Новинки російського автопрому

Известнейший гроссмейстер Анатолий Карпов хочет доказать, что ему не чужд отечественный автопром и его проблемы. Шахматист решил дать новую жизнь уже всеми забытому и покинутому проекту под ласковым названием «Мишка». Этот автомобиль должен будет стать чем-то вроде «нового поколения» легенды отечественной автомобильной промышленности «Оки».



«Этот автомобиль будет в классе «Оки», но он лучше. Там пластмасса новая, современная... Благодаря ей автомобиль будет прочным, и вместе с тем, легким», - рассказал господин Карпов. Предполагаемая цена будущего авто бестселлера, чуть менее, чем 200 000 рублей.

Газета «Деловой Петербург» на своих страницах сообщает, что Анатолий Карпов, кроме того, что является чемпионом мира по шахматам, еще и стал в свое время учредителем акционерного общества со странным названием «Мишка-Тула-Москва». Почему Мишка едет сначала в Тулу, а потом в Москву, понять пока сложно. Карпов утверждает, что автомобиль «Мишка» будет очень популярным и станет «народным автомобилем». «ё-мобиль стоит довольно дорого и не каждый сможет его приобрести, а наше авто будет стоить менее 200 000 рублей, а это значит, что «Мишка» будет дешевле ё-мобиля аж в два раза! Кроме этого, у нас есть разработка автомобиля для инвалидов. Она по-своему революционна, ведь даже в Европе до сих пор не выпускают машины для водителей - инвалидов», - полагает Анатолий Карпов.



Шахматист также посетовал, что пока у АО «Мишка-Тула-Москва» не хватает средств на то, чтобы начать выпуск автомобилей из крепкой и современной пластмассы. Но как только будет найден спонсор, по словам господина Карпова, выпуск «Мишек» сразу же начнется. Более того, Карпов уже вовсю доказывает несостоятельность своего «конкурента» Прохорова, который завил, что будет выпускать ё-мобиль десятками тысяч. «Там ведь нужно длинную процедуру пройти, прежде чем начать серийный выпуск авто. А у нас уже все документы готовы, как только будут деньги, сразу начнем выпускать «Мишку»,- примерно так закончил свою речь великий шахматист, который решил теперь стать известной личностью в мировой автопромышленности.

Есть такая народная мудрость: «Каждый должен заниматься своим делом». Видимо, Анатолий Карпов не учел ее и решил сразу, как у нас любят говорить, «сесть на два стула одновременно». Хотя, это лишь субъективное мнение, и быть может Мишку из крепкой и современной пластмассы, который едет непонятно откуда в Тулу, а потом в Москву, действительно ожидает большое будущее....
http://www.infocar.ru/News/NewsDetails.aspx?newsid=1030

 

Очередное рассиянское "чудо"-осина, лучше хороший западный велосипед за штуку баксов купить, чем это гамнецо.

 

А чье это "отечество" создало это "чудо", что для него целая ветка открыта?
По-моему, и отечеству, и чуду самое место в ветках о России.

 

Зачем? Я бы желал тут увидеть новинки и российского и украинского автопрома. К чему наши отрасли движутся, что могут. Не думаю, что стоит ограничиваться только Россией или только Украиной.

 

Че? У нас на Острове уже мафынки начали выпускать?

 

Пока только обсужаем.


АВТОВАЗ собирается «откорректировать имидж» хэтчбеков семейства LADA Kalina, сделав внешний облик машины более агрессивным, универсалы же превратятся в «более тюнинговую версию».
Об этом в интервью официальному клубу LADA Granta заявил директор проекта Granta Олег Груненков. «Давайте вспомним, что было с LADA Kalina в последнее время. Прошедший год, я считаю, для нас был очень результативным – не только в области качества, а еще и в области внедрения дополнительных опций. Начиная с конца 2009 года, были внедрены: задние подголовники, аудиосистема, навигационная система, обогрев лобового стекла, датчики дождя, датчик стеклоочистки. В сентябре мы внедрили буквально парк-троник, – рассказывает Олег Груненков. – Наша задача сохранить все эти опции при фейслифтинге Kalina и, более того, добавить дополнительные улучшения и опции. Например, ту же автоматическую коробку передач. Мы делаем очень большую ставку на продажу автомобилей Kalina именно с АКПП. Потому что мы все-таки хотим немножко откорректировать имидж этого автомобиля, сделать его может быть более агрессивным, более интересным для города.






