Показати повну версію : І шо з пробками в центрі
Мудрагелики від нашого садівника вбачали всі біди в маршрутках - то стоять де не треба, то їх взагалі забагато. Заборонили, повідміняли . А пробки далі. Тобто джипи як стояли біля Віденської кави під знаком "Зупинка заборонена" - так і стоять. Тобто пан мер може хоч всі маршрутки повідміняти, чи просто хоч сісти і ,перепрошую, всратись перед памятнком кобзарю а одна полоса за ним для руху як була так і лишилася. Ось такі от думки.:cool:
Боротьба з корками робить ще більші корки...
Десь два тижні тому. В центрі під знаком "стоянка заборонена" і "працює евакуатор" припарковано ряд багато-бідних авто. Евакуатор стоїть збоку - не може до жодної авто під"їхати... Нарешті одна машинка випадає з тієї вервиці і евакуатор має змогу під"їхати і арештувати порушника. Може арештувати двох - і от у нього дилема - арештувати Славуту пошарпану чи новенький Туарег. Найлегше було забрати Туарега - до нього не потрібно розвертатися і під"їзд був ідеальний, але як Ви думаєте на кого падає вибір? Звісно, що на Славуту. Перекривають рух автомобілям, бо евакуатору треба було розвернутися... моститься туди-сюди, взад-вперед... корок вже ого-го який! То все в час-пік було! На світлофорі вже повпиралися машини зустрічні в одні одних так, що й пів години буде мало, щоб їм роз"їхатись... А вони щасливі, порушника піймали! Там таких з десяток стояв...
Корисну справу зробив цей евакуватор, нє?
зато яка помпа для славути - весь рух перекрито, всі чекають, мєдітірують....розступися синє море - жаба пливе.
а зовсім нещодавно. сьогодні. Біля Універу на вул. Січових Стрільців з"явилася велика табличка - забороняється паркуватися, бо то є зона висадки/посадки пасажирів (ну зміст приблизно такий). Їду зранку - так красіво - пустенько - ні нечемних авто, ні висадок/посадок пасажирів. В обід їду - всьо завалено автомобілями нечемними і вуйко з надписом "парковка" збирає з них таксу!! :)
а шо подєлаєш? ;)
Просто центр Львова фізично не розрахований на таку кількість транспорту. Далі буде ще гірше.
KabMiner
23.11.2006, 14:32
Просто центр Львова фізично не розрахований на таку кількість транспорту. Далі буде ще гірше.
Саме так. В цьому контексті мені зрозумілі бажання Садового переселити службовців з Ратуші (висловлював він такі наміри). Не знаю, чи пішла справа далі розмов.:confused:
Мудрагелики від нашого садівника вбачали всі біди в маршрутках - то стоять де не треба, то їх взагалі забагато. Заборонили, повідміняли . А пробки далі. Тобто джипи як стояли біля Віденської кави під знаком "Зупинка заборонена" - так і стоять.
Не тільки маршрутки і парковка крутих машин будь де і як попало створює проблеми в русі. Ще одна проблема, про яку чомусь забувають, це "організація дорожнього руху", тобто подекуди повна відсутність логіки такої організації. Мається на увазі режими роботи світлофорів та дорожні знаки, що забороняють в'їзди та повороти. Складається враження, що відповідальні за це посадовці або літають по повітрю, або самі не зважають на встановлені ними самими обмеження і плюють на решту водіїв, які ці обмеження змушені виконувати. Швидше друге, чим перше. Ну чому, поки не працював світлофор на перехресті пл. Соборна - вул. Винниченка (біля Галицького ринку) корків практично не було, а зараз, коли він працює, вдень перехрестя без ненормативної лексики не проїхати? Ну чому не дозволити двосторонній проїзд по вул. Валовій, що вдвічі зменшить корок на початку вул. Личаківської. Ну чому не дозволити поворот з вул. Дорошенка на пр. Свободи наліво (поза пам'ятником Шевченку) і не примушувати водіїв, очікуючи в заторі на розвороті навколо Божої матері, згадувати якраз діаметрально протилежні до неї сили. Таких штучно створених коркоутворюючих місць в центральній частині чимало. Не кажучи про повне ігнорування необхідності об'їздів при закритті вулиць на ремонт. Ну чому було не дозволити проїзд з вул. Підвальної по Лесі Українки до Оперного театру під час тримісячної заміни рельсів на вул. Гонти? Ну чому було не підлатати і відкрити для двостороннього руху вул. Ужгородську на час ремонту початку Кривоноса, який тривав мало не пів-року?
Колись у школі мене вчив хороший вчитель математики. Він часто любив ставити запитання:"Що треба зробити, щоби розв'язати задачу?" І поспішні варіанти відповідей учнів обривав короткою реплікою:"Неправильно. Потрібно ПОДУМАТИ". Напевне в тих, хто відповідає за організацію дорожнього руху в центрі Львова був інший вчитель...
Невже на Сихів?
:)
У село Затемне Пермишлєнського району.:D
Шановні!
Проблєма з корками, мабудь, з тих, що не вирішаться ніколи. Одна з причин - зростання кількості транспорту. Пригадайте, чи були такі затори років, скажімо, сім тому. Як на мене, не було. Це типова ситуація для усіх великих міст. А якщо це місто з такими колоритними, милими, але вузенькими вуличками, то нема шо казати!
Шановні!
Проблєма з корками, мабудь, з тих, що не вирішаться ніколи. Одна з причин - зростання кількості транспорту. Пригадайте, чи були такі затори років, скажімо, сім тому. Як на мене, не було. Це типова ситуація для усіх великих міст. А якщо це місто з такими колоритними, милими, але вузенькими вуличками, то нема шо казати!
це точно! колись мій інструктор оповідав мені, що був такий час, що з учнями-стажерами виїзджали на навчання лише в години пік "на роботу і з роботи". Бо серед білого дня не було машин, щоб вчитися дистанції і водійської культури... а шо буде ще через 5 років?
В деяких країнах практикують такий метод: у парні дні дозволено їздити автомобілям, у яких номер починається/закінчується на парне число і навпаки в непарні :)
у нас би той номер не пройшов :D або б номера міняли... або забували (Семен Семенич) який сьогодні день... або ще щось вигадали б, бо не кожен собі дозволить купити дві машини :p
І проблема вже не тільки в центрі , де вулички вузенькі, перехресть багато і тд. Великі пробки в години пік є і на Зеленій, і на Пасічній, і на Червоної калини. Вже очевидно, що це біда, над вирішенням якої треба починати працювати вже і негайно, бо ще за пару років у Львові не проїдеш ні на маршрутці, ні на трамваї, ні на власному авті. Потрібні якісь дорожні розв"язки і вже не тільки навколо центру, але й у інших районах.
а шо буде ще через 5 років?
Якщо нічого влада не буде міняти, апроксимація на 5 років дає однозначний результат - параліч руху. Будемо думати, що наш Форум зможе стати одним із чинників, які привернуть увагу до проблеми.
