Британець Дженсон Баттон з команди Brawn GP, завоювавши 5 очок на Гран-прі Бразилії, достроково виграв чемпіонат світу Формули-1 2009 року. Баттон стартував лише 14-м, зумів відіграти 9 позицій і у підсумку посів 5-те місце у гонці. А гонку в Інтерлагосі, незважаючи на старт з другої позиції, виграв австралієць Марк Уеббер. А ось володар поул-позішн Рубенс Баррікелло фінішував лише восьмим. Рубенс Баррікелло захопив лідерство після старту, але вже після першого піт-стопа пропустив вперед кілька суперників. Другий відрізок для бразильця видався дуже складним, його машина з повними баками їхала відносно повільно. Ще складнішим виявився заключний відрізок, на якому через прокол Рубенсу довелося заїжджати в бокси зайвий раз. Підсумок - восьме місце. Марк Уеббер після першого піт-стопу вийшов у лідери. На цій позиції він залишався до самого фінішу. Роберт Кубіца наближався до австралійця, але вище другого місця піднятися так і не зміг. Для пілота BMW-Sauber це перший подіум у цьому сезоні. Третім фінішував Льюїс Хемільтон. Британець стартував 17-му, але завдяки відмінній тактиці зміг пробитися в лідери. Допоміг йому і виїзд машини безпеки на самому початку перегонів. На першому колі в першому ж повороті не поділили дорогу Хейккі Ковалайнен і Джанкарло Фізікелла. Два McLaren затиснули в коробочку Red Bull Себастьяна Феттеля, але місця на трасі не вистачило саме Ковалайнену. Фіна розвернуло, а Фізікеллі нічого не залишалося, як виїхати на газон. Тут же Кімі Райкконен в боротьбі за друге місце спробував пройти Уеббера, але зламав переднє антикрило. Через кілька поворотів Адріан Сутіл і Ярно Труллі зіткнулися і вибули з боротьби, забравши за компанію Renault Фернандо Алонсо. Всі ці сутички зіграли на руку Дженсону Баттон, що стартував 14-м. Уже на першому колі він зміг пробитися до першої вісімки. Зіткнення Сутіла і Труллі викликало появу машини безпеки. Цим скористалися в McLaren, дозаправивши обидві машини. Фактично Хемільтон перейшов з тактики двох піт-стопів на стратегію однієї зупинки, і це стало ключовим моментом його успішної гонки. Два претендента на титул, Дженсон Баттон і Себастьян Феттель, що стартували з другого десятка, всю гонку йшли один за одним. При цьому обидва пілоти активно проривалися вперед, продемонструвавши чимало гарних обгонів. Після другого піт-стопа Феттель вийшов вперед, але німцеві необхідно було фінішувати не нижче другого місця. На жаль, Себастьян приїхав тільки четвертим. Баттон таки трохи заспокоївся до кінця гонки і спокійно фінішував п'ятим. Замкнули призову вісімку Кімі Райкконен, Себастьян Буемі і Рубенс Баррікелло. Райкконену довелося пережити кілька неприємних миттєвостей під час піт-стопа. Прямо перед ним з місця зірвався McLaren Хейккі Ковалайнена, який тягнув за собою шланг заправної машини, так само як Феліпе Масса в Сінгапурі-2008. Паливо лилося з відірваного шланга і в той момент, коли повз проїжджала Ferrari фіна, спалахнуло. На щастя для Кімі, все обійшлося. Варто відзначити дебют Каму Кобаяші. Японець, який замінив травмованого в Toyota Тімо Глока, непогано провів гонку і фінішував десятим. На першому відрізку дебютант пробився в першу шістку і успішно відбив декілька атак Дженсона Баттона. Щоправда, дещо пізніше Кобаяші вибив з траси свого співвітчизника Казукі Накаджіма. Отже, Гран-прі Бразилії в черговий раз назвав ім'я чемпіона світу. На другому рядку в чемпіонаті опинився Себастьян Феттель. Але за звання віце-чемпіона німцеві доведеться поборотися з Рубенсом Баррікелло на фінальному Гран-прі Абу-Дабі. У Кубку конструкторів команда Brawn достроково виграла титул.
