63% россиян полагают, что СССР мог бы победить во Второй мировой без помощи союзников

В той час, коли українці на всю катушку воювали з турками та татарами, васали кримських татар з Москви справно платили дань ханові в Бахчисарай. Почали вони лизати задок хану з САРАЙ-бату, а закінчили цей процес задком з Бахчи-САРАЯ.

Ці другі марки - "Москвич" та машинка "Зінгер". Такий "спец", як з Москви - черговий Рим.

 

А как Вы относитесь к плану Дауэса, в контексте возрождения экономической мощи Германии перед WW?

 

Лісник, вказаний план відносився до періоду ПІСЛЯ війни.
А відностися до нього можна так, як і до плану МВФ по спасінню економіки Росії в 1998 році.

 

Так и СССР поставляла в Германию товары "ПІСЛЯ війни". И там и там речь идёт о периоде ДО лета 41-ого года...

 

Как? Я отнял Ваш хлеб? :rolleyes:
Вы меня с кем то спутали. Также, как Вы и путаете периоды с 1933-1939, 1939-1941.

Поймайте мерзавца, отнявшего Ваш хлеб, и продолжайте позориться дальше. :rolleyes:

 

План Дауэса был призван обеспечить платежеспособность Германии по репарациям за 1-ю мировую.

 

Форд марка "дженерал моторс".) Ну-ну.

А что было в указанный период? И что я, по-вашему, спутал, ась?

 

Так всё просто?
Но, заметте никто, почему-то, не рассматривает этот план как идеологическую диверсию или провакацию. А подобный прагматический подход к сотрудничеству со стороны СССР рассматривается исключительно как факт союзничества и общности целей. Странно. Хотя тот же план Дауэса принёс экономике Германии значительно больше пользы, чем хлебные поезда из СССР.

 

Перед тем, как быть национализированным, ему не за немецкие деньги нужно было подняться в 30-е.

Кстати, бомбы, падавшие, на английские города были также и английского производства. С самолётов, где движки были тоже английского производства.

 

Скажите мне, какое отношение имеет вышеупомянутый план( 1924-1929) к обсуждаемой теме.
Поезда из СССР были не только хлебные и вам это известно. А еще были транзитные коридоры и прочие ништяки.

 

Поконрентней, на каких самолетах стояли английские движки.

 

Ну. опосредованное отношение имеет. Если говорить о том смогли ли мы победить Германию, то так или иначе возникает вопрос о том, кто же взрастил этого монстра в самом сердце Европы. И Вы упоминали предвоенный импорт из СССР в Германию стратегического сырья, и пан Прокип временами поддакивал. Вот я и расширил угол зрения на это вопрос. А то как-то однобоко получалось...

 

Планы репараций Дауэса-Юнга почили в бозе в 1931. Наращивание военной мощи Германии началось после прихода к власти НСДАП, с приходом которой к власти и начался реальный экономический расцвет.
Может, объясните взаимосвязь, особенно в контексте экономического кризиса и гиперинфляции 29-30 гг???

 

Такое впечатление, что СССР в с 1939 по 1941 за бесплатно поставлял в Германию сырьё.
За это он как минимум получал из Германии необходимое военное оборудование.

 

Ответ по английским движкам будет или как?

 

Гитлер за 6 (!) лет поднял страну. Благодаря вливанию американских кредитов в немецкую экономику. И к выплатам репараций это отношение не имеет.

 

На "Мессершмитах" до тех, пор пока немецкие полностью не заменили английские.

 

План являлся тем мостиком, по которому в Германию хлынули денежные потоки США и Англии (2,5 и 1,5 млрд. долларов ещё "той" их стоимости). На эти деньги промышленность Германии была полностью переоснащена. И хотя к к концу 20-х годов репатриации Германии уже потеряли свою актуальность, то интересы банкиров, вложивших в экономику Германии столь значительные денежные средства ничуть не ослабли.

А при чём тут экономический кризис? Или с его возникновением интересы американцев в Германии ослабли? Отнюдь.

 

Первый прототип Мессершмитта был оснащён английскими двигателями фирмы «Роллс-Ройс», «Кестрел V».

 

19 сентября 1934 года в Германию из США было тайно доставлено самое современное оборудование для авиационных заводов стоимостью 1 миллион золотых долларов, на котором потом и начнут производиться немецкие самолёты.

В то же самое время Германия получила от американских фирм «Пратт и Уитни», «Дуглас», «Бендикс Авиэйшн» большое количество военных патентов[211], и вышеупомянутые знаменитые бомбардировщики «Штука» («Юнкерс-87») строились по технологиям, вывезенным из Детройта.