І проблема вже не тільки в центрі , де вулички вузенькі, перехресть багато і тд. Великі пробки в години пік є і на Зеленій, і на Пасічній, і на Червоної калини. Вже очевидно, що це біда, над вирішенням якої треба починати працювати вже і негайно, бо ще за пару років у Львові не проїдеш ні на маршрутці, ні на трамваї, ні на власному авті. Потрібні якісь дорожні розв"язки і вже не тільки навколо центру, але й у інших районах.
Розв'язки - це добре, але грошей коштує. Дай бог, щоби влада гроші знайшла і, не профукавши бездарно, як 10 млн. долларів кредиту Світлового банку на водопостачання, потратила на розв'язки і розширення та ремонт доріг. Але багато що залежить від просто бажання бачити проблему і вимагає значно менших коштів. І приклади на кожному кроці. Ось прямо в цитаті від Martini, що стала поштовхом до цього месседжу.
Корок на Зеленій. Щоденний, довжелезний і дратуючий. Від початку до Водоканалтресту. В два ряди, де вздовж бордюра не запарковані авто і в тих самих два ряди з захопленням зустрічної смуги, де під бордюром "відпочивають" машини начхавших на решту водіїв автовласників. Корок, спровокований нерегульованим пішоходним переходом в кінці названої ділянки та зупинкою тролейбуса і маршруток прямо перед цим переходом. Як тільки минаєш, матюкаючись останню "раком" зупинену маршрутку, в якій водій, наплювши на всіх уважно рахує виручку, та відраховує здачу, і пропустивши на переході останню з поодиноких "бабуль-божий одуванчик", яких злиденне життя гонить у Водоканал і назад за довідками, субсидіями і т.д., виїзжаєш на площу перед банком Дністер, потрапляєш на повністю порожню вулицю, де хоть автогонки влаштовуй.
Ну невже треба мати дві голови і мозок вагою 20 кілограм, щоби побачити необхідність світлофора?! І зупинку маршрутного транспорту посунути за цей перехід.
Один мій знайомий розповідав, що наприкінці 70-х минулого сторіччя досить серйозно розглядався проект щодо будівництва у місті Лева метрополітену. Нібито навіть почали щось копати, але потім зясувалося, що грунтові води та фундаментии наших будівель не дадуть цим планам здійснитися.
А між іншим це був би чудовий спосіб розвантажити наші вулиці.
А ще вихід був би, якби наші співробітники ДАЙ не сиділи у теплих кабінетах та машинах, як от по вихідним на площі Ринок, а займалися б регулюванням руху на найбільш забитих перехрестях. Наприклад, біля Галицького базару.
angalе, Ви як профі у галузі таксі як вважаєте?
А ще вихід був би, якби наші співробітники ДАЙ не сиділи у теплих кабінетах та машинах, як от по вихідним на площі Ринок, а займалися б регулюванням руху на найбільш забитих перехрестях. Наприклад, біля Галицького базару.
angalе, Ви як профі у галузі таксі як вважаєте?
Для того щоб регульувати рух, треба ВМІТИ це робити, тобто маючи досвід регульування руху вручну, відчувати навантаження транспортного потоку і пропускати транспорт на ті напрямки, які найбільш розвантажують перехресток і не створюють додаткових заторів на виїздах з нього. Тут і "чуйка" і досвід потрібні. І щоденна практика.Скажіть, Алекс, ви часто бачили регульувальників від ДАІ на львівських перехрестках, які РЕГУЛЬУЮТЬ рух, а не перекривають його для ВІП-персон? А без досвіду - біда з ДАІшником на перехрестку. З досвіду власне перехрестя біля Галицького. Поки там не було світлофора, проїхати можна було нормально. З'являвся ДАІшник - ситуація в точносі повторювала ту, що зараз з працюючим світлофором. Корок, нерви, матюки. Та і вчорашній день це - регульувальники з жезлом там де потрібний толково продуманий світлофор і розуміння водіїв в необхідності притримування Правил.
Наше ДАЙ колись мало аналітичний відділ, який отримував зарплату за те що повинен був аналізувати і думати. Якраз про режими роботи світлофорів і розташування заборонних і наказових знаків в тому числі. Судячи з бардаку на вулицях міста, або відділу вже нема, або думати вже нема чим. Прикро.:(
Пробки, пробки... І не тільки в центрі. Недоведена до завершення реконструкція пл. Привокзальної плюс ялинковий базар на проїзжій частині рядом з нею - і параліч руху забезпечено. Люди, не їздіть через Привокзальну. І на вокзал не їздіть. Бо назад підете пішки. В усякому разі пару днів перед Новим Роком. Ремонтників не видно. Зато замість них купи піску посеред проїзжої частини є. ДАІшників нема, і муніцепалів, які могли би розігнати з проїзжої частини продавців ялинок, також нема. Зато півкілометрові корки з усіх напрямків на підїздах до площі - є. Поїздка в денний час з центру на вокзал і назад займає півтори години. Таксисти, які це знають, просять за проїзд четвертак. Клієнти, які цього не знають, крутять пальцем у скроні. Водії, які не знають, везуть по звичних цінах, і потім використовуючи всі діалектизми "солдатского матёрного", клянуться, що це було в останнє. Клієнти, спізнюючись на поїзди, останнью пряму долають "фрівольним півгалопом", відриваючи шлейки від сумок, і гублячи коліщатка чемоданів. Було би смішно, якби не було так сумно...
Нова гілка про актуальні новини на львівських дорогах. Водіям на замітку. Тисніть тут http://forum.lvivport.com/showthread.php?t=12392
Zoryanazirka
17.01.2007, 20:46
Боротьба з корками робить ще більші корки...
Десь два тижні тому. В центрі під знаком "стоянка заборонена" і "працює евакуатор" припарковано ряд багато-бідних авто. Евакуатор стоїть збоку - не може до жодної авто під"їхати... Нарешті одна машинка випадає з тієї вервиці і евакуатор має змогу під"їхати і арештувати порушника. Може арештувати двох - і от у нього дилема - арештувати Славуту пошарпану чи новенький Туарег. Найлегше було забрати Туарега - до нього не потрібно розвертатися і під"їзд був ідеальний, але як Ви думаєте на кого падає вибір? Звісно, що на Славуту. Перекривають рух автомобілям, бо евакуатору треба було розвернутися... моститься туди-сюди, взад-вперед... корок вже ого-го який! То все в час-пік було! На світлофорі вже повпиралися машини зустрічні в одні одних так, що й пів години буде мало, щоб їм роз"їхатись... А вони щасливі, порушника піймали! Там таких з десяток стояв...
