Катинь забрала життя польського президента

Розповім про провину Росії.
На цей рахунок у мене дві версії.

1-а версія. Звичайна недбалість
Смоленські диспетчери через те, що були напідпитку, або з-за звичайною слов'янської халатності і відсутності знання мови не змогли нормально передати на борт літака правильні координати. Польський пілот повірив недбайливим диспетчерам і розбився.
Вина Росії - не може посадити нормальних диспетчерів на військовий аеродром.

2-я версія. Спроба недопущення президента Польщі на Катинська заходи.
Диспетчерам була дана команда зверху не допускати посадку літака президента Польщі, а відсилати його до Мінська або Москви. Якщо він вчасно не прибуде, значить, він не буде штовхати промову про трагедію Катині, яка викликає роздратування у офіційної Москви - адже раптом польські родичі вимагатимуть грошової компенсації у Росії за розстріляних НКВД офіцерів?
Проте не думаю , що у Путіна був конкретний план по вбивству Качиньський.
Його просто хотіли не допустити на російську землю (туману напустили, сказали, неможна), а пілот ухвалив рішення сідати.
І тут трапилася трагедія і все обійшлося найбільш сприятливим для Путіна чином.

 

Борисе?Так назовите имя героя!!!
Чего стесняетесь?

---------- Додано в 22:57 ---------- Попередній допис був написаний в 22:54 ----------

3-я версия...ошибка пилота...не-а?

 

Я розумію,що поляки теж квасять...але ж не настільки...

 

Ромку????? Помылки роблят токо те хто квасит???????
Дякую...не знал.....

 

Інтернет маєте? Знайдіть самі. Чомусь я знайшов його блоги у перший день.

 

Досвідчений пілот не зумів посадити літак? Малоймовірно.

Але росіяни, звісно ж, будуть наполегати саме на цій версії. Це ще одна совково-російська традиція ще з часів Хрущова: "Давайте валить все на покойника".

 

Нет, он просто мог ошибиться. А условия в которых он находился могли усугубить ошибку. Самолёт ведь не машина, тормоз нажать и чуть левее и назад сдать не получится. Если самолёт идёт на снижение, то резко взлететь ему аэродинамика не позволит, невозможно вертикальную скорость мгновенно до нуля свести. По тому и есть в авиации понятие "высота принятия решения", т.е. высота до которой нужно уже всё решить и потом уже никаких манёвров до приземления не совершать. Тут уже проскакивала и информация о том, что сажать на этот аэродром можно только при нижнем крае облачности в 1000 метров, а не 400 как было в тот день.

Можно один вопрос? Если все всё _уже_ знают, то нафига вообще нужны "чёрные ящики?"

 

Сами хоть поняли что написали???? Туману напустили, всю польскую верхушку в один самолет согнали. О каких деньгах Вы речь ведете??? Америка кого хочет бомбит и никто не говорит(а вы так особенно), что бы она деньги выплачивала за то что ей показалось. Какое-то мышление у Вас однобокое- какая разница что произошло но виновата все же Россия!!! Да займитесь уже своей страной!!! (если,конечно, что-либо от Вас зависит)

---------- Додано в 03:31 ---------- Попередній допис був написаний в 03:29 ----------

А у Вас , что бы ни произошло русские виноваты..... Это уже диагноз....

 

Пять баллов Борисе!!!
Другого ответа я от Вас и не ожидал,кстати...второй уже раз....
Вы меня посылаете на...интернет искать...
Так что грош цена Вашему посту про:
Викладача технічного вузу і висококласного фотографа.


---------- Додано в 04:42 ---------- Попередній допис був написаний в 04:40 ----------

Досвідчений пілот...и на реку посадит самолет,с двумя заглохшими двигателями,так...что и никто из пассажиров и не пострадает...
Малоймовірно?А ле факт!!!

---------- Додано в 04:44 ---------- Попередній допис був написаний в 04:42 ----------

Кста...где то прочитал...что в Европе...даже владелец издательства...не ездит в одной машине с главным редактором...не говоря уже о поездах и самолетах....

 

Нет-нет, ну что Вы! Как можно! Русссские! Сказали такое! Только грузины. Или чечены! Или "пендосы". Или "пиндосы"..., - как там правильно в русссской грамматике..?
Или примкнувшие к ним хохлы с поляками! Короче - подпи(е?)ндосники, да и всё!

