АвтоОффтоп

Відповідь: АвтоОффтоп

Наразі бюджет обмежений, так як тре" міняти задні пружини і амікі (всі 4-ри)... Але литі диски дуже хочу

 

Відповідь: АвтоОффтоп

В общем, откатал на Фулде уже 1000 км. Впечатляет Особенно радует поведение машины на извечно скользкой мокрой Львовской брусчатке - с начала по привычке аккуратно притормаживал, но потом расслабился - резина будто прилипает и машину не сносит по инерции.
По лужам вообще песТня как ездит. На сухом асфальте - средне. Шумит практически бесшумно При 140-160 км/ч не перекрывает гул мотора и свист ветра. Боковушки не подламываются при екстремальном вхождении в поворот.
Очень активно выталкивает из-под себя воду и прочую дребедень, которая прямиком летит на передние дверки ниже молдингов.
В общем, рекомендую

 

Відповідь: АвтоОффтоп

По Львову?????
Однако!:cowboy:

 

Відповідь: АвтоОффтоп

Не, по Львову я мало езжу, вообще во Львове бываю только утром и поздно вечером. Моя дорога это трасса

 

Відповідь: АвтоОффтоп

Но все-равно.
Не знаю, не знаю - 140-160.
Не, я так не газую.....

 

Відповідь: АвтоОффтоп

Я тоже стараюсь больше 120-и не ездить. Но в глубине души...

 

Відповідь: АвтоОффтоп

На WOG-ах аналогичная ситуация. Хотя, я дальше продолжаю заправляться на них.
Вычислял качество топлива на собственной "шкуре" - при замене масла ставил новый топливный фильтр, и следующие 10 000 заправлялся только на одной заправке (одной сети заправок). Потом при дежурной замене масла проверял фильтр.
В моем личном конкурсе победил ВОГ, и теперь тарюсь только там, ну в крайнем случае на ОККО.

 

Відповідь: АвтоОффтоп

Вопрос: никто не юзал Киа Серато? Вот такую:

Интересуют личные впечатления, очень

 

Відповідь: АвтоОффтоп

В общем, поменял себе амортизаторы по кругу, вместо мёртвых Делфов поставил газово-масляную оригинальную Каябу, пружины от Вектры, комплект проставок и удлиннителей... Машина изменилась почти до неузнаваемости!
Доволен как слон
На очереди - виброшумоизоляция. И очередной менингит - где найти хороший сервис...

 

Відповідь: АвтоОффтоп

Скільки коштують іменні номери, хтось знає????

І які там умови: вартість зал. від к-ті букв чи як??? Цифри з буквами комбінувати можна???? і т.п.

 

Відповідь: АвтоОффтоп

ЖИР!!!

концепт. Астон Мартин.

 

Відповідь: АвтоОффтоп

Итак, отъездил на Фулда Карат Прогрессо 14" 185/60 уже 10 000 км. Поначалу немного смущал звук колес во время прохождения мелких ребристых неровностей. Весьма похоже на звон волейбольного мяча сразу после удара Ещё одна специфика - во время чуть более резкого оттормаживания, такое ощущение будто колеса превращаются в гусеницы и вгрызаются в асфальт, звуковое сопровождение соответствующее. Зато тормозит - ух как надёжно
Поведение машины во время ливня - выше всяческих похвал. Недавно во избежание аварии пришлось совершать очень резкие манёвры на трассе при скорости 120 км/ч - я остался на трассе. Зато Лада Калина ехавшая мне навстречу вылетела в кювет.
По шуму - я не знаю. Я просто не слышу эту резину.
Вывод - сносится эта - куплю такую же. Адназначна (с)

 

Відповідь: АвтоОффтоп

Выбрал себе диски: http://www.koleso2000.com/disk/RW/H-126?detail=2
Ну как, что скажете?

 

Відповідь: АвтоОффтоп

Жир!
І що, тепер машина краще їхати буде, менше жерти буде, стане керованішою і безпечнішою?!

