Львівський транспорт з вересня

Тож французька компанія Louis Berger за грант ЄБРР з кінця 2010 року реалізує для міста проект, в межах якого напрацьовує способи вдосконалення транспортної системи. Зокрема, у співпраці Louis Berger із фахівцями кафедри транспортних технологій національного університету «Львівська Політехніка» уже розроблено нову мережу маршрутів громадського транспорту, яку планують почати запроваджувати з вересня. Зупинимося на її найважливіших аспектах.


«Нова транспортна схема передбачає максимальне уникнення дублювання маршрутів електротранспорту маршрутами автотранспорту. Електротранспорт є екологічним, економічним, а також має високу проїзну здатність, в порівнянні з автобусами середньої місткості. Лінії руху трамваїв та тролейбусів у місті побудовані дуже правильно, і вони будуть збережені. Насправді їх роль буде збільшена. Трамвайні маршрути будуть важливі для пересування по центральній частині міста впродовж робочого дня, а тролейбусні - для довезення у периферійні райони міста. Прогнозні пасажирські потоки для обох видів електротранспорту більші, ніж є тепер. Ми докладатимемо усіх зусиль, щоб цей транспорт працював якісно, бо на цих маршрутах у пасажирів не буде великої альтернативи, маршрути автобусів, які дублюють маршрути електротранспорту будуть зняті», - пояснив А.Білоус.

Щоб зменшити навантаження на центр, пропонується до «кістяка» маршрутів електротранспорту додати шість радіальних автобусних маршрутів, які плануються під автобуси великої місткості. Попередньо обговорюються такі автобусні маршрути: «Кінг-Крос» – пл. Різні (зараз №11); Санта-Барбара – пл. Різні (зараз №5); Рясне-2 – вул. Шота Руставелі (зараз №3); Галицьке перехрестя – пл. Галицька (№1А); Винники – пл. Різні (номер не присвоєно); «Епіцентр» – вул. Шота Руставелі (номер не присвоєно).




Щоб потрапити з одного району міста в інший без проїзду через центр, треба буде користуватися послугами автобусів середньої місткості на хордових маршрутах. Їх має бути 40.

Завдяки тому, що надалі транспорт буде обладнаний GPS-навігаторами, у цьому центрі будуть стежити за роботою транспорту на всіх маршрутах. «Компенсація за виконану роботу перевізникам буде здійснюватися не від кількості здійснених поїздок, а виходячи з вартості пасажиро-кілометра або вартості кілометра експлуатації транспортного засобу. Ми будемо контролювати їхню роботу на маршруті, наскільки якісно дотримуватимуться графіку руху, так і будуть отримувати кошти. За відхилення від графіку руху будуть вживатися санкції», - зазначив начальник управління транспорту ЛМР.


а в подальшому місто готується перейти на систему електронного квитка. Це – ще одне завдання, над яким працює компанія Louis Berger.


http://news.lvivport.com/zhyttja/10974-lvvskiy-transport-zmna-radikalna-ruh--radalniy.html



Дай Боже нашому телятові - тай вовка з'їсти , нє ?

ну хоч космодромів не планують вводити, а так си поживемо - побачимо , і то вже незабаром ...

 

А чо'? Там бабла бюджетного більше, ніж на GPS можна освоювати...

 

Ага, вже у всіх маршрутках видають звичайні квитки, тепер будуть видавати електронні.

Тепер треба буде їхати з пересадками і, відповідно, платити 2 рази. Залишається тільки збільшити вартість квитка, і все буде в ажурі. Всьо для чєловєка, всьо для блага человєка. Ми навіть можемо поіменно перелічити чих чєловєків.

 

Я тільки за ,щоб впроваджували щось нове і людське. Якщо не можуть рити метро - нехай дають "гармошки".

Але це:

протирічить само собі. На Зеленій, Стрийській ,Городоцькій, Чорновола та Личаківській вже є Електротранспорт. Дублювання???? Може трулейбусів "великотонажних" докупити?

П.С. Краще би зробили одностороннє мале кільце в центрі...

