На вимогу Генпрокуратури МВС скасувало наказ щодо переобладнання автомобілів, які могли негативно впливати на безпеку дорожнього руху. Повний текст
Відповідь: переобладнання автомобілів Прочитав у пресі про заборону переобладнання авто. Це ж накриється канал поповнення України більш-менш придатними до їзди автами. Підскочать ціни. (Хоча куди їм вже скакати?) Або знайдуться нові дзюрки у законах щоби гнати з Європи вживані авта. Стосовно спрощення законодавства та зниження мита – сумнівно. «Знизити мито на автомобілі та скасувати преференції для «УКРАВТО»!» - нереально. Ми знову в калабані? Як мислите?
Відповідь: переобладнання автомобілів Ціни підуть вверх - це однозначно. Мито не знизять бо це державі не вигідно, але в те, що будуть нові дзюрки в законах я переконана. Думаю це питання часу.
Відповідь: переобладнання автомобілів Действительно Кафф, если Вы начинаете о чем то ветку, будте добры пишите вопрос развернуто, что бы все понимали о чем идет речь.;К сожалению не все мы тут являемся телепатами и можем следить за полетом Вашей гениальной мысли. Насколько я понимаю, имеется ввиду грядущий запрет на ввоз автомобилей "под документы" то бишь ввоз автомобиля со снятым двигателем и элементами ходовой с последующей заменой в техпаспорте разбитого автомобиля. Это один из самых популярных вариантов обхода существующей ныне "драконовой" растаможки на Украине. Однако, и так при варианте ввоза автомобилей под документы расходы на взятки, растаможку элементов сертификаты и прочее + цена самих документов составляла 80% от цены официальной растаможки автомобиля. В общем выигрывалорсь около 20% растаможки, около 2килобаксов. Но за эти деньги ты имел огромный менингит, потерю вовремени около 3х месяцев + автомобиль с незаводской установкой двигателя (а это очень важно). Возможно, еще автор поста имеет ввиду запрет на переоборудование грузовых автомобилей под легковые (грузопасажирские) Очень популярно при ввозе малых бусов и минивенов , таких как Додж РамВан, Крайцлер ГрандВояджер,Мераседес Вито, некоторые модели Рено и Опеля. Загоняется грузовой автомобиль (на грузовые авто растаможка ЗНАЧИТЕЛЬНО ниже , чем на пасажира. После чего автомобиль переоборудуется в пасажира (одна из лучших фирм по этому делу в Виннице) и документально переоформляется в пасажира. В общем, в Украине автомобили одни из самых дорогих в Европе, а может быть и в мире. Хорошо живем. Слава Україні!!!
Відповідь: переобладнання автомобілів Про який політ думок Ви говорите?! Гілка має назву: Переобладнання авто. Що тут не зрозуміло? А хто не знає що це таке, чи тим не цікавиться- той навряд чи буде дописувати тут. Звідки такі цифри? Наприклад при переобладнанні Audi A6 2003р.в. з максимальною комплектацією виграш у ціні складав біля 4000$ ( все залежить від марки машини і року виготовлення ) Не обов'язково з менінгітом- можна було "попросити" ввезти авто не розібраним.
Відповідь: переобладнання автомобілів Дякую за пораду стосовно назви гілки. Заглядаю у форум після того, як почитаю пресу, зокрема Львівську газету, отож, тема гілки планувалася відповіддю на свіжу публікацію. Опублікувавши дещо закороткий «вступ» спробував поправитись, однак не встиг: тема очевидно, доволі актуальна, якщо відразу з’явився новий допис і «підпер» редагування. Нюансів щодо особливостей переобладнання вантажівок (так само, як «праворуких» у «ліворуких» чи задньопривідних у передньопривідні) надто не знаю. Очевидно, дАрт тут фахівець поважніший. Однак, передбачаю, що поменшає у нас не лише маршрутних Мерсів-душогубок, але й свіжих Кенго (за останній рік вони і так подорожчали від 6 тис. дольців до 10, а то й 12). Причина відкриття гілки в іншому: планував на другий рік зайнятися новою бібікою. Перед цим, а процес зміни авто для мене все ж явище небуденне, максимально добросовісно знайомлюся зі свіжою інфою в неті. Між-іншим проюзив і Львівський Volkswagen Клуб , а також всі інші можливі. Отож схвилювася що буде з «моєю новою машиною» у новім році, чи доведеться однозначно влазити у кредити і (що теж має свій позитив) вибирати лише із нових авт. А може відкриється якась нова «дзюрка», за якою можна буде взяти пристойне, але вживане.