 

Відповідь: АвтоОффтоп

В принципі десь так Легкосплавні диски важать суттєво менше металевих (в мене зараз стоять опельовські, привезені з Голландії). Хоча звичайно, основний аргумент для мене це їхня зовнішність. Люблю гарні речі

 

Відповідь: АвтоОффтоп

Може бути...
Казали мені майстри, новомодні диски мають два суттєві недоліки:
1. на розбитих дорогах металеві згинаються, гасячи частину енергії і рятуючи підвіску - блатні диски повністю передають удар на підвіску, або навіть тріскають при сильному ударі
2. металеві після деформації можна прокатати, а блатні ремонту не підлягають...

Ну але то таке, кожен сам собі господар...

 

Відповідь: АвтоОффтоп

1. Все вірно. Як варіант - ковані диски. Вони не тріскають. Але ціна як мінімум удвічі більша за звичайні легкосплавні, крім того їх дизайн... як на село.
2. легкосплавні теж прокатують у Львові на Стрийській, ціна питання - від 70 грн. за диск. Але якщо він трісне то торба, по одному вони не продаються.
Знаю що палка о двох кінцях, але хочеться блін

 

Відповідь: АвтоОффтоп

Поробити тракером в Канаді не має нічого простішого.Лише треба сюди приїхати , оголошення про курси є в кожній газеті , та і на роботу , особливо зараз , беруть .Дуже вже ця професія тут потрібна.
Я тому і здав на права , щоб мати "запасний аеродром".Сьогодні геологія/геодезія на підйомі - робіт є багато.А завтра - хто його знає....а сімя їсти хоче кожний день.
Як і в кожній професії тут є свої -"мед" і "лайно".Щоб їсти мед , треба спочатку наїстися лайна.Лайна я наївся досхочу , а меду тільки трошки саму верхушку попробував - бо тракером працював недовго - трохи більше року.
Лайно - це коли Ви тільки зразу після курсів влаштувалися на роботу в маленьку не багату компанію.В Вас старий трак , який часто псується.В Вас зарплата від проїханих милів.І тому рейс, який розрахований ,наприклад , на 2 дні.Ви його робите за 4. 2 дні ремонтують трак + 2 дні рейсу.А зарплата в Вас тільки за цих 2 рейсові дні. Коли ремонтують трак Ви нічого не робите , але нічого і не дістаєте.Готель і частково їду Вам заплатять.
А мед - це коли Ви вже маєте сеньйоріті на роботі.В Вас новий трак.Бос вам дає вибирати собі маршрути.І ви вибираєте то , що вам вигідно і так щоб бути на вихідні/свята вдома з сімєю.

Коли я влаштувався на роботу , зразу після курсів, то мені дали старий Вольво , яки часто псувався.І ніби в дорозі був багато часу , а прийшлося діставати зарплату , то тих проїханих милів там був - "гулькін хер".Я так відмучив 7 місяців , коли мені дали абсолютно новий Фрейдлайнер ( в Європі це Меpседес).То тоді і гроші виросли і задоволення від їзди почав діставати.

Раніше в ефірі коротко-хвильвого тракового радіо , звучала тільки англійська мова.За останні десять років вона змінилася на польську , українську , російську.Тракери розказують анікдоти в ефірі , де добра їда , в якому кафе гарні дівчата офіціантки і т. д.

 

Відповідь: АвтоОффтоп

Ех, всеодно поробив би трошки часу!

Але "шлюс Параню по коханню"...
Жінка, діти... як ото женився, так і гаплик свободі настав...
Тепер щоб помогти, приміром, колєґові на Берлін переїхати - то вже мушу цілу "відпустку" виклянчувати... а на футбол спонтанно сходити то взагалі мови нема...
А ще моя якусь незрозумілу відразу до Америк має...
Нє, труба...

 

Відповідь: АвтоОффтоп

Патрік - жити в США/Канаді, а особливо в США - це круто, як не крути. Час іде швидко і там реально можна насолоджуватися життям. Більшість населення там сер. достатку і вище, живи і радуйся.

Тільки в нас в Україні коли їздиш на іномарці 90-их при віці 18-20років -то типу "крутий пацан"...... В цивілізованому світі - це давним давно норма, нічим не здивуєш, наприклад, що в 20 років студент їздить на Крайслері Неоні чи щось того плану.