Ну Таурег може "якоїсь доброї людини" :) Ще неприємності будуть, а славуту можна забрати
afterstep
20.02.2007, 18:31
проблема проста і співана-переспівана. Перш за все, слід налагодити роботу світлофорів. Друге - забезпечити шалені штрафи за ігнорування (зауважте - не порушення, а ігнорування) правил руху. І третє - ввести щоденне мито на всі авто, вартість яких при покупці перевищує 15000$. Хоча можна ввести мито для всіх, крім обслуговуючого транспорту
взагалі-то крім елементарного дотрирмання правил водіями, міській владі треба на 180 градусів змінити теперішню політику скорочення маршруток через центр. Бо якшо вони ставлять мету шоб народ взагалі перестав користуватись заг.транспортом і пересів на авто - то стане не тільки центр, а й весь Сихів , і Лівандовка з вулицею Широкою. поскільки жодна дорога Львова не розрахована під десятки/сотні тисяч машин ,які наповнять Львів. Я був в США і маю з чим порівнювати - в них 99% процентів їздить на власних авто на роботу - і повірте, там трьох полос в кожний напрямок далеко не завжди хватає. А де в Львові такі дороги бачили? На заході людей навпаки стараються переконати користуватись автобусами, а також навіть виділяють окремі полоси для автобусів і для автомобілів які просто крім водія містять ще пассажирів (такі полоси позначаються ромбіками) . Якби в нас через центр не пускати авта або зробити проїзд платним для авт ,які не мають хоча б 2 пасажирів крім водія - ситуація би істотно покращилась. Я впевнений на 100%. А кількість і тоннаж маршруток треба піднімати - однозначно. Але наші недоумки із міськради до такого навряд чи дійдуть - світогляд занадто вузький, освіта на рівні Шарікових. Надїї нема....:(
Цього року обїздив Франківщину, Тернопільську, Волиньську та Львівську області. Жахливіших доріг, ніж на Львівщині просто нема.
вартість яких при покупці перевищує 15000$
З чого випливає такий неоднозначний крітерій?
afterstep
23.02.2007, 01:02
чому неоднозначний?людина, що "заробляє" таку суму хоча б за рік (чи ви хочете сказати, що хтось все життя на машину збирав?) - така людина цілком спроможна платити мито, в т.ч. за провіз своєї дорогоцінної задниці центром міста.
чи є якісь застереження?
А якщо людина бере кредит на 7 років? Чи продає квартиру і бере меншу і машину?
Схоже цей критерій випливає суто з власної платоспроможності. Не варто зазирати до чужої кішені та вважати що урівняловка це добре.
Крім того з дорожчої машини й так податок береться більший так що все враховано.
Як на мене, якщо брати податок за проїзд через центральну частину міста, то він повинен залежати не від вартості авто, а від віку! Наші допотопні авта ні в яке ЄВРО-3 не вписуються!!! і корки від них ще ті...
Zoryanazirka
24.02.2007, 10:39
чому неоднозначний?людина, що "заробляє" таку суму хоча б за рік (чи ви хочете сказати, що хтось все життя на машину збирав?) - така людина цілком спроможна платити мито, в т.ч. за провіз своєї дорогоцінної задниці центром міста.
чи є якісь застереження?
Таку суму можна заробляти (без лапок) і за місяць і за три і цілком офіційно, і я думаю що диференціація за "вмінням заробляти" є безглузда. Доречно встановити фіксовану плату за проїхд історичною частиною Львова, жорсткий контроль за паркуванням, а головне це свідомість самих львів"ян.
afterstep
26.02.2007, 12:54
про особисті заробітки - як мінімум безглуздий випад. Байку про те, що людина продасть квартиру щоб купити джипа і кавалєрку - може й є такі одиничні вар'яти, та на загал це виглядає просто смішно. Заробіток (офіційно!) 15 тис. дол. на місяць - тобто 180 на рік - то офіційні міліонери - кілько їх є на львівщину? Вони не показник. Якщо б на блатних іномарках, доволі часто в нетверезому стані і з порушенням правил їздили тільки вони - то їх було б одиниці, на них би пальцями показували і в лице б їх всі знали ;) Щось таки ви загнули ;)
afterstep
26.02.2007, 12:58
Мудрагелики від нашого садівника вбачали всі біди в маршрутках - то стоять де не треба, то їх взагалі забагато. Заборонили, повідміняли . А пробки далі. Тобто джипи як стояли біля Віденської кави під знаком "Зупинка заборонена" - так і стоять.
Певно, ці люди продали квартиру і купили собі меншу, а також взяли кредит на 7 років.... Їм слід поспівчувати...
Заробіток (офіційно!) 15 тис. дол. на місяць - тобто 180 на рік - то офіційні міліонери - кілько їх є на львівщину?
ніхто тут не стверджував, що за платню одного місяця слід купувати авто....
просто насправді, недолуго виглядає критерій 15тис. - бо де ви бачили такі офіційні ЗП?
Zoryanazirka
26.02.2007, 15:04
ніхто тут не стверджував, що за платню одного місяця слід купувати авто....
просто насправді, недолуго виглядає критерій 15тис. - бо де ви бачили такі офіційні ЗП?
Є одиниці. Щодо 15 незнаю про 3-5 можу точно ствердувати.
І взагалі за рівенем заробітної плати чи доходу не можна так судити про людину. Перш за все поведінка людини задежить від неї самої і від виховання.
Маю тверде переконання - затори у Львові викликані не маршрутками і не відсутністю податків а культурою водіння і звичками водіїв:
1. Неповне використання проїзджої частини. В місті немає жодної широкої дороги, яка поміщає 2 або 3 ряди машин і використовується за правилами (у ПДР написано, що кількість полос за умови відсутності розмітки визначає ширина проїзджої частини). Як правило, це одна широка полоса з хаотичним рухом машин по ній. Це важливо, бо такий стиль збирає набагато довші колєйки перед світлофорами і перехрестями, тобто створює найчастішу причину заторів.
2. Недотримання правил рядності - люди катаються між рядами, об'їзджаючи ями навіть не заглядаючи в дзеркало, чим не дають себе обігнати і виходить, що потік рухається зі швидкістю найповільнішої машини, причому, не розумію чому всі у Львові їдуть у лівій полосі 40, а права завжди вільна, можна 100 тримати, тільки от страшно, хтось може повертати праворуч - потім складно доказати, хто був правий.
3 Динаміка розгону і гальмування. У Львові всі дуже повільно розганяються на зелене і повільно гальмують на червоне. Якщо за 1 хвилину зеленого світла в одному ряді рушає і проїзджає коло 10 машин, у Києві цей показник може перебільшувати 40. І не проблема в слабих авто, а у водіях, які сплять.
4 Середні швидкості. Наприклад вулиця Володимира Великого дозволяє рух із сер швидкістю 80 кмг. У результаті, всі їдуть 30, провокуючи пішоходів перебігати дорогу. Як наслідок - вічні затори.
До таких висновків я дійшов на підставі керування машини в Києві, Варшаві, Будапешті і навіть в Лондоні.