Новый сезон Королевских гонок обещает быть интересным. За титул в нем будут бороться сразу четыре чемпиона "Формулы-1". Более того, спустя несколько лет на трассу возвращается легендарный Михаэль Шумахер. И впервые за всю историю гонок за рулем болида окажется и российский пилот - Виталий Петров. Новый 61-й сезон чемпионата мира "Формула-1" имеет все шансы стать спортивным блокбастером в прямом эфире - впервые за 20 лет на старт выйдут обладатели одиннадцати чемпионских титулов разных лет. И, несомненно, главная сенсация - возвращение легендарного Михаэля Шумахера, семикратного чемпиона мира. Для его многомиллионной армии болельщиков это хороший повод вновь прильнуть к экранам и не отрываться от них в течение всего сезона. За эти три года "Формула-1" успела соскучиться по Красному барону, но теперь он, скорее, будет Князем Серебряным, хотя и с алым шлемом. Шумахер подписал трехлетний контракт с "Мерседесом", хотя многие прочили его в пилоты "Феррари", с которым он ассоциировался многие годы. Пока никто не берется предсказывать, как поведёт себя знаменитый немец на трассе. Шумахеру 41 год, за руль болида он не садился с 2006 года, да и руководитель команды "Мерседес" Рос Браун как-то обмолвился, что болид немецкой конюшни еще недостаточно быстр. Но за рулем этой машины будет сидеть легенда, поэтому заявления Брауна многие склонны расценивать, как попытку ввести противника в заблуждение, дать надежду на победу перед решающим и беспощадным ударом. Кто знает… Главными оппонентами "Мерседеса" станут конюшни "Макларен", "Ред Булл" и, конечно, "Феррари", первым пилотом которой будет двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо. Испанца подписали после травмы основного пилота бразильца Фелипе Масса в прошлом сезоне. За "Маккларен" будут гоняться двое неуступчивых гонщиков Дженсон Батон и Льюс Хэмилтон. Так что в команде снова стоит ожидать внутренних конфликтов за право быть первым пилотом. У "Ред Булла" все более менее понятно. Здесь бал правит молодой улыбчивый немец Себастьян Феттель, которого называли новым Шумахером. Теперь же ему представляется шанс обыграть старого в очной встрече. Для российских болельщиков этот сезон "Формулы-1" особый. Впервые в истории в пелотоне появился российский пилот Виталий Петров, который уже в пятницу будет участвовать в квалификационных заездах за рулем болида "Рено". Французская конюшня - идеальный вариант для Петрова. "Рено" не ходит в претендентах на чемпионство, и от Виталия не ждут подиумов. Его главная задача доехать до финиша и принести команде первые очки. Главным же соперником россиянина в этом сезоне станет его напарник по команде поляк Роберт Кубица, с которым он будет бороться за право называться первым пилотом команды "Рено". Если Петрову удастся навязать Кубице конкуренцию, то это уже будет успех. Одним из спонсоров "Рено" стал "АвтоВАЗ", в результате чего на желто-черных болидах французской команды появится непривычный логотип – "Лада". Также на первом этапе в Бахрейне на задней части шлема Петрова будет красоваться Московский Кремль. Эту версию головного убора Петров приготовил только на один этот этап, что будет дальше – увидим. С каждым годом организаторы стараются сделать гонки более зрелищными. В новом сезоне главным нововведением станет запрет на дозаправки. Теперь в начале гонки болиды будут тяжелыми и неповоротливыми. Пилотам придется хорошо постараться, чтобы сохранить покрышки в хорошем состоянии до смены колес. А вот ближе к концу заезда начнётся настоящая жажда скорости: баки с топливом будут пустеть, машины станут легче, маневренней, а пилоты – агрессивней. Теперь о самой трассе. Дизайн трека "Бахрейн Интернэшнл" уникален тем, что он включает сразу шесть треков, причём четыре из которых могут быть использованы одновременно. Автодром вмещает около 50 тысяч зрителей. В связи с тем, что количество машин в 2010 году увеличится с 20 до 24, организаторы "Гран-при Бахрейна" решили удлинить трассу при помощи дополнительной петли после четвертого поворота, содержащей пять новых виражей. В новом варианте протяженность трека составит 6 км 299 метров, вместо 5 км 412 метров. Общая дистанция гонки практически не изменится, и составит 308 километров 650 метров, однако количество кругов сократится с 57 до 49. "Гран-при Бахрейна" появился в календаре чемпионата мира в 2004 году. Всем участникам понравилась современная инфраструктура автодрома и великолепные условия, но что касается самого трека, мнения разделились. Одни нашли его весьма увлекательным и требовательным, другие же посчитали чересчур медленным. Первую гонку на этой трассе выиграл Михаэль Шумахер на "Феррари". В 2009 году победу на "Гран-при Бахрейна" одержал Дженсон Батон, тогда он выступал за команду "Brawn GP". В выходные в Бахрейне обещают температуру +31, без осадков. Так что праздник "Формулы-1" состоится. Трансляции тренировочных заездов, квалификации и самой гонки можно будет увидеть на канале "Россия 2" в прямом эфире с комментариями российского голоса "Формулы-1" Алексея Попова.
Норманище, нафик ты целые статьи сюда постишь... кроме нас обсудить Ф1 некому)))) Алонситоооооо!!! вперед)))))
Сегодня как раз перед тем как на работу уйти , по спорту интервью с ним вещали... Так, ничего особенного, как гонщик конечно в Ф1 ещё нулевой, но один плюс - хоть один русак в ней вообще учавствовать будет...)))
нет, не нулевой.. он №1 в ГП2 был))) одно время.. правда несколько гонки разные, да и болида различаются.. Согласна, это круто - у вас есть свой гонщик в Ф1.. В прошлом году в Стамбул на Формулу только из-за него 80% россиян приехало..это не газетно-интернетные сплетни, это мое личное впечатление и это только на гонку разряда ГП2.. Я себе представляю, что будет твориться в этом году)))
Млин...точно, теперь трибуна узнает что такое куча пивных бутылок в одном месте..))) Посмотрим, что за перец этот Петров. Я-то от него лично многого не жду..))) Доедет до клетчатого и то радость...
с пивными бутылками не пускают на тибуны))) только пластик. стаканы))) В этом сезоне много новичков, как никогда.. я со своим опытом зрителя затрудняюсь что либо предсказать)) К тому же.. кто его знает, что ему предложит рено.. 2005-06 год - это был чемпионский болид.. 07-08 и тем более 09 год - это было просто ведро..., хотя я отчаянно за них болела.. Но в этом году, при всей моей любви к рено, я не буду за них болеть.. Много причин...
Наши найдут способ.))) Я в ауте... ))) Даже не знаю чё и сказать... Надо полистать литературу что ли...Сравнить двигу и трансмиссию по годам... я же смотрю просто динамику по телеку - не вдаваясь в ТТД, пилотаж тока...))) а оно во как... За кого будешь болеть в этом годе ?
не, в бутылках пиво не продают.. на разлив и сразу в стаканы)) ну, как бы... по определению за Алонсо, но он уже не в Рено.. я определюсь в процессе)) Сегодня, кстати были две первые практики.. Завтра квалификация, в воскресенье гонка.. В прошлом году в Бахрейне была песчаная буря... страшне)))
Понятно - Алонсо, но он не в Рено...Отсюда вывод сердце разрывается между пилотом Алонсо и брендом Рено... Хотя женщина непредсказуема, не удивлюсь ,что в конечном итоге выбор падет на Шумахера...или на Трулли какого-нибудь..)))
