от 300 до 200 м – 7,5 м/сек,
от 200 до 100 м – 11,1 м/сек,
от 100 до 20 м – 12,3 м/сек,
от 20 до 10 м – 13,9 м/сек?
...
28. Почему «самолет ФСО Ил-76», выполнявший некий «подготовительный рейс» в «Северный» и не смогший выполнить там посадку по видимости, ничего не предпринял по немедленному закрытию аэродрома? Ведь он же «готовил» именно посадку самолета Ту-154, борта 101, не так ли?"
Враження таке, що оприлюднена "розшифровка" - нефахово зроблений фальсифікат.

 

МОСКВА, 6 июн — РИА Новости. Заявление польской стороны о задержании и аресте трех омоновцев, якобы подозреваемых в использовании кредитной карты чиновника с разбившегося под Смоленском 10 апреля Ту-154, являются «кощунственными и циничными», говорится в распространенном в воскресенье официальном сообщении пресс-центра МВД РФ.
Пресс-секретарь правительства Польши Павел Грась ранее в воскресенье заявил, что, по предварительным данным, трое российских милиционеров после авиакатастрофы под Смоленском незаконно сняли средства с банковского счета трагически погибшего высокопоставленного чиновника Анджея Пшевозника, используя его пластиковые карты во время покупок в Смоленске.
«Действия смоленской милиции на каждом порученном участке работы получили положительную оценку, с поставленной задачей они справились достойно, нареканий в их адрес не поступило. Восьмого мая в посольстве Республики Польши исполняющий обязанности президента Польши, маршал Сейма Бронислав Коморовский за проделанную работу при ликвидации последствий авиакатастрофы и расследовании наградил четверых смоленских милиционеров офицерским орденом “За заслуги перед Республикой Польша”. В этой связи выдвинутые в адрес смоленских милиционеров обвинения видятся тем более кощунственными и циничными», — говорится в пресс-релизе МВД.


Подробнее: http://news.mail.ru/incident/3926507/

 

Ви краще скажіть - збили корейський Боїнг чи не збили?

 

Уже начиная с мая 1945 г. самолеты США стали вести воздушную разведку советского Дальнего Востока. Особенно интенсивно подобная деятельность с нарушением границ происходила в районе Камчатки, Чукотки, Берингова пролива и Курильских островов.
Тому были свои основания. Война на Тихом океане между США и Японией вступила в завершающую фазу. Действия американской авиации, которой и раньше принадлежала одна из ведущих ролей на этом ТВД, резко активизировались
Памятуя о союзных отношениях СССР и США в минувшей войне, американцы позволяли себе весьма фривольно пользоваться воздушным пространством в районе ведения боевых действий, часто пролетая над кораблями и военными базами ТОФ. Говоря об этом, не следует забывать, что американские летчики, скорее всего, не задумывались о нюансах большой политики, наивно полагая, что фронтовое братство превыше всего. Но политическому и военному руководству обеих стран уже стали нужны поводы для конфликтов, и долго искать их не пришлось.
Уже 20 мая зенитной артиллерией Тихоокеанского флота в районе Камчатки были обстреляны два В-24 ВВС США. Подобный же инцидент произошел в том же районе 11 июля 1945 г. с американским Р-38. Правда, в обоих случаях огонь велся не на поражение, так что самолеты США не пострадали. А вот в обратной ситуации, к сожалению, получилось иначе: 7 августа 1945 г. два самолета ВВС США в районе остров Камень Гаврюшкин (Камчатка) обстреляли из бортового оружия два советских пограничных катера, убив 8 и ранив 14 человек из их экипажей. Вполне вероятно, что американцы просто приняли наши катера за японские, но, так или иначе, кровавый счет жертв необъявленной войны был открыт именно США.
Первый воздушный бой произошел на том же Дальнем Востоке еще в 1945 г., когда к посадке был принужден один из американских бомбардировщиков. Случилось это в ноябре над территорией Кореи, где в тот период стояли как советские, так и американские войска. В районе города Хамхын (в то время он назывался Ханко) находилась крупная авиабаза ВВС СССР. Над ней, нарушая договоренность о воздушном коридоре, пролетали американские самолеты, направлявшиеся в Манчжурию. В один из дней ноября очередной самолет США, пролетая здесь, был перехвачен четверкой истребителей Р-39 "Аэрокобра", которые стали заводить его на посадку.
Сначала экипаж американского бомбардировщика, а это был В-29, отказывался подчиниться требованиям, но когда один из истребителей обстрелял его и поджег один из двигателей, тот быстро выполнил команду и сел на базе. Никто из экипажа бомбардировщика при обстреле не пострадал, так как огонь велся только по мотору самолета. Американцев интернировали, а машину переправили в Москву на испытания.