Певно, ці люди продали квартиру і купили собі меншу, а також взяли кредит на 7 років.... Їм слід поспівчувати...
Напевно.Може створимо фонд допомоги цим людям - модельний ряд джипів ж бо обновляється щороку. Кожен раз продавати квартиру і купляти меншу і брати кредити - так можна дожитись що з "Арсену" чи "Метро" з целафановим кульочком почнеш виходити, як лох паслєдній...
afterstep
28.02.2007, 12:48
Маю тверде переконання - затори у Львові викликані не маршрутками і не відсутністю податків а культурою водіння і звичками водіїв:
...
До таких висновків я дійшов на підставі керування машини в Києві, Варшаві, Будапешті і навіть в Лондоні.
Цілком згоден.
Стосовно критерію "15 тис. дол. вартість машини при покупці" - цей критерій вивести не є тяжко, і як то смішно не звучить - саме з середньої зарплати. Обтяжувати форум викладками - не буду ;)
І саме головне - зверніть увагу при нагоді. "Нормально" (не екстремально, не заповільно і не зашвидко) їздять в основному водії старіших машин. І не тому, що досвіду більше ;) А "нувориші", що "все купили" і (... далі можете додати як завгодно багато напівбандюкового сленгу ...) - ті ігнорують все і вся. Тим паче - якісь правила. Якщо хтось може підняти статистику ДТП - і вивести звідти ""модельний ряд" - думаю, більш-менш сучасних іномарок буде там більшість. А потім порівняти то з к-стю зареєстрованих авто - і не думаю, що іномарок хоча б до третини дотягне ;)
На основі цього й роблю висновки.
Це не викладки, а прояви класової ненависті.
Певно ви вважаєте, що заробляти багато це погано?
afterstep
01.03.2007, 16:42
Це не викладки, а прояви класової ненависті.
Певно ви вважаєте, що заробляти багато це погано?
Ні, стосовно "заробляти багато" - вважаю, що це цілком нормально. А от красти багато - воно дещо відрізняється від заробляти, правда? - погано. Обдирати ближнього як липку - певно, теж відрізняється від "заробляти"? - теж погано. про це, крім карного кодексу, згадується також і в біблії.
Але у Львові прийнято крадене вважати "заробленим" - чи не так? Адже хабар з точки зору того, хто його отримав - це чесно зароблені гроші, чи не так? Занижені зарплати працівникам - це "заощаджена копійка", яка дорожча за зароблену - чи не так?
--
І чому вас так це зачіпає?
Мені наприклад до сраки хто скільки заробляє - аж поки джипи біля віденської кави не починають створювати пробки -із за яких наша дегенеративна міська влада робить висновки ,що у всьому винуваті маршрутки і починає їх відміняти.
Знали би ви скільки прокльонів я почув на адрес місьради, Садового , його дітей і внуків, коли відмінили 81 маршрут...
і прокльони, повірте, були якнайбільше від щирого серця. Незнаю ,правда ,чи свічку в церкві верх ногами ставили,шоб він (Садовий)скоріше окочурився -але прокльони чув.
памятається ще веселе інтервю ,якогось відморозка з когорти садового,що транспортом завідує - мовляв маршрутки через центр взагалі відмінемо - а кому треба в інший кінець Львова- нехай через центр йде пішки , мовляв ходити корисно для здоров'я. В інший країні за таке чиновнику давно би дали сочного пінка під зад, а разом з ним і меру ,який такого вумника взяв на роботу. А у нас нічого - проковтнули і змирились - пішки так пішки....
Сподобалося як вирішили проблему парижани (в них місто теж не нове і з вулицями така ж проблема) - вони побудували навколо парижу в окружну 4ьох рядовий автобан з якого можна добратися в любу точку міста без труднощів. там навіть всюди весять електронні табло на яких висвітлюється за скіки і куда можна добратися з цього місця і який там трафік. Кароче дуже мудро. Але всерівно проблема з парковкою є тому зара в них сама мода то маленькі машини, а ше більше то мопеди, мотоцикли. Ну нам до такого звичайно як до неба... ну то я так - на замєтку як кажеться....
Перехрестя Наукова - Срийська дає фору центру по пробкам і всім пофіг. А давно могли би зробити кільце. Місце ж є!
Перехрестя Наукова - Срийська дає фору центру по пробкам і всім пофіг. А давно могли би зробити кільце. Місце ж є!
так-так. я сьогодні там їхала, була в шоці!!! центр швидше проїхала, ніж це перехрестя. Знаходяться мудрагелики, які думають, що тільки вони поспішають і на зустрічну смугу вискакують. сволочі. ще більші корки роблять :(
так-так. я сьогодні там їхала, була в шоці!!! центр швидше проїхала, ніж це перехрестя. Знаходяться мудрагелики, які думають, що тільки вони поспішають і на зустрічну смугу вискакують. сволочі. ще більші корки роблять :(
Уникаю проїзду через це перехрестя, їду через Сихівський міст і по Луганській до Стрийської.
Що за дурниці ви прошу пана пишите,от я зараз відпочиваю на Багамах ,тут у папуасів ніяких проблем немає, а якщо і виникають то зі збороєю в руках її тутже рішають. А вам все там не так, то води немає ,то світла або газу , все те тому що народ дуже високо освітченний А особливо серед слуг народу ,які вам будуть все придумувати чим би дитя не тішилось тільки би не плакало. Тому не тратьте куми сили а спускайтеся на дно. СЛАВА УКРАЇНІ!
Корисну справу зробив цей евакуватор, нє?
І шо він корисного робить????? Це є тупість, і взагалі то пиррівнюється до викрадення авто.
ніде в світі такого нема шоб забирали машини на евакуаторі.
забирають тоді коливиїзд загородив якшо виїзд не агородив пвиписують штраф. Якшо б виписували штрафи, можна виписита багато за короткий час і не треба було платити шалені гроші за ті евакуатори, плюс тим моднимджипам шо там стоять тоже можна буде виписувати!!!!!!!!
проблема проста і співана-переспівана. Перш за все, слід налагодити роботу світлофорів. Друге - забезпечити шалені штрафи за ігнорування (зауважте - не порушення, а ігнорування) правил руху. І третє - ввести щоденне мито на всі авто, вартість яких при покупці перевищує 15000$. Хоча можна ввести мито для всіх, крім обслуговуючого транспорту
А вам не здається ош ви просто заздрите всім людям які мають машину дорожче 15тис доларів?
Яка різнция як вартість авто? навпаки зробити штрафи старим дешевим машинам які ледве їдуть і глохунть кожних 5 метрів
Як на мене, якщо брати податок за проїзд через центральну частину міста, то він повинен залежати не від вартості авто, а від віку! Наші допотопні авта ні в яке ЄВРО-3 не вписуються!!! і корки від них ще ті...
