Літак з польською делегацією при посадці під Смоленськом міг вибухнути, – слідча комі

Причиною катастрофи під Смоленськом, в результаті якої загинув польський президент Лех Качинський і ряд високопоставлених чиновників, стали два вибухи під час заходу літака Ту-154 на посадку.





Tакі висновки оголосив інженер Ґжеґож Шуладзінський на останньому засіданні парламентської слідчої комісії, що розслідує обставини авіакатастрофи, повідомляють «Коментарі» із посиланням на польський «Newsweek».
В документі зазначено, що велика кількість уламків літака і їхнє розташування на значній відстані один від одного вказують на те, що причиною катастрофи став не удар об землю, а вибухи. На думку Шуладзінського, цю версію підтверджують і фотографії з місця катастрофи.
Експерт вважає, що один вибух стався на лівому крилі, а другий повинен був відбутися в салоні, призвівши до його повного знищення.
«Сама посадка (або падіння) в лісистій місцевості, незалежно від несприятливих погодних умов і кута падіння, жодним чином не могла привести до такої фрагментації конструкції, яка була зареєстрована, – підкреслив у рапорті Шуладзінський. – Механічний удар об землю, після гальмування об дерева, не призводить до такої фрагментації конструкції».
Дослідник також поставив під сумніви тезу про те, що літак зіткнувся з березою. На думку Шуладзінського, ймовірність того, що в результаті такого зіткнення будуть пошкоджені обидва об’єкти, мізерно мала. Тож, якщо дерево було зрізано падаючим літаком, то його крило повинно було вціліти.
«Підкреслюю, що це гіпотеза. Ми не стверджуємо, що це останнє слово в роботі парламентської комісії, але це єдина цілісна гіпотеза, що враховує всі відомі аспекти катастрофи», – заявив голова комісії Антоні Мацеревич.
Депутат зазначив, що рапорт буде передано в прокуратуру.
Нагадаємо, літак польського президента Лєха Качинського Ту-154 розбився під Смоленськом вранці 10 квітня 2010 року. При посадці він зачепився за верхівки дерев в умовах поганої видимості через сильний туман. На борту перебувало 96 осіб – 88 пасажирів і вісім членів екіпажу. Ніхто не вижив.
Міждержавний авіаційний комітет 12 січня 2011 року оприлюднив остаточний звіт про результати технічного розслідування, згідно з яким безпосередньою причиною катастрофи визнано рішення екіпажу не йти на запасний аеродром, а системними причинами – недоліки в забезпеченні польоту і підготовці екіпажу.
 

 

Хтось проніс на борт бомбу?