жигуль))

всім привіт, є питання з області фантастики)))
є жигуль 21013... зробили з другом кап ремонт двигуна(гільзували, нові поршня і т.д.... ) зібрали його в купу(га**на ),запалення на 0, все як має бути, поставили на машину..... заводитись не хотіл, чуть помучились, завелась, але обертів не набирає секунд 5-30 працює, жмеш постійно на педальку газу, а реакції ніякої))ну і відповідно глохне)
заводиться майже з пів оберту, а оберти на місці, пока не заглохне))
може хтось підкаже в чому може бути причина? а то я вже навіть уявити не можу ....
ставили вже трамблер від 07, з комутатором і.т.д. так на ньому і заводитись не хоче)

 

може карбюратор

 

1. Фази газорозподілу
2. Карбюратор
3. Можливо - підвищене тертя у циліндро-поршньовій групі.
Лікується "холодною обкаткою": двигун ганяється 24 години на малих обертах, а в систему охолодження подається холодна водопровідна вода.

Невже важко знайти автослюсаря (хоч діда-гаражного умільця), щоби діагностував несправність?

 

Найкраща порада!

 

карб в нормі
з фазами все гуд
тертя...хммм хз))
найти важко тому що жигулик стоїть далеко від гаражних умільців))
і взагалі вже не важливо впринципі =) його купили таким як він є )

 

І доки в нас люди ше на таких коритах їздити будуть і при чому купляти їх за ціною середньої іномарки в країнах єесу...

 

А привід газюльки ви причепили?

А хто то сказав?
Моя думка - 1) проблема в карбюраторі. З "гусака" бензин тече? Прискорювальний насоспрацює? І яка марка карбюратора?

 

Може якраз насос працює, а "прямотоку" тема. Застряг колись із товаришем на підйомі (одна смуга, тролейбуси йдуть, бровка висока) саме через відсутність прямотоку. Тільки на інтенсивному качанні прискорювального насосу вилізли на трохи притиснутому зчепленні, потім вже продували-шприцевали.

 

Борис, Вы сами такой эксперимент проводили?
Нет, без подколок.
Если в обычном гараже, как Вы пацанам рекомендуете, то как это практически осуществляется?

 

Я бачив, як це робили знайомі механіки (один з них - з вищою освітою; колись працював на ділянці збірки "ремонтних" двигунів УАЗ).
Здійснюється, як у задачці: через одну трубу втікає, через другу - витікає.

 

Перевір чи немає підсосу повітря у вхідний колектор. Перевір подачу палива (від"єднай шланг подачі палива від карбюратора, засунь його в пластикову пляшку і покрути стартером секунд 10, має бути потужний струмінь бензину, при цьому бажано не курити). Якщо карбюратор "солєкс", перевір чи працює клапан що стоїть в "обратці".
Після того як двигун заглох викрути і подивися вигляд свічок, чи не залиті. Доречі, як стартер крутить двигун, швидко чі повільно?

 

Это ясно.
Мы с Вами в гараже.
Вот автомобиль.
Водопровода и канализации, естественно, нет.
Что откуда куда втекает и откуда куда вытекает?

 

Гм-м-м...
А чому ніхто ще не радив на заднє колесо помочитися?

комплект мікрометрів і нутромірів нікому не тре? мені віддам за недорого

 

У меня была мысля порекомендовать постучать по левому заднему.
Удержался.
Но Ваше предложение намного радикальнее.

 

Ваш двірник поливає двір? Звідки воно витікає і куди втікає? Щодо СТО теж будуть запитання?

 

Поливает.
НО!!!!
24 часа - это Ваш норматив!
КАК?????

 

Реально, причин (якщо працює рівно, але в режимі ХХ) може бути декілька:
1. не витягли шмату з впускного колектору.
2. примерзла заслонка на карбуляторі
Якщо двигунець теліпає - безліч причин, починаючи від помилки фаз.

 

Это Вы про Нефтеюганск?

 

Ні. Про мотори, которі простояли мертвими певний час. Закисає, зволоч.

У інших випадках, двигун МУСИТь реагувати на педалювання: або задихатися, або набирати оберти.

 

Полковнику, у Вас проблеми з тачкою?
Двоє фахових механіків ганяли мотор протягом 24 годин, проливаючи водою. А я чекав, поки вони зможуть зайнятися моєю тачкою. Ось і вся моя "участь" у процесі.
Зазори, СО-СН та бортову напругу того післякапремонтного автомобіля не заміряв, на камеру процес не знімав.