громадський транспорт

От сьогодні натрапив на статтю дворічної давності:

Ну і де воно обіцяне підвищення якості послуг, культура обслуговування?
Таке саме свободівське "пакращення" як і азарівське.А тепер ще хочуть вартість проїзду до трьох гривень підняти.

Одним словом...здіти - не ящики носити. Головне що дірвалися до корита, а там хоч трава не рости.

 

Був якийсь ефір, сиділи представники перевізників, їм якраз процитували те що ви запостили, вони відповіли - ну це ж депутати обіцяли, не ми, до депутатів претензії.

 

а Луцьк тим часом "впереди планеты всей". Рух маршруток можна відслідковувати онлайн в реальному часі
http://www.mak.lutsk.ua/guest

 

А я останнім часом полюбив маршрутки (не львівські, наші місцеві). Тож дуже дуже вигідна штука, даєш 3 гривні сідаєш собі на заднє сидіння і спокійно на розслабоні їдеш з Сокаля в Червоноград....Не товчеш машину по ямах, не палиш бензину в 2 рази більше ніж потрібно, не матюкаєшся, не злостишся на той срач на дорогах....

 

а як вам новини про контролерів в маршрутках?
http://news.lvivport.com/zhyttja/41...-lvova-pracyuvatimut-z-800-do-1700-ugoda.html

 

Вже не так давно у Львові вводили квитки на маршрутки. На свої очі колись бачив, як якась жінка вимагала квиток, то водій з ненавистю відірвав півметровий шматок стрічки з квитками і жбурнув їй.

 

Хочу вздріти,як вони влізут зраня в маршрутку.
Ги.

 

так само як в трамвай чи тролейбус - ліктями

 

То нам тільки так здається, що маршрутки переповнені, так би мовити "оптичний обман". В офіційних документах перевізників, якими вони аргументували необхідність збільшення тарифу до 3 грн. вказано, що на окремих рейсах один автобус за робочий день збирає 300 грн. виручки.

Я правда такої маршрутки не бачив, певно треба собі купити сильніші окуляри.

 

Не перечитував всієї теми, але можу сказати, що міськрада напевно не з того почала. Спочатку потрібно було навести лад з електротранспортом. Його потрібно зробити привабливим для населення, в першу чергу НЕ пільговиків(пенсіонерів), бо вони не приносять грошей. Ввести чітку похвилинну схему руху і заставити водіїв її дотримуватись, поступово оновити парк, а не вкладати гроші в ремонт старих(це ж потрібно утримувати збільшену к-сть ремонтників). Тобто зробити всі дії, щоб створити конкуренцію маршруткам! А вже після того "змушувати" їх до нових схем, GPS, електронних квитків і т.д., але якщо вони відчують реальну конкуренцію з боку міського електротранспорту, то самі швиденько будуть вводити зміни та покращення.

 

Навпаки, ччим більше місто буде в ширину, тим більше йому потібно транспорту
Гарний приклад - Лас Вегас, з населенням як у Львова і площею більше Москви. Корки там теж явно не львівські.

Щодо паркування ж, то з центру в більшість напрямків можна доїхати громадським транспортом а на ніч транспорт лишити не така вже і проблема.
Щодо офісів в центрі, то тут дійсно треба розвивати громадський транспорт і зменшувати кількість транспорту (особливо - запаркованого) в центрі в час пік.
Прикладів безліч: паркуються біля Віденської авто, якими на день користуються нехай 50 осіб, натомість незручності це становить десятку тисяч осіб, які їдуть через Свободи в інші напрямки. Запаркована смуга на Крушельницької обслуговує ті ж 50-70 осіб на день а незручності створює окрім тисяч автомоболістів ще й пасажирам десятка маршрутів (якщо приймаємо пасажиропотік 500 (на всьому маршруті, а не в одній точці) на годину то 500 пасажирів*8 маршрутів*10 годин = 40 000 паасажирів) Тобто 50 000 осіб терплять незручності через 50 осіб, які хочуть запаркуватися біля дому/роботи. Дуже шкода що ті, хто кричить про необхідність дотримання демократії в тому щоб їм дозволили паркуватися на Ринку не згадує про такі речі.

 

Так, чула у них там якісь перевірки зараз, й тому, вони наче запроваджують квитки на марштурки.
Але, от питання, чи у запхану людьми маршрутку зайде контролер для перевірки???

 

Кабмін відмінить пільги, і порожні трамваї зникнуть!

 

Так, порожні зникнуть і стануть повними, як це є у світі, бо зараз платних пасажирів відлякують кілька факторів: швидкість (вона зросте як тиільки з'явиться зацікавленість у платних пасажирах а не пільговиках за яких можна отримати гроші від держави), та власне кількість пільговиків які займають місце у час пік і тиснуть на нерви у інший час (поясніть мені, чому я заплативши повну ціну послуги маю поступатися комфортом заради того хто не заплатив нічого? Про вік не кажіть, зараз довге життя це не заслуга людини а її неробства і медицини, хоча бувають і винятки).