Как в гибели "Курска", так и в разрушении Шушенской ГЭС виноваты именно они!

А на самом деле, что лодка, что ГЭС... Что Литвиненко... Что самолёт...


Так что случилось с подлодкой? Внимание, улыбочка: ?? ОНА УТОНУЛА.

http://www.youtube.com/watch?v=IqmZkrm0jVw

Так что случилось с самолётом!?

ОН УПАЛ.

 

Угу, взорвалась.
Ровно 24 года назад.
Страшная трагедия.
Сегодня на Митинском панихида.
В Белоруссии митинг и шествие.
На Украине тоже много мероприятий.
А виноваты....
Правильно!

 

Людям мізки пудрять, щоб не боялися літати.
Про неможливість несправності літака заявили зразу ж. Без висновків комісії!!!! Навіть без ящиків, а може і з ними...

---------- Додано в 16:17 ---------- Попередній допис був написаний в 16:14 ----------

Комуністи, що на 1 травня людей вивели. Могли би і на 9 травня вивести, але...

 

1. Нахабний як трактор автор реактору "академік" Александров.
Мало того, що спроектував ***ню, так ще лобіював саме цей тип реакторів.

2. Совкова тупість і недалекоглядність при виборі місця розташування. "Роза вітрів" ьіла направлена на Київ.

3. Будувалася для (А) - постачання ел.енергії у т.зв. країни СЕВ (тобто не українцям) і (Б) - для виробництва "збройного плутонію", який Україні знов таки не дістався.

4. Тотальна брехня і замовчування після аварії. Навіть на 1 травня погнали людей на демонстрацію. Ідеологічний відділ ЦК зателефонував голові Держтелерадіо УССР Охмакевичу з наказом "давайте у прямий ефір якомога більше гуляючої публіки і особливо дітей".

"Слава партии родной
За любовь и ласку
За четвертый выходной
И рентген на Пасху!"

---------- Додано в 16:22 ---------- Попередній допис був написаний в 16:20 ----------

І таки вивели. Більш того, не скасували "Велогонку Мира" (8-9 травня). Щоправда, ніхто з цивілізованих країн не приїхав.

 

Прошу прощения- не ГЭС, а АЭС.
Я работала год в Припяти, уехала в 84 году. Но до сих пор помню красоту этого места (которой уже давно нет).

 

И я работал. В 87. И в 2008 был, и в 2009. И красота там есть. Есть и радиация, но опасности для жизни практически нет, только в Саркофаге. Даже фатальной опасности для здоровья - надо постараться, чтобы найти. Всё-таки Природа - это чудо. Она оживает в десятки раз быстрее, чем ожидалось.

Но вернёмся к самолёту. На самолёте была установлена система предупреждения и информирования TAWS, которая подаёт голосовой и тревожный сигнал при любой опасности столкновения с землёй или препятствиями. Вот как она работает:

http://www.youtube.com/watch?v=D-558Fti6Eg

 

Однак дані рельєфу землі для TAWS вводяться за стандартом QHN (відносно рівня моря), а російський диспетчер дає тиск відносно порогу смуги.
Удави міряються в попугаях.

 

Слідство триває. НАДІЮСЬ, справжню причину знайдуть. МОЖЛИВО, правду скажуть.

Що за "манєчка" ототожнювати грішне з праведним? Не пересічні "русские" і навіть не "ґусские", а ком-влада і ґебня кривава.

P.S. Полковникові така плутанина вигідна, здогадуєтесь чому?

 

Не скажуть. Не хочуть! Хотіли би - давно би сказали...

 

Недоречно тут постити анекдоти, але цей буде дуже й дуже до теми. Є над чим замислитися:

"Старий вірменин-репатріант нарешті приїхав до Єревану.
Ось гуляє він містом, відшукує знайомі будинки. І раптом провалюється у відкритий люк. Робітники його витягають, вибачаються, а він лається:
- Дурні! Невже ви не знаєте, що навколо ями треба встановити маленькі червоні прапорці?
- Ара, а коли Ви сідали на теплоход у Стамбулі, хіба Ви не бачили над ним великий червоний прапорець ?"