Деякі думки стосовно ДВН-ів та озеленення

Деякі думки стосовно будівельних норм, якими нормується озеленення вулиць наших з вами міст. Ось, для прикладу ДБН В.2.3-5-2001 "Вулиці та дороги населених пунктів". Його 8-й розділ якраз стосується озеленення вулиць і доріг. Починається цей розділ дуже оптимістично:

Зелені насадження на вулицях, дорогах і площах повинні забезпечувати захист населення від шуму, пилу, вихлопних газів, покращувати мікроклімат (підвищення вологості, створення тіні), відповідати архітектурно - художнім вимогам і умовам безпеки руху (видимості транспортних засобів, пішоходів і засобів регулювання). Асортимент деревно - чагарникових порід повинен підбиратися відповідно до
місцевих грунтово - кліматичних умов, володіти шумозахисними властивостями, пилегазостійкістю, декоративністю, задовольняти вимоги РСН 183.
Залежно від призначення та ширини вулиць і доріг, інтенсивності руху транспорту та пішоходів, а також транспортно - планувальних рішень може застосовуватись однорядне насадження дерев у лунках на тротуарі, рядове насадження дерев на газонних смугах уздовж проїзної частини (однорядне і багаторядне), суміщене рядове насадження дерев із груповим та рядовим насадженням чагарнику, суміщене
рядове насадження дерев із груповим і одиничним насадженням дерев і кущів, бульвари, сквери, палісадники, зелений живопліт.

Однак далі йде таблиця, яка розписує відстані від дерев та кущів до різних об'єктів. Ось вона -

Перше, на що звертаєш увагу, це те, що вулична рослинність поділяється лише на дві категорії - дерева та кущі (чагарники). І якщо з кущами більш-менш зрозуміло, то в категорію "дерева" потрапляють одночасно і 30-метрові тополі і невеликі клени з акуратною кулястою кроною. Як на мене, це очевидно не дуже правильно. Можливо варто розбити категорію "дерева" на повнорозмірні та декоративні з перерахуванням видів дерев, які відносяться до кожної з категорій?

Ще одні норми, в яких йдеться про озеленення міст - ДБН 360-92** "Містобудування. Планування і забудова міських і сільських поселень"
В ньому у 5-му розділі теж є табличка, у якій розписані відстані від дерев та кущів до різних об'єктів. При чому, деякі цифри у ній відрізняються від аналогічних у вищезгаданому ДБН В.2.3-5-2001 "Вулиці та дороги населених пунктів". Наприклад - відстань від дерева до краю проїзної частини згідно ДБН В.2.3-5-2001 має бути 2 м, тоді як згідно ДБН 360-92** - вже 4 м. Цікаво, яка з цих цифр є правильнішою та обов'язковішою до дотримання? Але повернімося до таблички у ДБН 360-92**.

Згідно неї, дерева на міських тротуарах можуть рости лише на відстані 5 м від фасаду будинку та 4 м від краю проїзної частини. Тобто, щоби на тротуарі можна було висаджувати дерева, його загальна ширина повинна становити мінімум 9 м. Зрозуміло, що ця цифра закладена із думкою про оглядовість вулиці для водіїв та інсоляцію будинків, але цілком очевидно, що в містах із щільною європейською забудовою на кшталт Львова дотримання цих норм є досить проблематичним. По суті, левова частка дерев, що ростуть в центральній частині Львова ще з часів Польщі, порушує вимоги наших будівельних норм. Але на що перетворилися б наші вулиці, якби комусь прийшло в голову привести їх у сувору відповідність нашим ДБН-ам? Лише голе каміння, розпечене літнім сонцем та вуличний пил, жодної тіні. Чи приємно було б жити у такому місті? Мабуть ні. Виходить, що австрійці чи поляки, які не були знайомі з нашими будівельними нормами, могли 100 років тому будувати красиві затишні міста, а в нас з нашими ДБН-ами виходять лише нескінченні сихови з троєщинами.

Стосовно останньої таблиці, я думаю, варто було б переглянути в сторону зменшення відстані від дерев до фасадів будинків та краю проїзної частини та додати до переліку рослин категорію "декоративне дерево" з м'якшими вимогами щодо відстаней. Або принаймні додати примітку, що у випадку фізичної неможливості дотримання норм (наприклад в щільній історичній забудові) дозволяється відступ від них після розгляду питання місцевою виконавчою владою, адже всі можливі випадки у нормах не передбачиш, а наявні вимоги подекуди просто не лишають шансу зробити місто затишним та зручним для життя. А так шанс міг би з'явитися.






Оригінал публікації...