Европа предательски бросила Леди Ю гнить в тюрьме

От тупарі! На військове бездоріжжя. Ти коли небудь їхав на авто в технічному замиканні танкового чи мотострілкового полку? Чи навіть не здогадуєшся, що воно таке.
До речі, я подібне запитання ставив в 1971 році одному генерал-лейтенанту з Генштабу :"Як по осінніх мокрих грунтових дорогах, які розбили гусениці полку, їхати на авто?". знаєте що відповів цей болотний стратег - "На те ти й лейтенант, щоб придумати як". Тому я в порушення статуту проклав маршрут по ближніх асфальтованих шляхах, за що був... нагороджений (негласно) начальником бронетанкових військ округу ген. Тищенко пляшкою коньяку, а офіційно отримав від командира полку догану.

 

Довго ржав...
Звичайно, пєхотінцам до розрахунків далеко... Тим більше до відсотків... Максимальна надбавка до розходу пального складає 40 відсотків від норми...[CENZ]

[/CENZ]

Який генерал, такий і підлеглий... )
Там, в кабіні, спеціально для африканців і пєхотних лейтенантів, встановлений спеціальний крантік та кружечок із цифірками та стрілочками, як на годиннику... Там ще пише: сніг, пісок, пашня... Манометер називається, але це для більш інтелектуальних родів військ... Тому і не дивне питання і відповідь )

)
Без коментарів... Коньяк напевно був "Арарат" )

 

Цей невіглас мене вчить регулювати тиск в шинах, коли я його випробовував як інженер-випробовувач на КрАЗі -260 ще в 1970 році на пісках Херсонщини. Ти коли небудь бачив дорогу в вигляді пральної дошки після проходження танкового полку? Ти знаєш, що таке резонансні продольні коливання гусеничних машин і їх вплив на стан доріг? Ти знаєш, яка середня швидкість БМП і "Урала" на таких дорогах і чому вона в два рази різниться?
Хлопче, ти з тих невігласів, які й на 30% не освоювали ту техніку, яку ми для них розробляли.
Тому дійсно відносно тебе

Такі як ти приходили до мене для написання дипломів лиш з таким стандартним набором питань:
- на ти ілі на ви?
- что п'єтє?
- когда будєт спісать?
Розваливши армію, вони тепер "вишивають" в громадському харчуванні.

 

) А Луноход-1 Ви не випробували? В лісах Ніколаєвщини...
Тепер до повздовжних (москалю) ) коливань... Звісно Т-54 не порш-кайен, але при дотриманні швидкісного режиму (а не дотримуватись його може хіба що Робокоп і пєхотні лєйтєнанти) величина повздовжних коливань не вихотидь за межі допустимих. Практично вся інженерна техніка СССРу була змонтована на Т-54 (Т-55). І на відміну від пєхотних лєтьох, інженерна освіта була більш технічноспрямована... Це не "Сопка наша, сопка ваша... Ур-р-р-яяяя!!!" )

)
Розробщики хрєнови... Навісили на танк бочку з водою і приварили БТУ )

 

Неук, немає такої характеристики "величина коливань", а є частота, амплітуда та інше. І на марші, коли Генштаб провіряє, коли і в якій кількості полк з Білорусі вступить в бій на території Німеччини, не до дотримання теоретичної швидкості. Ми механіків водіїв вимушені були витягувати з люків від знесилення, а на руки різали ковдри для рукавиць від мозолів.

Та ти шо? А до чого тут "інженерна техніка"? Наш інженерний батальйон йшов по іншій трасі. Невже ми з тобою ще й мости будемо наводити?

 

І за це отримали персональні нагороди від Верховного совета з підписом Георгадзе та подяку від Косигіна. Уявляєш?

 

Це тільки у пєхотінцев на питання з чого зроблена цівка автомата, правильною відповіддю є- "Из того же материала..." (Згідно НСД-58) ) Для тих, хто блєстав чоботом нагадаю:
Частота́ — фізична величина
Ампліту́да — найбільше значення величини

Для теоретиків від ходових частин відкрию таємницю - при збільшенні швидкості танка наступає різке зменшення амплітуди коливань корпусу... Але для цього потрібно знати що таке амплітудно-частотна характеристика коливань... В Вєрховкє, а тим більше в Ташкєнтській асфальто-бордюрній школі цього не вчили... )

Ні... Я краще застрелюсь, аніж із тими, кого поляки у Львів не пускали, щось буду зводити (неук - (неосвічена людина) невіглас, (без знань у якійсь галузі) профан.)
А наводять (в свою бляхарню напишіть, аби там теж знали) - переправи... )

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A3%D1%80%D0%B0%D0%BB-375%D0%94

 

Технику "разроблялы" и "разробляют" вот здесь -Bayerische Motoren Werke.
А Вы штаны протирали за кульманами перед ватманами )))

 

Вас іс дас, а чого "від", а не "до"?

Цією дурнею будеш жінку на кухні задурювати, тоді в неї з'явиться "різке збільшення" тяги до макогона.

А я думав резонансна частота та амплітудна маса з центром коливань. ПрАХВесор, а що таке Вєрховка? І скільки ти в кілометрах маршів провів на гусеницях та колесах?