А универсал мы хотим сделать как более тюнинговую версию, приспособленную как для города, так и для выездов за город. Компактные универсалы как раз и ценятся тем, что у них большая степень трансформации салона, есть возможность перевозить грузы больших объемов. В первой половине следующего года мы планируем официальную презентацию этого автомобиля, а также сделаем ряд мероприятий, которые дадут возможность понять новый модернизированный продукт, как по внешнему виду, так и по функциям интерьера и экстерьера, а также по ходовым качествам».

Напомним, по Интернету уже давно «гуляют» фотографии таинственного автомобиля под названием LADA 2192, которого пользователи окрестили рестайлинговой «Калиной».
http://avtosreda.ru/news-common/2011/10/chto-stanet-s-lada-kalina.html

 

Тогда уберите из названия темы слово "отечественного".:girl_ironia:

 

А разве существует отечественный автопром?
Скорее, а можно ли на этих машинах ездить?

 

Мишка, Мишка, где твоя сберкнижка )
Мало вам мараши и йомобиля. Песец, других слов у меня нет.

 

Когда б вы знали, из какого сора
Растут стихи, не ведая стыда. (с)

Что-то получиться может только у тех, кто хоть что-то делает. Кто сидит на попе ровно и только критикует... так и будет сидеть дальше и критиковать.

 

Поэтому "что-то" и получается. А если стоит задача создать автомобиль, одной хотелки маловато.
Рецепт на самом деле очень прост, купить у японцев лицензию на любую удачную модель и выпускать ее хоть под названием "радная бирьозка" или "царь-пушка державная".
Но мы же не хотим идти по пути корейцев, мы гордые. Мы щас как напряжемся да и выдадим на гора свое исконное, да такое, шо Япония под воду уйдет а немцы от сраму застрелятся. Это мотивация лузера.

 

Вот неожиданность! Так российский автопром именно так и поступает, даже названия собственные не придумывает так и выпускает автомобили под оригинальными названиями: "логан", "фокус", "тигго", "акцент", "камри", "Х5", "Х6"... Да при таком количестве выпускаемого автопродукта можно и самим над чем-нибудь поэкспериментировать, пригласив в качестве учителей французов. И, кстати, последнее время не всё так уж и плохо в российском автопроме - его продукция раскупается не только в своей стране, но и в бывших советских республиках.

 

Это не российский автопром. Не путайте таксофон с саксофоном.
Российский - это ВАЗ и полудохлый ГАЗ. Продукцию выпускают довольно печальную. Да, пока она еще продается внутри страны и в некоторых странах постсовка. Инерционное мышление. Но тенденция налицо - http://www.autoconsulting.ua/article.php?sid=20270

 

Она пока продается из-за того, что у некоторых людей нет денег на нормальные иномарки

 

Падение спроса на ВАЗы на авторынке Украины не приведёт к закрытию ВАЗа. Так что, ничего страшного в этом нет - так или иначе но Россия сохранит собственный автопром. Особенно учитывая перспективы сотрудничества с автопромом французским.

 

Так низкая стоимость продукции и была основной фишкой ВАЗа.

 

Новый компактный универсал «Лада Ларгус» (Lada Largus), который является копией модели Dacia Logan MCV, начнут выпускать на АвтоВАЗе весной 2012 года. Покупателям предложат версии с пяти- и семиместным салоном, а под капот машины будут устанавливать «логановские» моторы объемом 1,6 литра: восьмиклапанный (84 л. с.) и шестнадцатиклапанный (102 л. с.) Предварительная начальная цена — 342 000 рублей.

 

ГАЗ начнет серийное производство внедорожника

 

Угу, как раз тот случай, когда цена соответствует качеству

 

Дык отож, шо была. Сейчас стоимость на уровне бюджетной иномарки. Поэтому их и перестали брать. А уж про качество и гарантийный сервис легенды ходють.
Никогда не понимал людей, покупающих новый ВАЗ. Дето с год после покупки доводить до ума, шоб как-то начала ехать - это умом не понять.