підтримую
Таку суму можна заробляти (без лапок) і за місяць і за три і цілком офіційно, і я думаю що диференціація за "вмінням заробляти" є безглузда. Доречно встановити фіксовану плату за проїхд історичною частиною Львова, жорсткий контроль за паркуванням, а головне це свідомість самих львів"ян.
Ви так кажете ніби через то шо люди паркуються не там де треба шо воно створює серйозні пробки? Особисто мені заважають маршутки а не ті шо паркуються. Взагалі не розумію хто вчив їздити водіїв маршуток
Цілком згоден.
Стосовно критерію "15 тис. дол. вартість машини при покупці" - цей критерій вивести не є тяжко, і як то смішно не звучить - саме з середньої зарплати. Обтяжувати форум викладками - не буду ;)
І саме головне - зверніть увагу при нагоді. "Нормально" (не екстремально, не заповільно і не зашвидко) їздять в основному водії старіших машин. І не тому, що досвіду більше ;) А "нувориші", що "все купили" і (... далі можете додати як завгодно багато напівбандюкового сленгу ...) - ті ігнорують все і вся. Тим паче - якісь правила. Якщо хтось може підняти статистику ДТП - і вивести звідти ""модельний ряд" - думаю, більш-менш сучасних іномарок буде там більшість. А потім порівняти то з к-стю зареєстрованих авто - і не думаю, що іномарок хоча б до третини дотягне ;)
На основі цього й роблю висновки.
Повірте ви дуже помияєтесь
Які машини ви бачите що попадають в аварію - я бачу тіки старі!!!!!!!!!! особливо ваз 2109 і сатрі бмв мерси. А часто бачите машину за 50 тис долаів? я бачив тіки на фотках вжиув ні разу. Бо людина яка заробила 50 штук знає шо їх тяжко заробити і дивться за своєю машиною. а ті хто їздять на капейках які мають зарплату в 100 баксів їм життя не миле і на всьо по....
Ні, стосовно "заробляти багато" - вважаю, що це цілком нормально. А от красти багато - воно дещо відрізняється від заробляти, правда? - погано. Обдирати ближнього як липку - певно, теж відрізняється від "заробляти"? - теж погано. про це, крім карного кодексу, згадується також і в біблії.
Але у Львові прийнято крадене вважати "заробленим" - чи не так? Адже хабар з точки зору того, хто його отримав - це чесно зароблені гроші, чи не так? Занижені зарплати працівникам - це "заощаджена копійка", яка дорожча за зароблену - чи не так?
--
І чому вас так це зачіпає?
І де ви бачете шо хтось шось краде?
ош всі багаті то хабарники і політики?
ІМХО ви самі мало заиробляєте, і ви не знаєте як заробити гроші і тому говорити про багатих шо вони крадуть
Мені наприклад до сраки хто скільки заробляє - аж поки джипи біля віденської кави не починають створювати пробки -із за яких наша дегенеративна міська влада робить висновки ,що у всьому винуваті маршрутки і починає їх відміняти.
я там проїзджаю кожен день і ті джипи мені не мішають а мішають маршутки які після віденської стоять
Сподобалося як вирішили проблему парижани (в них місто теж не нове і з вулицями така ж проблема) - вони побудували навколо парижу в окружну 4ьох рядовий автобан з якого можна добратися в любу точку міста без труднощів. там навіть всюди весять електронні табло на яких висвітлюється за скіки і куда можна добратися з цього місця і який там трафік. Кароче дуже мудро. Але всерівно проблема з парковкою є тому зара в них сама мода то маленькі машини, а ше більше то мопеди, мотоцикли. Ну нам до такого звичайно як до неба... ну то я так - на замєтку як кажеться....
а в нас іншого вихоу нема крім того шо робити обїздну
Повірте ви дуже помияєтесь
Які машини ви бачите що попадають в аварію - я бачу тіки старі!!!!!!!!!! особливо ваз 2109 і сатрі бмв мерси. А часто бачите машину за 50 тис долаів? я бачив тіки на фотках вжиув ні разу. Бо людина яка заробила 50 штук знає шо їх тяжко заробити і дивться за своєю машиною. а ті хто їздять на капейках які мають зарплату в 100 баксів їм життя не миле і на всьо по....
ось тут я з Вами не погоджуся, томущо ті що їздять на "капєйках" із ЗП в 100 дулярів якраз і їздять обережно бо знають що якщо не розминуться з 50 000 машинкою то їм не то що ЗП і "капєйки" не вистарчить , а ще і квартиру треба буде продати що б хватило
afterstep
12.04.2007, 14:58
ІМХО ви самі мало заиробляєте, і ви не знаєте як заробити гроші і тому говорити про багатих шо вони крадуть
ні, чоловіче - це ти брешеш. Бо так звані "великі заробітки" незначної частини населення, - воно викликає деякі підозри7 особливо - коли ту незначну частину починають відстрілювати.
Взагалі не розумію хто вчив їздити водіїв маршуток
ги ги а в них план і їм до дупи що вони комусь заважають
:)
afterstep
12.04.2007, 15:18
А часто бачите машину за 50 тис долаів? я бачив тіки на фотках вжиув ні разу.
бачив7 Їздив. не в захваті від власників. до речі6 коли частина тих власників стала дійсно своєю працю заробляти - то відразу і мерси-очкаріки, і хонди півспортивні попродавали6 і купили не зовсім щоб лайно, - але точно до 15 шт. баксів. Тобто - навіть ото львівського розливу шевроле - теж дешевше за 15 шт. Маєте щось заперечити? чи мерс-очкарік - то до 15 шт?
--
До речі6 джипи типу нісан та бмв під віденською кавою - з затемненими шкельцями на додачу - кілько вони б коштували? якщо до 15 - то я реально в змозі їх купити ;)
До речі6 джипи типу нісан та бмв під віденською кавою - з затемненими шкельцями на додачу - кілько вони б коштували? якщо до 15 - то я реально в змозі їх купити
Ги ги хіба бампер :)))) А типу нісан в районі від 41 це база і до....
afterstep
12.04.2007, 15:37
тепер стосовно заробітків. Я вже не кажу6 що це не аргумент в суперечці6 а спроба образити. АЛЕ. Я згоден, що "тьолка" на нісані "кльово заробляє", і згоден6 що синок директора, який (директор) "приватизував" державний завод в свій час - можуть мати й більші гроші. Але таких - мало, вони живуть в резерваціях, відгороджені мурами від світу6 і утримуються під охороною. Туди ж належать начальники охорони на мерсах, чесні податківці на тойотах і таке інше. Але - це саме ті люди, які вкрали і не заробляють, і бездумно тринькають гроші, і так само бездумно їздять. З вильотами за межі дороги чи на трамвайний міст.
А за умовно чесну зарплату, а особливо - на своєму бізнесі - то хіба зовсім вар'ят такі дорогі машини купуватиме. Хіба одну представницьку, і не собі під задницю, а на фірму.
--
У багатих - свої примхи, і вони воліють помирати від кулі в лексусі6 мерсі тощо...