 

http://www.youtube.com/watch?v=G6zM1L7lsPg
про убытки ...

 

Давайте порахуєм: 9 років кв/кр, мін 18000 на колесах. Не враховуючи навчань, таборів та польових виходів... Не знаю, чи пєхотінєц зможе зрозуміти, я вже не кажу порахувати, то в місяць мій тєхнарь списував 1,5-2,0 т бензину на 8 карбюраторів... ДП йшло, правда для чувака з тєхзамиканія з Араратом в руці, ця абревіатура нічого не значить, - 4,0-6,0 т...

 

В замполіта нашого полку ще більші цифри були. Хлопче, ну з ким ти пробуєш дискутувати на тему продольних коливань та підвісок гусеничних машин? Я закінчив разом з розробником "Оплота" С. Воробйовим ХПІ, а в 1975 році розробляв стенди для випробовувань найбільш енергоємких підвісок гусеничної техніки БМД та модернізовував підвіски Т-62 для продажі єгиптянам, щоб арабам не дуже сраку набивало. Так що мені коефіцієнт "лямда" та допустимі напруги торсіонів ще до цих пір сняться. А гідропневматичний амортизатор БМД тиском в 400 атм при випробовуваннях мене чуть не вбив. Ось такий був "пєхотінєц".
Краще вступай в дебати з кимось по жлобських нічних кафе. І наостанок порада, не плюй в колодязь там де живеш, а то тобі "рогулі" точно боки намнуть.

 

Андерсен, Грімм, Руданський... )

 

Виртуальные. Молодец, что не стал молчать.

 

Тема вроде бы про Юлю. Нашёл интересный материал - продолжение знаменитого фильма "Украденный попкорн -2". Кому интересно прочитать про бедную страдалицу за идею, главную украинскую политзаключённую, предлагаю ознакомиться: http://globalist.org.ua/novosti/geopolitical-news/pravda-rezhet-glazki-jjyulkam-no89098.html
Интересные вещи рассказывают, однако... Приведу цитату:

Тут много пишут про "зэка, кравшего шапки"... Не знаю, может одну-две и в самом деле сорвал. Пусть три!
Но пани Юлия Владимировна умыкнула денег примерно на несколько миллионов шапок...
Если не на миллиард...
Но ведь она - святая!

 

Обуздание КрАЗа - вот что делает из юноши мужчину!:rolleyes:

КрАЗ - это звучит гордо! Будучи единственным советским грузовиком, похожим на американские "длиннокапотники", он приобрел себе не менее культовый статус. Появление этого гиганта вызывало дрожь в коленях и неконтролируемую панику. Если в аду и есть грузовики, то это, безусловно, КрАЗы.

Но как вы можете догадаться, настоящий ад творится как раз в кабине. Если вам хватит длины рук, чтобы обхватить гигантский руль, не обольщайтесь - это еще полбеды. Заставить этого динозавра тронуться - вот настоящая проблема. Как видно из ролика, не все механические КПП созданы одинаковыми. И судя по непереводимой для портала Carscoop (на котором, собственно, эта новость и была замечена) игре слов из уст водителя, контроль над "механикой" не вызывает у него бурю оптимизма. )))

ОСТОРОЖНО! НЕНОРМАТИВНАЯ ЛЕКСИКА!

http://aeterna.qip.ru/test/result/45686/

 

Інформація для думаючих людей. Цей неук навіть не знає, що він по своєму невігластву обпісює своїх земляків з Ярославля. КрАЗ - це звезений з Ярославля списаний мотлох, який замість того, щоб викинути на смітник, завезли в Кременчук для виробництва автомобілів на КОМБАЙНОВОМУ заводі. Точно так звезли списаний хлам з ЗІЛа в Кутаїсі. Точно так на хламі Москва організувала виробництво авто на Запоріжському комбайновому заводі. Для прикладу, ЗІЛ весь час технологічно обновлявся, а списаний хлам москалі відправляли на "добровольно присоединенные территори". Так Москва не давала обладнання для виробництва рам, тому рами робили з будівельного швелера. До цих пір на КрАЗі є станки 50-х та 40-х років.
Тепер про конструкцію. Москалі ЯАЗ передрали з американських авто, так двигун та КПП були скопійовані з американского GMC «6-71». В Кременчуці без наявності досвіду все ж пішли на розробку нової серії. Так в другій половині 60-х появилася 250-260 серія, гроші на постановку на виробництво яких Москва почала давати лиш в 80-х роках після того, як КаМАЗ повів себе в кар'єрах, як корова на льоду.
Можна багато чого розписувати про невігластво москалів та для них це, як "горохом об стіну".

Ось і тут цей поц обливає брудом трансмісії, які вироблені в ... москальському Ярославлі.

 

Она конечно не святая.
Но если все так ясно, понятно и лежит на поверхности, то что помешало провести судебное расследование и сам суд без сучка и задоринки, так чтобы никому в голову не пришло усомниться в её невиновности? Лично для меня это главный вопрос.

 

Але чим вона гірша за відвертих злодіїв типу Кучми, Ахметова, Черновецького...?