He все нарушения советской границы могли быть пресечены — некоторые прошли безнаказанно. Известно, что за три года, с 1953 г. по 1956 г., гражданскими и военными самолетами (только США) было совершено 113 деяний подобного рода.
При этом абсолютно объективным является тот факт, что почти все столкновения советских и американских ВВС проходили или над территорией СССР, или вблизи нее, и что именно США являлись агрессивной и провоцирующей стороной, вторгаясь в наше воздушное пространство.
…По словам главкома ВВС генерала армии Анатолия Корнукова, с начала года силами ПВО ВВС России было обнаружено и сопровождено свыше 30 тысяч нарушителей воздушных границ России, из них 800 боевых самолетов и 250 разведчиков. Ни по одному из них оружие не применялось…
http://www.zavtra.ru/cgi/veil/data/zavtra/01/385/27.html

 

цікавий факт. невже то тих омонівців, що прочісували місце катастрофи до приїзду пожежних, що видно з фільму?

 

Вони просто перевдяглися у пожежних. А сиділи з 7 години ранку (до 10-ї години - в одязі лісників та бомжів).

 

Ага, поляки это кощунственно и цинично сочинили во всех подробностях.

Дыма без огня, как говорится...

 

Интернет большой...больных на голову фантастов море!

---------- Додано в 03:51 ---------- Попередній допис був написаний в 03:48 ----------

А вот интересно...чому этот радетель правды.... сказал "А" но не сказал "Б"?
Что ему мешало,если он такой честный?
Почему не сказал,что именно послужило катастрофе??????

 

Само РИА в интернеті такого не писало. Можливо, то було повідомлення мейл.вру, що хакнуло мейл.ру?

 

Да как же не писало то????????
Вот полюбуйтесь:
http://www.rian.ru/society/20100606/243232731.html

 

Потрохи ситуація прояснюється. Так виглядає, що знову гебня під керівництвом карликів. Але ж знову буде те ж саме... диспетчер...радар...

07.06.2010 10:34]
Диспетчер міг надати екіпажу літака Качинського неправильні дані

Диспетчер військового аеродрому у Смоленську міг надати екіпажу літака Президента Польщі Леха Качинського неправильні дані про його курс.

Про це пише сьогодні польська DziennikGazetaPrawna з посиланням на дані польської військової комісії та представників прокуратури, які розслідують причини авіакатастрофи 10 квітня.

Газета відзначає, що за 25 секунд до катастрофи диспетчер підтвердив екіпажу, що вони знаходяться на правильній траєкторії для посадки літака, в той час як насправді літак знаходився нижче курсу.

На думку польських експертів, диспетчер міг надати помилкову інформацію через неправильні дані радіорадара, встановленого на аеродромі.

„Розрахунки свідчать, що Ту-154 був відхилений (від курсу) так сильно, що правильно діючий радар повинен був це зафіксувати”, - пише газета.

За даними видання, польська сторона планує звернутися до росіян із проханням надати дані про роботу цього радару.

Газета також відзначила, що у випадку правильної команди за 2 кілометри до аеродрому, екіпаж мав всі шанси уникнути катастрофи.

Як повідомлялося, згідно зі стенограмою розмов у кабіні пілотів літака Л.Качинського, диспетчер постійно підтверджував екіпажу правильність обраної траєкторії для посадки.

Останнє його підтвердження правильності курсу зареєстроване однією із "чорних скриньок", коли літак зійшов нижче 150 метрів за близько 25 секунд до авіакатастрофи.

Команда "горизонт 101" від диспетчера, яка мала б означати необхідність збільшити висоту, зареєстрована за 13 секунд до падіння, коли літак був на висоті між 50 та 40 метрами.

Водночас команда "відхід на друге коло" (яку диспетчер мав би дати після перетинання літаком висоти прийняття рішення 100 метрів - УНІАН) прозвучала за дві-три секунди до катастрофи, коли літак був нижче 20 метрів та вже зачепив крилом дерева.


