"Руководитель полётов" - Павел Плюснин. Інтерв"ю (тільки голос): http://www.youtube.com/watch?v=vKG4ANU4tuE http://www.lifenews.ru/news/20288
Что именно вам не нравится? Лично мне не нравится само желание поляков садиться в Смоленске, когда вокруг полно хороших аэродромов.
У мене таке питання, чи ратіфікован договор Путіна та Туска про поставки газа Газпромом в Польщу до 2037 року. Чи не збирався Качинський накласти вето на нього?
Якби тільки це... Виявляється, совєти юзають не тільки "не таку" залізничну колію, але й зовсім відмінну від усього світу систему навігації та навігаційних прив"язок. Я за ці дні такого поначитував в авіафорумах - що просто диву даюся, як я багато разів літав літаками компанії, яку за бугром називають AeroFault і досі живий!
Досі Смоленьськ не збуджував ( в сенсі місця посадки) більших емоції. Пільоти війскові з досвідом, сама машина - показується, що імовірно ОК, нічого для ній страшного, обладнання літака теж відповідне... Скажем, хочешь - давай на посадку хоча б навіть у такому картоплищу, але.... треба до того як слід підготуватися... А мені не дає спокою налякане лице Туска у Смоленьську. Вроде - "Боже, що ми натворили...."
??? Пора будувати вузькоколійку до Донецька. Може смердючі потяги познімають через несумісність...і пустять якийсь ICE Тепер тре дивитись, щоб під Львовом якийсь Боінг не хлюпнувся об землю. Може лінію подовжать? Радари поставляь? Глянемо... Бо в нас теж буде ЄвроКатинь 2012
Борисе...кстати..таже колия и в Украине...так что не летайте самолетами в Крым... Борисе?Ну Вы же старый волчара идеологического фронта... Не уж то Вы верите в эту ерунду: Во время захода на посадку Airbus-319 швейцарской авиакомпании Swiss International Air Lines столкнулся со стаей птиц. Следуя инструкциям, пилот передал диспетчеру сигнал Mayday (аналог сигнала SOS) и сообщил на землю о вибрации двигателей. Пулковский диспетчер несколько раз переспрашивал пилота о том, что произошло на борту, пока один из находившихся на частоте российских пилотов, видимо лучше владеющий английским, не крикнул в сердцах в Птички летают на высоте 300-400 метров....когда самолет уже идет на посадку.... практически садится на ВПП...когда там кому то слушать???? Когда до касания остается 3-4 минуты.... А уж тем более нарушать правила переговоров в эфире? П.С.Борисе Вы всем верите в интернете...кто называет себя ...летчиком...специалистом по наземному оборудыванию и т. д.? ---------- Додано в 18:11 ---------- Попередній допис був написаний в 18:08 ---------- Злой Вы однако....
В России полно аэропортов. Нет блин, решили сэкономить время и в СМУ сесть на редкоиспользуемый аэродром. Правильно говорят, не спеши, а то успеешь.
Я читаю форуми пілотів-фахівців. І цивільних, і військових. Там непрофесіонали навіть не реєструються - правила такі. І прийшов до дуже цікавих висновків: російська пропагандистська машина, яка миттєво "вкинула дезу" щодо вигідних версій, загальмувала після втручання ... аматора із Смоленська. Викладача технічного вузу і висококласного фотографа. Його прізвище вже знає вся Польща і авіатори усіх країн, яким небайдужа Смоленська трагедія. Цей пан відстежив і реконструював по уламках, зрізах крон дерев, високовольтної лінії - повну картину останніх 10 секунд польоту. Усе прив"язав до супутникової мапи та штурманської мапи заходу на літовище. Усе підкріплене математичним апаратом. В тому числі атмосферні явища. Поки що ніхто не спростував жоден його висновок. Завдяки цьому аматору російські вояки та жовта преса щось швидко втратили свою пиху. Не береже себе мужик - навіть на аватарі показує свій парадний портрет.
Та... Він здалека добирався. А Путін з одного із рекомендованих полякам для посадки аеропортів до Смоленська ... на літаку летів. Чи ж би й він не знав, який там аеродром?
Пані Molv, 1. Путін летів 7.04 при чудовій погоді. 2. На літовище підігнали додаткову навігаційну техніку і диспетчерів високого класу. Після чого було зроблено контрольний обліт літаком-лабораторією для перевірки і коригування систем. 3. Екіпаж президанта Росії за день до рейсу в обов"язковому порядку робить "контрольний обліт" літака. Враховуючи близкість Смоленська, екіпаж міг зробити контрольне коло (на порожньому літаку) над "Смоленськом-Сєвєрним". 4. Після відльоту Путіна і Туска, апаратуру прибрали. Зараз ще мусується питання, чи працював 10.04 ДПРМ (дальній привід радіомаяка) і ще один технічний момент щодо ТУ-154, про який фахівці поки що мовчать... ---------- Додано в 21:32 ---------- Попередній допис був написаний в 21:11 ---------- P.S. Спеціально для Читателя_Обкома - свіжа новина зі Смоленська (щодо дальнього приводу):