громадський транспорт

То біда
бо маршрутки передбачають зупинятися на вимогу
20 метрові гармошки будуть зупинятися перед кожним пасажиром
весело
і взагалі замість ЛАЗів будуть робити вже спільно з Рено якісь чергові бидловози
хоча ще невідомо що краще - ЛАЗи з китайських комплектуючих чи французькі бидловози
і те і те погано
Лвіф опен ту ворлд

 

і яка зразу на всіх форумах з тої новини паніка піднялася...
Той-же 11й маршрут і так їздить в режимі маршрутного таксі, єдина різниця із №№ 1, 3, 5 це ціна 2 грн.
Доречі, невже ніхто не знає, що ще близько року тому міська рада прийняла, м'яко кажучи, спірне рішення обмежити перелік місць для зупинки маршруток суто зупинками громадського транспорту, хоча в Законі зовсім інше:

А комунальний транспорт ясно що буде підпорядковуватись рішенням міськради в першу чергу.

В новині ж написано, що єдина причина зміни режиму роботи, це те що підвищити ціну на порїзд у всіх автобусах міста складніше ніж перевести кілька маршрутів на оплату в 2грн. через зміну назви на "маршрутне таксі".

А щодо бидловозів то наразі передбачається збірка автомобілів швидкої допомоги, а не маршруток. з ЛАЗівськими темпами і державним "фінансуванням" того на кілька років роботи заводу вистачить.

 

та да
вже прочитав)
добре що купують б/ушні МАНи
бо років за 3-6
ЛАЗи будуть просто вбитими
а МАНи такими і лишаться
вже зараз 1-2 річні ЛАЗи потрохи розсипаються
фарба тріскає
всередині салон ломається потроху

 

Перепрошую, ви у тих МАНах їздили хоч, чи тільки ззовні бачили?
Так, ззовні вони виглядають непагано, але в середині на рівні 5-6 річних маршруток (кустарно приварені елементи, щось десь деренчить, салон помальований, подряпаний і т. д.), вже не кажучі про 20літню Каросу, що їздила на 28 маршруті.

Звичайно вони кращі ніж мерси переобладнані з вантажних, а за місткістю кращі ніж маршрутки, тож як тимчасова заміна вони нормальні, але всеж хотілось би кращого

 

ой не МАНи))
хоча 15 річні МАНи набагато кращі 4-5 річних Богданів/Еталонів
а в плані безпеки взагалі немає що порівнювати
але новий ЛАЗ > MAN однозначно
мав на увазі Сетра
отаке бушне треба було на всі гроші накупити

і мерси

мани треба було років сім назад купувати
замість жовтих бусів
а п"яти-десятирічні сетри-мерси ліпші за ЛАЗи

 

А шо то за прикол-в маршрутці в суботу-неділю з посвідченням можна їхати а в 1 і 5 нє?

 

Мабуть тому, що соціальні маршрутки (1, 3, 5) в суботу-неділю (а тепер ще й і в будні з 1 червня) працюють в режимі "маршрутне таксі"

 

Всі ці соціальні маршрути були піаром перед виборами. На другий раз знов щось придумають. Хоча є плюс: менше людей буде напихатись у великі автобуси.

 

від завтра у зв'язку з ремонтами повністтю закривається 2йтрамвайний маршрут, а сімка їздитиме з Шевченка на Замарстинівську

 

Які б автобуси не купляли, якщо не слідкувати за їх тех. станом, всеодно розсипляться

 

ЛАЗи китайської комплектації, складені у Львові
а вищезгадані зроблені в Європі з німецьких комплектуючих

 

"китайської комплектації", а саме з зробленими в Китаї за німецькою ліцензією двигунами - тільки дводверні, всі інші в різних комплектаціях, але з європейських комплектуючих.

 

я в них ще ні разу не їздив=)
але по відгукам там нічого доброго
тільки Богдани відрізняються якістю
в ЛАЗах і дводверних і гармошках проблеми і зі звукоізоляцією, кріпленнями всередині салону
і стандарти безпеки набагато нижчі чим в європейських бусів

 

Невже в нашій країні без китайців ніде не можна обійтися!!?

 

"...не їздив, але засуджую...", то проїдьтеся і порівняйте, крім звуку двигуна нічим особливо не відрізняються
Може ви і в БВ автобусах, що на 11 маршруті теж не їздили а думку сформували на основі дописів на різних форумах?

---------- Додано в 16:56 ---------- Попередній допис був написаний в 16:55 ----------

Без китайців вже ніде неможна обійтися

 

в БВ їздив
і в тролейбусах нових

 

О бачу на Науковій рух,монтують дроти на автовокзал,продовжують 2 тролєйбус, аж си фотокора запросили

 

Тільки бандити змогли зняти маршрут трамваю 6, до АС-2!!!

 

Просто в ті часи, коли ремонтувалась частина маршруту 6, більшість бидлвозиків, з напрямку шановного попереднього дописувача і не тільки, мали кінцеві у Львові де завгодно, але тільки не на АС 2. Відповідно й вкладати гроші в ремонт ділянки по Липинського було недоцільно

 

І тут, як завжди,

народ, який їздить в "общественном" транспорті, не видатні особистості

, нехай пішки ходять