ось тут я з Вами не погоджуся, томущо ті що їздять на "капєйках" із ЗП в 100 дулярів якраз і їздять обережно бо знають що якщо не розминуться з 50 000 машинкою то їм не то що ЗП і "капєйки" не вистарчить , а ще і квартиру треба буде продати що б хватило
звісно є.... а ви подивіться на всяких пацанюр які накуряться напються і нас все пох.........
ні, чоловіче - це ти брешеш. Бо так звані "великі заробітки" незначної частини населення, - воно викликає деякі підозри7 особливо - коли ту незначну частину починають відстрілювати.
Незначної частини населення????
Купи автобазар і вийди на вулицю і будеш знати яка машина скіки кштує.
купи ваш магазин ціни на нерухомість тікиростуть а де люди гроші берцть чи не значана частка населення володіє всією недвігою і всіма машинами?
мій батько їзддить на машині вартістю 20 тис але він грошей не крав
Відстрілюють бандитів а не бізнесменів. Не плутайте різні речі. Бандитів не так вже і багато вони просто робялть велику "погоду" тому про них віс говорять а насправді не так їх і багато
бачив7 Їздив. не в захваті від власників. до речі6 коли частина тих власників стала дійсно своєю працю заробляти - то відразу і мерси-очкаріки, і хонди півспортивні попродавали6 і купили не зовсім щоб лайно, - але точно до 15 шт. баксів. Тобто - навіть ото львівського розливу шевроле - теж дешевше за 15 шт. Маєте щось заперечити? чи мерс-очкарік - то до 15 шт?
--
До речі6 джипи типу нісан та бмв під віденською кавою - з затемненими шкельцями на додачу - кілько вони б коштували? якщо до 15 - то я реально в змозі їх купити ;)
Я взагаліто про дорогі машини які попадають в аварію. а шо означає не взахваті від їх власників? Дивне в вас мишлення,а яко вони не працють то звідки гроші беруть? або нашо їм продавати свої машини і купувати лайно за 15тис?
Шо ше за львівський розлив шевроле? менрс очкарік можна купити за 15 штук. 95 року. а шо затонговані вікна то погано?
тепер стосовно заробітків. Я вже не кажу6 що це не аргумент в суперечці6 а спроба образити. АЛЕ. Я згоден, що "тьолка" на нісані "кльово заробляє", і згоден6 що синок директора, який (директор) "приватизував" державний завод в свій час - можуть мати й більші гроші. Але таких - мало, вони живуть в резерваціях, відгороджені мурами від світу6 і утримуються під охороною. Туди ж належать начальники охорони на мерсах, чесні податківці на тойотах і таке інше. Але - це саме ті люди, які вкрали і не заробляють, і бездумно тринькають гроші, і так само бездумно їздять. З вильотами за межі дороги чи на трамвайний міст.
А за умовно чесну зарплату, а особливо - на своєму бізнесі - то хіба зовсім вар'ят такі дорогі машини купуватиме. Хіба одну представницьку, і не собі під задницю, а на фірму.
--
У багатих - свої примхи, і вони воліють помирати від кулі в лексусі6 мерсі тощо...
ви хоть одну людину таку знаєте яка вкрала і тепер тіки тринкає гроші? я ніодно, зато я знаю людей які заробляють великі гроші
afterstep
16.04.2007, 13:21
це добре, що є люди, які багацько заробляють... шкода тільки, що від часу до часу когось з них стріляють....
--
Податковий інспектор: А за які гроші ви купили свій блатний лімузин?
Відвідувач: та мав попередню модель, продав, троха доклав та купив...
ПІ: а попередню модель - за які?
В: та мав троха старішу, продав, доклав троха...
...
В: та мав велосипед, продав, троха доклав і запорожець купив...
ПІ: а велосипед за які гроші?
В: а за велосипед я своє відсидів!
ви хоть одну людину таку знаєте яка вкрала і тепер тіки тринкає гроші? я ніодно, зато я знаю людей які заробляють великі гроші
маєте у цьому рацію...
можливо і поцуплено було початковий капітал, але зараз працюють і розвивають бізнес...
може й до певного часу, коли прийде "кредитор" або "конкурент"...
часи, коли "украл, випіл, ф тюрьму" минули...
afterstep
20.04.2007, 14:36
Відстрілюють бандитів а не бізнесменів. Не плутайте різні речі.
Довести в суді свої твердження зможеш?
http://gpu-ua.info/index.php?&id=102076&eid=22
Давай розглянемо хоча б оцю статтю.
--
За 20 тис. автомобіль - воно недалеко від 15 втекло, чи ні? але це є припустимо ;) Якщо ти згоден продати мені "документально чистий" лексус за 20 тис. - то я навіть куплю ;)
Хоча насправді машини не купую з інших міркувань - та зараз не про те. Не зачіпайся за дрібні деталі - сам загрузнеш, і воду скаламутиш. А хочеш почіплятися до слів - то я маякну ментам, що ти знаєш, хто кого відстрілює ;)
afterstep
20.04.2007, 14:59
шо затонговані вікна то погано?
та як вам сказати - з точки зору дорожньої безпеки, чи з точки зору хизування "а я такий крутий"?
Нагадаю основну тему топіку - корки в центрі. Варіанти винних - маршрутки, невірна парковка, інші.
--
тобто, починалося з
Мудрагелики від нашого садівника вбачали всі біди в маршрутках - то стоять де не треба, то їх взагалі забагато. Заборонили, повідміняли . А пробки далі. Тобто джипи як стояли біля Віденської кави під знаком "Зупинка заборонена" - так і стоять. Тобто пан мер може хоч всі маршрутки повідміняти, чи просто хоч сісти і ,перепрошую, всратись перед памятнком кобзарю а одна полоса за ним для руху як була так і лишилася. Ось такі от думки.
Звідки виникло 15 тис. і обговорення - я вважаю, що люди, що придбали дорожчу за 15 тис. машину мають змогу платити мито за проїзд по центру. Про тарадайки, що глохнуть що 5 хв - то їх взагалі в міські межі пускати не можна.
--
Є ще одне рішення - більш дороге. Синхронізовані світофори - тобто керовані, а не автоматичні. Але спершу слід би таки зменшити транспортний потік церез центр, а вже тоді братися за його впорядкування.
--
Всі закиди щодо моїх малих заробітків - по перше, ви не зовсім в курсі6 скільки я заробляю. По-друге - це звичайне хамство, і якщо збираєтеся так хамити - відразу пишіть - я заробляю 5 тис. зелених на місяць чесно, працюючи на посаді шахрая в казино чи таке інше.
Довести в суді свої твердження зможеш?
http://gpu-ua.info/index.php?&id=102076&eid=22
Давай розглянемо хоча б оцю статтю.
