Конец АвтоВАЗА

Греф предложил отдать АвтоВАЗ



Самостоятельному АвтоВАЗу пришел конец. Продукция отечественного автопрома не имеет перспектив, считает бывший глава Минэкономразвития и нынешний председатель правления Сбербанка Герман Греф. Единственный выход для наших – консолидация с крупными западными автопроизводителями.

Продуктовая линейка АвтоВАЗа, главного автопроизводителя России, не имеет перспектив, заявил Греф в интервью Владимиру Познеру, сообщает агентство "Интерфакс". Для сохранения конкурентоспособности гиганта отечественного автопрома нужно в ближайшее время принимать принципиальное решение о пути его дальнейшего развития. При этом, согласно Грефу, решение должно быть радикальным.

По мнению главы Сбербанка, самостоятельно выбраться из кризиса АвтоВАЗ не в состоянии. Многолетняя правительственная помощь и финансовые вливания (25 млрд рублей – не единственный кредит, выданный АвтоВАЗу за время его существования), как можно заметить, не сильно способствовали повышению качества отечественных автомобилей. Увеличение доли рынка российских автокомпаний идет в основном за счет снижения продаж иностранных авто, а не повышения интереса к отечественным машинам.


Как отметил Греф, одним из путей выхода для АвтоВАЗа может стать консолидация с крупным западным автопроизводителем. АвтоВАЗ либо нужно передавать в управление Renault (концерну принадлежит блокпакет акций предприятия), либо искать другой вариант, заявил Греф. В качестве "другого варианта" может выступить новый автомобильный альянс Opel-Magna, который вот-вот появится на арене. Несмотря на то, что правительство Германии еще ждет новых предложений по покупке Opel, Magna со Сбербанком являются наиболее вероятными хозяевами немецкой марки.

На поиск "третьего варианта" у крупнейшего российского автопроизводителя осталось не так много времени. По слова Грефа, решение о дальнейшей судьбе АвтоВАЗа "мы все вместе сформулируем в течение полугода".

Напомним, что в настоящее время АвтоВАЗ находится в поисках инвестора для своей программы по обновлению модельного ряда компании. 95 млрд рублей, требуемые на запуск в производство новых моделей, ВАЗу еще предстоит найти. Ведь, как заявил на днях премьер-министр Владимир Путин, в течение ближайших четырех лет компания не получит дополнительной госпомощи, кроме уже оказанной. Часть вышеназванной суммы пойдет на разработку и запуск в серию двух новых моделей: автомобиля класса "С" и нового кроссовера (ожидается в 2011 году).

http://www.dni.ru/auto/2009/6/16/168584.html

 

Речь идет не о конце завода.

 

Аndrzej - название темы в лучших традициях современной журналистики )

 

То есть сделать то, что у нас сделали с АвтоЗАЗом И ниче, завод работает и прибыль получает.

 

Иномарки собирать будут.

 

Не про туалетную организацию, уже какой то прогресс...

 

Ну будут и будут. Никуда завод не денется.
С места не сорвется и в Австралию не перелетит.
Фолькваген вон как Шкоду реанимировал.
Дать Карлосу Гону все полномочия - он быстро порядок наведет.

 

Может начнут в конце-концов автомобили выпускать, а не ТАЗики...)

 

Совершенно не возражаю.
Давно надо было это сделать.

 

Зато теперь всем российским недоброжелателям можете смело отвечать: Россия давным-давно в ВТО.

 

А я вот больше с Админом согласен.

 

Странно. В условиях кризиса на тазовазы как раз большой спрос будет. Поспешили?

 

Пару лет назад видел инфу, что с Магной был подписан миллиардный контракт, что она разработает специально для АвтоВАЗа модель автомобиля, с оснащением оборудованием его производственного цикла... Короче весь проект под ключ сделает. И типа бренд Жигули-Лада это будет, и хозяин АвтоВАЗ.

Сколь в реале в этот проект было вбухано сказать не берусь. Но видно пришли в Кремле к здравой мысли, что нашему автопрому поможет только продажа его с потрохами иностранцам.

 

лучше бы они на шниву поставили опелевский двигатель и коробку.

 

Можно подумать, что там что-то свое, а не содранное с ФИАТа собирали

 

Так ставили, но на 200 тыс. руб. дороже она была.
Никто не покупал

 

В связи с чем ?
Машина ныне не роскошь, если поднапрячься, то можно и приличную иномарку купить вместо полуфабриката.

 

Придёт добрый и строгий Барин - всех построит... а работать кто будет ? Точнее - кто ещё умеет ?

 

да нет, тазики и в кризис никто не возьмет. Машина - уже давным-давно не роскошь.

 

ну все равно, надо же на кого-то расчитывать, да и в случае чего, будет кого обвинить ))