 

Платити 2 рази, якщо мусиш їхати через центр, а так в принципі багато маршрутів лишили, але пустили в обїзд. Може щось і вийде цікаве з того, побачимо осінню. Але вже уявляю той хаос на зупинках зранку, коли всім треба на роботу, студентам на навчання..

http://alan.ucoz.lv/transys/transet.htm -- на сайті всі нові маршрути, можна їздити і не пересідаючи.. але от наприклад, не знайшла маршрута який би їхав з Сихова в Метро (55, 87, от тут доведеться напевно через центр таки), може якщо хтось побачить вкажіть назву )

---------- Додано в 12:18 ---------- Попередній допис був написаний в 12:16 ----------

А ще на тій площі Різні розвернутись нема де, а там аж 3 кінцеві влупили, та ще й великих автобусів..

 

Як я зрозумів - через центр будуть транзитні квитки...
Але якщо введуть нововведення з вересня (і знімуть якісь маршрути) без інформаційної роботи, то перші 10 днів буде бардак... Хоч нам не звикати

 

Ну і знайшла по тому ще таку інфу десь в коментарях, може кому цікаво

Нові маршрути:
1М=12
2М=13
3М=16 (але по Кульпаарківській а не Княгині Ольги)
4М=18 (замість Кульпарківської по новій Ряшівській і Любінській)
5М=новий і дуже цікавий маршрут, нагадує 52 перенаправлений в Рясне-2 (а хіба не 59, зараз на ньому, якщо ще живий то 2-3 мерси залишилось)
6М=21 обрізаний
7М=23 (по новій Ряшівській)
8М=25 (трохи змінений, по новій РЯшівській)
9М=29
10М=2 (без змін)
11М= новий з Рясне-2 до Галицького перехрестя через Варшавську і Мазепи (типу 42)
12М=32
13М=новий і дуже цікавий маршрут - тільки дорога через Кривчиці ніяка, зате є сполучення Личаківс ької з топольною не через Центр
14М=40 обрізаний до АС2
15М=46
16М=44
17М=52 (схрещений 52+55)
18М=53 обрізаний до приміського
19М=57
20М=59 обрізаний до Виговського, майже 131
21М=новий і не зрозумілий м-т, дублює тролейбус №24, це типу замість 24 або 62 або 94, а ще дублює новий 31М
22М=63
23М=217
24М=65 змінений через Вітовського, Київську
25М=66
26М=67 (без змін)
27М=70
28М=75+56
29М=новий і не зрозумілий (суміш 23+74+83)
30М=36
31М=76 через Навроцького, а не через весь Сихів і далі через Вітовського Бандери, Городоцьку
32М=77 скорочений до приміського
33М=78 продовжений від Петрушевича через Мечнікова і Личаківську
34М=7А (без змін)
35М=83
36М=85 через Луганську, а не Хуторівку
37М=91 змінений
38М=97
39М=50


На рахунок квитка

 

По дурному то все залишили. Транспорт в дорозі має бути до пів години... Інакше це екскурсійні маршрути

 

згадалася 22 маршрутка

Імхо, було б краще якби такий квиток діяв на всі маршрути, а не тіки на радіальні, хоча б пару тижнів спочатку

 

щось мені здається шо з того вийде цілий пшик(пук),як тіко згадаю
як люди втішились 1 маршруту і шо з того вийшло

 

Цікаво який буде графік роботи маршрутів 1А-6А, було б добре до 23.00

 

було б добре щоб пустили хоча б по 1 маршруту з центру у всі райони які б вночі їздили.. хоча б раз в 1 чи 2 години...

 

ситуація проста, як двері.
Маршрути і французька фірма - це добре, але є чиновники... наші рідні... які керують маршрутами і мають з того не злі дивіденти з перевізників, так що... корупція легко тих хфранцузів зїсь, разом з електронними квитками.

 

ой Міську,таки правдиві твої слова

 

шкода що мало нового транспорту наша доблесна міська влада накупила, в рази менше чим у таких страшних регіонах як Харків чи Донецьк

 

Подавится, в этот раз!
Слишком много поставлено и мало от них (чиновников) зависит именно в этой ситуации.
До чемпионата будут рулить французы.

 

Та, ні. Вже час знову стати європейським містом...
Свобода при владі - опору не повинно бути.

 

А шо ж тоді Свобода так погано працює, що на наша міськрада виділяє грошей на нові автобуси вдесятеро менше від Донецької та Харківської?

 

За 6 місяців 2011 року бюджет міста виконано на 87,1%

Якщо бюджет реальний, то він і виконується...
Гадаю це краще а ніж язиком з "Баняка" говорити...

П.С. Був би Кірпа - виділяли би тут в десятки раз більше

 

Города, как не крути, разные по площадям.
Ну и видать там откатов побольше выдавать будут.