--
За 20 тис. автомобіль - воно недалеко від 15 втекло, чи ні? але це є припустимо ;) Якщо ти згоден продати мені "документально чистий" лексус за 20 тис. - то я навіть куплю ;)
Хоча насправді машини не купую з інших міркувань - та зараз не про те. Не зачіпайся за дрібні деталі - сам загрузнеш, і воду скаламутиш. А хочеш почіплятися до слів - то я маякну ментам, що ти знаєш, хто кого відстрілює ;)
в суді ні а як людина людині так. Бізнесмени бізнесом займаються а бандити замість того шоб бізнесом займатись вони думають як то в когось забрати чийсь бізнес або контролювати його
та як вам сказати - з точки зору дорожньої безпеки, чи з точки зору хизування "а я такий крутий"?
Нагадаю основну тему топіку - корки в центрі. Варіанти винних - маршрутки, невірна парковка, інші.
--
тобто, починалося з
Звідки виникло 15 тис. і обговорення - я вважаю, що люди, що придбали дорожчу за 15 тис. машину мають змогу платити мито за проїзд по центру. Про тарадайки, що глохнуть що 5 хв - то їх взагалі в міські межі пускати не можна.
--
Є ще одне рішення - більш дороге. Синхронізовані світофори - тобто керовані, а не автоматичні. Але спершу слід би таки зменшити транспортний потік церез центр, а вже тоді братися за його впорядкування.
--
Всі закиди щодо моїх малих заробітків - по перше, ви не зовсім в курсі6 скільки я заробляю. По-друге - це звичайне хамство, і якщо збираєтеся так хамити - відразу пишіть - я заробляю 5 тис. зелених на місяць чесно, працюючи на посаді шахрая в казино чи таке інше.
я вже раз то писав і напишу ше раз, якшо б ви мали машину вартістю поза 15 тис ви б так не писали.
По центрі шо багато дорогих машин їздить? помоєму найбільше машутток, з них і треба почати збирати. навіщо з інших машин здирати не розумію. я розумію колись такий час настене шо зі всіх будуть здирати але треба зробити обіїздні дороги або впорякувати рух.....
на рахунок зарплати? цен хамство? вибачте шо я вас образив
afterstep
23.04.2007, 12:35
Бізнесмени бізнесом займаються а бандити замість того шоб бізнесом займатись вони думають як то в когось забрати чийсь бізнес або контролювати його
дитсадковий підхід. Передбачає, що є лише два кольори - а всі відтінки межи ними - непорозуміння.
на рахунок зарплати? цен хамство? вибачте шо я вас образив
ні - не образив ;) але я чомусь думаю, що якби тато ту машину не купив - то ти за свою з/п не спромігся би ;) та і взагалі з висловлювань помітно, що реальної вартості грошей ти ще не знаєш ;)
По центрі шо багато дорогих машин їздить? помоєму найбільше машутток
чи багато по центру припаркованих (особливо з порушенням правил) маршруток стоїть? А дорогих машин? в основному власники - люди совісні, і паркуються так, щоб іншим не заважати. Але є "винятково шикарні машини" ;) --- не за 15 і не за 20 і навіть не за 30 тис ;)
я вже раз то писав і напишу ше раз, якшо б ви мали машину вартістю поза 15 тис ви б так не писали.
писав би так само. Хоча б тому, що в свій час машину мав і їздив. Потім так сталося, що покинув ту дурну справу, і не жалкую.
--
Власне по темі - з проблемою безперечно слід боротися в комплексі, але - і один, і другий чинник суттєво погіршують рух в центрі. З відповідними "блукаючими" між перехрестями пробками, та розповзанням пробок на прилеглі вулиці.
дитсадковий підхід. Передбачає, що є лише два кольори - а всі відтінки межи ними - непорозуміння.
ні - не образив ;) але я чомусь думаю, що якби тато ту машину не купив - то ти за свою з/п не спромігся би ;) та і взагалі з висловлювань помітно, що реальної вартості грошей ти ще не знаєш ;)
чи багато по центру припаркованих (особливо з порушенням правил) маршруток стоїть? А дорогих машин? в основному власники - люди совісні, і паркуються так, щоб іншим не заважати. Але є "винятково шикарні машини" ;) --- не за 15 і не за 20 і навіть не за 30 тис ;)
писав би так само. Хоча б тому, що в свій час машину мав і їздив. Потім так сталося, що покинув ту дурну справу, і не жалкую.
--
Власне по темі - з проблемою безперечно слід боротися в комплексі, але - і один, і другий чинник суттєво погіршують рух в центрі. З відповідними "блукаючими" між перехрестями пробками, та розповзанням пробок на прилеглі вулиці.
1 це не дитсадковий він простий
2 це ваша думка.
3 тут можна поспеерчатись, я б не сказав шо припарковані машини не в тому місці дуже сильно мішають. наприклад на проспекті свободи блія княжого келиху, там припарковані машини взагалі не мішають бо там на зупинці завжди стіки маршуток стоїть ..... Біля економічного факультету шо знаходиться на проспекті свободи 18 є збоку парковка от підійдіть до парковщика його звати Роман і запитайте водії яких машин втікають шоб не заплатити.
Так з цією проблемою треба боротися але явно не евакуюванням машин це неправильно.
Зрозумійте те що ви писали що треба брати гроші з машин вартістю понід 15 тис це повний бред. Як ви хочете збирати кошти з машин? вїхати в центр можна 20 способами то ж скільки людей потрібно а людям платити треба. А шо буде якшо багатий не захоче платити? як того багато потім олвити будуть? в нас демократія не забувайте про це. Якшо вже стоїть питання шоб зарробити трохи на цьому грошей то впершу чергу це треба брати з маршуток, та комерційного транспорту. Я шось уявити не можуяк ви хочете збирати гроші машин вартістю поза 15 тис, тож пробки будуть гігннські, люди будуть сперечатись про вартість авто і.т.д. Я пропоную для маршуток які проїзжають пов центр купляти спец ліцензії, вони сильно не втратать бо і так купу клієнтів мають. А з простих смертних який сенс збирати. Багаті люди економлять свій час і стараються обїзджати центр а бідні навпаки туда пхаються, шоб зекономити кілометраж.
afterstep
30.04.2007, 13:30
Я шось уявити не можуяк ви хочете збирати гроші машин вартістю поза 15 тис, тож пробки будуть гігннські, люди будуть сперечатись про вартість авто і.т.д.
власне - це ваша думка. Тобто ви будуєте свої докази лише на тому, що не можете собі чогось уявити.
Тому у вас такий "простий" підхід - зазвичай початкова школа розтлумачує дітям, що такий спрощений підхід є малозастосовним.
--
Продовжіть свою думку ліцензій на любительські авто. Врахуйте, що сплата маршрутками ще одного мита ще підвищить вартість. Врахуйте, що мито достатньо не збирати - а карати за несплату мита.