Відповідь: переобладнання автомобілів Вы это проделалали или посчитали на калькуляторе? Товарищ ввез Крайцлер Гранд вояджер 2004 год под документы. Разница вышла 2к баксов.+ очень большой менингит+в Польше авто разбиралось, у нас собиралось. Насколько я знаю, вариант "попросить" не разбирать авто уже год как не проходит, разве что имень ну ооочень мохнатые лапки на границе. Будте добры, дайте ссылочку или скопируйте где я об этом писал.
Відповідь: переобладнання автомобілів На Украине по требованию Генеральной прокуратуры был запрещен тюнинг автомобилей, а также любое переоборудование или внесение изменений в конструкцию транспортных средств. Приказ МВД страны, разрешающий дорабатывать машины, в настоящее время уже отменен. Свое требование о запрете тюнинга автомобилей Генпрокуратура объяснила тем, что внесение изменений в конструкцию недопустимо, а сами доработанные машины могут быть небезопасны для других участников дорожного движения. В ведомстве отмечают, что в ходе недавней проверки законности массовой выдачи разрешений на переоборудование транспортных средств, Генеральной прокуратурой было выявлены многочисленные нарушения, включая предоставление разрешений на переделку заднеприводных автомобилей в переднеприводные. По данным Генпрокуратуры, в период с 2004 по 2007 год на Украине в общей сложности было выдано более 25 тысяч разрешений на доработку машин различных марок.
Відповідь: Тюнінг поза законом Напівлегальні авто подорожчали. Але чи стало їх менше? http://www.wz.lviv.ua/pages.php?atid=61276
Відповідь: Тюнінг поза законом шукати дуже волохаті руки в ДАІ і готуватися попасти на чималі гроші... або здавати авто на шрот
Відповідь: Тюнінг поза законом А цікаво, чи стосується закон переобладнання авто на газ? Хто що може розказати?
Відповідь: Тюнінг поза законом http://ua.autoreview.ru/news/?ELEMENT_ID=12445 Тюнинг пока «в законе» 10.01.2008 Шумиха, поднятая вокруг запрета в нашей стране тюнинга автомобилей, преж*девременна. Речь идет лишь о том, что Министерство внутренних дел Украины по требованию Генпрокуратуры отменило действие собственного приказа №1087 от 7 декабря 2001 года, которым был утвержден отраслевой стандарт «Безопасность дорожного движения. Транспортные средства. Общие требования к переоборудованию». В соответствии с этим стандартом, Центр безопасности дорожного движения при Департаменте ГАИ выдавал разрешения на переоборудование (тюнинг) автомобилей. Однако проверка деятельности Центра, проведенная Генпрокуратурой в соответствии с указом Виктора Ющенко №1121/2007 (он предписывает утвердить единые требования по переоборудованию транспортных средств в соответствии со стандартами безопасности), дала неожиданный результат. Во-первых, указанный стандарт не прошел согласование во всех профильных министерствах, в частности в Минтрансе. Во-вторых, среди выданных здесь в течение последних четырех лет 25 тысяч разрешений оказалось немало таких, которые позволяли серьезно переделывать конструкцию машин с нарушением требований безопасности (например, когда переднеприводный автомобиль переделывается в заднеприводный). Проверка вынудила МВД лишить Центр возможности заниматься подобной деятельностью. Соответствующий приказ (№450) подписан 29 ноября. Он имеет ведомственный статус, и его действие распространяется только на структуры этого министерства. Поэтому ни о каком законодательном запрете тюнинга в нашей стране речь не идет. Ведь кроме Центра безопасности дорожного движения, комплект документов, необходимых для регистрации в МРЭО переоборудованных транспортных средств, вправе выдавать и другие учреждения, например, ГосавтотрансНИИпроект при Министерстве транспорта. Впрочем, в соответствии с тем же президентским указом, ГосавтотрансНИИпроект может постичь та же участь.