постiйна адреса статтi: http://www.unian.net/ukr/news/news-380487.html

 

Тут справа не в мародерах. Тут характерна реакція Росії на обвинувачення в мародерстві. "Какъ такъ? Наши чудо-богатырі воруютъ? Нетъ! Это ложъ! Вы ещё скажите, что власті воруютъ!".

 

Та на тому гребаному літовищі вже рік нема власної метеостанції!
Вони надають інфу зі "Смоленська-Южного" та з цивільної метеостанції - за кілька кілометрів від них.
На Смоленському форумі польський пілот пише, що екупаж не мав правильних даних про вітер на "колі" (висота проходу 4-го розвороту) і на рівні землі. Якщо зайшли на глісаду з попутним вітром, а над землею була "інверсія" внаслідок туману, і висока вірогідність такого неприємного для пілотів явища, як "перенос вітру" (зміна напрямку на малій висоті).

 

http://www.unian.net/ukr/news/news-380528.html
Варшавска окружна прокуратура, мабуть, ще не в курсі, що треба погоджуватися з російськой стороною у всьому "апріорі".

"У Польщі підтвердили факт мародерства після Смоленської авіакатастрофи
Варшавська окружна прокуратура підтверджує крадіжку двох банківських карток генерального секретаря Ради охорони памяті боротьби та мучеництва Анджея Пшевозніка, який загинув 10 квітня в авіакатастрофі під Смоленськом.
Як повідомила кореспонденту УНІАН у Польщі прес-секретар прокуратури, яка розслідує цю справу, Моніка ЛЕВАНДОВСЬКА, злодії зуміли заволодіти близько 2 тис. доларів з рахунку загиблого польського чиновника. За її словами, зловмисникам вдалося отримати готівку з однієї із двох викрадених карток.
„Згідно з попередніми результатами розслідування, здійснено 11 виплат з однієї картки на суму близько 6 тисяч злотих. Що стосується іншої викраденої картки, то було 6 невдалих спроб”, - сказала прес-секретар прокуратури.
Вона додала, що зловмисники користувались картками з 10 по 12 квітня.
Прес-секретар повідомила, що прокуратура не володіє інформацією про затримання злодіїв, зауваживши, що польські слідчі звернулися за допомогою до Генеральної прокуратури РФ.
М.ЛЕВАНДОВСЬКА повідомила, що польська сторона не отримала від росіян відповіді на надісланий у другій половині травня запит у цій справі.
Вона додала, що польська прокуратура порушила кримінальну справу через факт викрадення карток і грошей 14 травня.
Водночас представник Агентства внутрішньої безпеки Польщі підтвердила УНІАН факт затримання у Росії чотирьох військовослужбовців внутрішніх військ, підозрюваних у крадіжці карток, але не надала більше деталей.
Як повідомляв УНІАН, затримання працівників російського ОМОНу за викрадення банківських карток А.Пшевозніка 5 червня підтвердив прес-секретар польського уряду Павел ГРАСЬ.
МВС Росії заперечило факт крадіжки і затримання правоохоронців, назвавжи цю інформацію „цинізмом та блюзнірством”.

РОИССЯ ВПЕРДЕ!
Зараз будуть розповідати,що, мовляв, з ким не буває, приводити факти мародерства
інших "розвинених" країн.

 

- да-а, дискомфортно, наверное... :empathy:

- не "приводить факты", а заливать будут. Другие страны не мародёрничают, там ежели только индивидуумы... и то, неизвестно какого происхождения!

По текущему сабжу: пока опровержение поступило насчёт ОМОНовцев. Если кому-то по барабану, как называется ведомство, т.к. для него/неё всё равно виновата вся страна - таки мы это уже знаем!

 

Мабуть омонівці безпосередньо не мародерствували. А відібрали картки в огородників / автолюбителів, які часто ходять через той ліс.

 

Це ті, що дострілювали виживших?

---------- Додано в 15:03 ---------- Попередній допис був написаний в 15:01 ----------

Це інфа з ИТАР ТАСС...

---------- Додано в 15:07 ---------- Попередній допис був написаний в 15:03 ----------

ПС. Диспетчер питав взагалі то: Ви сідали на військових аеродромах?
Як в анекдоті про дороги - ви коли в'їздили на територію союзу один великий червоний прапор бачили?

---------- Додано в 15:09 ---------- Попередній допис був написаний в 15:07 ----------

А-га, зразу. Відкриють військову таємницю, як про погоду -

а біс його знає як він працює