--
І ще врахуйте - що ви у Львові. Де за безкоштовним харчуванням в поліклініки приїжджають малоімущі на мерсах.... І перестаньте нарешті молоти дурниці про "високі заробітки" - поважайте хоч троха вчителів та лікарів.
власне - це ваша думка. Тобто ви будуєте свої докази лише на тому, що не можете собі чогось уявити.
Тому у вас такий "простий" підхід - зазвичай початкова школа розтлумачує дітям, що такий спрощений підхід є малозастосовним.
--
Продовжіть свою думку ліцензій на любительські авто. Врахуйте, що сплата маршрутками ще одного мита ще підвищить вартість. Врахуйте, що мито достатньо не збирати - а карати за несплату мита.
--
І ще врахуйте - що ви у Львові. Де за безкоштовним харчуванням в поліклініки приїжджають малоімущі на мерсах.... І перестаньте нарешті молоти дурниці про "високі заробітки" - поважайте хоч троха вчителів та лікарів.
Я не буду вам ніччого пояснювати згадайте якпару років тому при вїзді на вулицю руську поставили шлагбаун. І шо сильно допомогло? затори були серйозні при тому шо туді пактично ніхто не їхав.... Ну то подумайте шо буде
Шо то за безкоштовне харчування для людей на мерсах? А шо я гоіорю про високі заробітки?
чесні податківці на тойотах
розсмішило. так воно є
Десь два тижні тому. В центрі під знаком "стоянка заборонена" і "працює евакуатор" припарковано ряд багато-бідних авто. Евакуатор стоїть збоку - не може до жодної авто під"їхати... Нарешті одна машинка випадає з тієї вервиці і евакуатор має змогу під"їхати і арештувати порушника. Може арештувати двох - і от у нього дилема - арештувати Славуту пошарпану чи новенький Туарег. Найлегше було забрати Туарега - до нього не потрібно розвертатися і під"їзд був ідеальний, але як Ви думаєте на кого падає вибір? Звісно, що на Славуту. Перекривають рух автомобілям, бо евакуатору треба було розвернутися... моститься туди-сюди, взад-вперед... корок вже ого-го який! То все в час-пік було! На світлофорі вже повпиралися машини зустрічні в одні одних так, що й пів години буде мало, щоб їм роз"їхатись... А вони щасливі, порушника піймали! Там таких з десяток стояв...
слухайте, а то правда, що ауді грузили так вона зірвалася і на дах впала?
Щось таке чув.
Неправда. Такого не могло бути. Конструкція евакуатора не дозволяє того.
Zoryanazirka
27.06.2007, 19:35
Бачила я такі евакуатори що тільки збоку підїздить, під авто запихає 2 залізяки, піднімає - 30 секунд і машини нема
стою я недавно своєю машиною за оперним театром, а перед мною Жигулі, біля якого стояв власник. Під"їхав евакуатор. Спочатку взявся за Жигулі, але власник його випросив і поїхав, тоді вони взялися за мене, але я сказав, що їхати не збираюся і вони не мають право забирати моє авто. Довго пояснювати не прийшлося - сіли в машину і змилися.
Zoryanazirka
03.07.2007, 21:32
Треба придумати крім "Дитина з нами" та "За кермом пані" наклейки "За кермом вагітна жінка" і "За кермом жінка в якої вдома немовля".
Як на мене прискорити рух на вулицях можна таким способом: на більшості вулицях центру і ближнього центру паркуються по одній або навіть по 2 сторони вулиці яка ітак є маленькою тим самим зменшується к-стьсмуг, місця для обгону, і взагалі пропускна здатність вулиці. Варіантами вирішення тут є звичайно спорудження підземних чи багатоповерхоових парковок. Або навіть при можливості переконструювати вулиці таким чином шоб машини можна було ставити навскос ( / / / / ). Це звичайно зменшить пішохідну частину, але ж на тротуарах прбок то нема....
Можна також піти по практиці Києва де були перенастроєні заново більшість світлофорів. Кажуть пробки трішки розрідшали.
Можна переглянути рух на деяких вулицях.... як на мене аж занадто односторонніх в нас в центрі!
Ну і звичайно це відремонтувати центральні дороги - шоб водії не повзли 5 км/год бережучи свою нову машину чи не зупинялись кожні 5 метрів перед ямами
Deus igrok
16.09.2008, 16:21
) Пишу після свіжого комента ДАрта )
Те що я сьодні бачив на Зеленій, Личаківській ... це армагідець ... притому повний ...
) Але найбільше мене приперли **** ,які виїжали на зустрічну роблячи 3, 4 а то і 5 ряд ...типу самі вумні ...
Я виїхав з дому в 8-45 ) До оперного я добрався 10-27 - доречі ... це рівноцінно пішій прогуляні на туж дистанцію.
levandivka
16.09.2008, 16:27
) виїжали на зустрічну роблячи 3, 4 а то і 5 ряд ...типу самі вумні ....
Те саме було вчора й на розвилці Городоцька-Шевченка. Самі вумні тримали корок не менше 2-х годин.
Від Цирку до центру дійшов пішки швидше. А за пару годин повертевся через той сами корок.
Ідійоти!
Не вимудровували б - не стояли б стільки. :cowboy:
У Києві хуже.... думав що скоро мозоль на нозі буде, яка витискає зчеплення....
читаю назву темки і аж вухо ріже "пробки" :nea:, на разі говоримо корки на дорогах ;)
читаю назву темки і аж вухо ріже "пробки" , на разі говоримо корки на дорогах
Пробки - то затор через ремонт дороги, а корки - то тєкучка.
Wild gucul
01.10.2008, 15:42
враховуючи те, що за прогнозами до снігів всю ту розриту могилу у центрі не закопають, така ситуація у місті буде всю зиму :) автолюбителі в прольоті...
Гена Букин
02.10.2008, 02:17
Хочется машину на автамате....
автолюбителі в прольоті...
якби то лише автолюбителів стосувалося. Трафило, лишив авто і пересів на трамвай. Але ж безколісні не менше страждають. Коли я сама, то можу і пішки через центр перебігтися. А з трирічною дитиною?
враховуючи те, що за прогнозами до снігів всю ту розриту могилу у центрі не закопають, така ситуація у місті буде всю зиму
А обіцяли що ремонт в центрі до 1 жовтня. Але то не дивно, якщо враховувати те що до ремонту доріг у центрі міста допускають підрідника який немає жодного досвіду у відповідній галузі.
Чому наші керманичі не несуть якоїсь, бодай адміністративної, відповідальності за неправдиві заяви, збитки місту.....
А обіцяли що ремонт в центрі до 1 жовтня
За оперним до першого грудня - так від самого початку казали кондукторки в 6-му трамваї, котрим регулярно користуюся.
За оперним до першого грудня - так від самого початку казали кондукторки в 6-му трамваї, котрим регулярно користуюся.
А я чув на ТРК Люкс.
vBulletin версії 3.7.3, © 2000-2008, Jelsoft Enterprises Ltd.
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2008