ЛАЗ

[Полковник]

Спасибо Пересвету за информацию:

ОАО "Львовский Автобусный Завод" (ОАО "ЛАЗ")
79026, г.Львов, ул.Стрыйская, д.45

(http://denisovets.narod.ru/laz/lazprototips/LAZ_Lvov1268.jpg) Днём основания завода считается 21 мая 1945 года - в этот день началось строительство будушего предприятия. Ещё до полного завершения строительства, в 1949 году, здесь налаживают производство запасных частей для автокранов, сборка которых велась на соседнем заводе автопогрузчиков. В том же 1949 году, 26 апреля, постановлением Совмина СССР, будущему заводу предписывается освоить у себя производство электромобилей и автобусов, а сам завод с этого момента называется Львовским автобусным заводом.
В 1950-1951 годах на ЛАЗе изготовили партию электромобилей и отправили их на опытную эксплуатацию в Москву и Ленинград. В этот же период на заводе полностью осваивают у себя производство автомобильных кранов АК-32, на шасси ЗИС-150.
В 1953 году, после постановления правительства "О дальнейшем развитии советской торговли", заводу поручили производство автомобилей-фургонов и прицепов к ним, а также производство прицепов-автолавок. В кооперации с другими львовскими предприятиями на заводе также изготавливали бортовые двухосные прицепы и прицепы-роспуски.
Первоначально планировалось выпускать на ЛАЗе автобусы ЗИС-155, но ЛАЗовцы решили создать свой собственный автобус с задним расположением двигателя. Первый опытный образец такого автобуса был создан в 1956 году, а уже в следующем году этот автобус стали выпускать серийно. Очень быстро на основе базового автобуса во Львове были созданы междугородние и туристические модификации, которые также пошли в серию. Постоянно модернизируясь автобусы ЛАЗ первого поколения продержались на конвейре до 2002 года, тем самым поставив рекорд по продолжительности производства одной модели автобуса, на одном заводе!
За годы своего существования на ЛАЗе было создано немало уникальных и экспериментальных автобусов. Специальные автобусы обслуживали космонавтов на Байконуре и принимали участие в международных автобусных неделях в Ницце, обслуживали гостей Олимпиады-80 и ликвидировали последствия аварии в Чернобыле.
В конце 70-х годов ХХ века во Львове удалось наладить производство пригородных автобусов второго поколения, с дизельным двигателем, а новые туристические модели были освоены в 1990 году

http://denisovets.narod.ru/laz/lazpages/laz.html

[New Shrek]

[QUOT

В конце 70-х годов ХХ века во Львове удалось наладить производство пригородных автобусов второго поколения, с дизельным двигателем, [/QUOTE]
А в конце ХХ века после продажи ЛАЗ России,новый собственик успешно довел гигант автобусостроения до банкротства,только казино от Сорокина на память львовянам и осталось,построенное на выручку от продажи металлолома.

[Nikola]

Дык... Зачем было продавать? :)

Кстати, ЛАЗ переименованный в ЗАО "Завод коммунального транспорта" (ЗКТ)

[Невстранец]

в конце ХХ века после продажи ЛАЗ России,новый собственик успешно довел гигант автобусостроения до банкротства,только казино от Сорокина на память львовянам и осталось,построенное на выручку от продажи металлолома.

Простите, Сэр, ЛАЗ купило Правительство России? Или предприятие с контрольным госпакетом, хотя бы? Уточните, коли не брешете :)

[New Shrek]

Простите, Сэр, ЛАЗ купило Правительство России? Или предприятие с контрольным госпакетом, хотя бы? Уточните, коли не брешете :)

Что ж брехать-то?Чистая правда !Засланный казачок, манкурт местный ,Давыдяк с момента назначения на пост директора ЛАЗ ,как курица с яйцом носился с идеей продажи всего, в том числе и контрольного пакета акций ,принадлежавшего на то время Украине.Многое продал,в том числе уникальный прес .Сорокин как узнал,об этом факте ,так прямо в цехе, при рабочих выматерил его с головы до пят.Да делу не помог.Самого за злоупотребления сняли.Но он успел провести через заседание Наблюдательного Совета решение о дополнительной эмиссии акций,в результате чего личные акции 12 тыс.работников завода и еще не менее 6 тыс членов их семей обесценились.Активы были переведены в ЗАО "Завод комунального транспорта" И кто Вам сегодня скажет кому лично принадлежит завод,а?

[Невстранец]

Что ж брехать-то?Чистая правда !Засланный казачок, манкурт местный ,Давыдяк с момента назначения на пост директора ЛАЗ ,как курица с яйцом носился с идеей продажи всего, в том числе и контрольного пакета акций ,принадлежавшего на то время Украине.Многое продал,в том числе уникальный прес .Сорокин как узнал,об этом факте ,так прямо в цехе, при рабочих выматерил его с головы до пят.Да делу не помог.Самого за злоупотребления сняли.Но он успел провести через заседание Наблюдательного Совета решение о дополнительной эмиссии акций,в результате чего личные акции 12 тыс.работников завода и еще не менее 6 тыс членов их семей обесценились.Активы были переведены в ЗАО "Завод комунального транспорта" И кто Вам сегодня скажет кому лично принадлежит завод,а?

Ну-ну... А Россия что? Разбогатела, не? :) "Казачок - засланный" или "манкурт местный", ничего не понял!

Или это Вы про Россию не со зла и даже несознательно, просто привычка западенская помянуть незлым тихим ругательством?

[New Shrek]

Ну-ну... А Россия что? Разбогатела, не? :) "Казачок - засланный" или "манкурт местный", ничего не понял!

Или это Вы про Россию не со зла и даже несознательно, просто привычка западенская помянуть незлым тихим ругательством?

Как государство повидимому нет.Но в Самаре куда было перемещено основное производство ,кто- то руки нагрел.Конкурентом на рынке автобусов в России был ЛиАЗ,но насколько я знаю ,банкротство ЛАЗ ему не помогло.А почему" казачок и местный"так рос то он на восточной Украине,а поднялся тут,даже в Киев метил,вовремя на таможне остановили, с саквояжем зеленых ,а то до сих пор ходил бы по коридорах власти.

[Невстранец]

Как государство повидимому нет.
А зачем же Вы так говорили, будто бы "да"? Привычка? :)

[New Shrek]

А зачем же Вы так говорили, будто бы "да"? Привычка? :)Ну, у нас говорят "русский"подразумевают "Россия"Классика ,же!

[Невстранец]

Ну, у нас говорят "русский"подразумевают "Россия"Классика ,же!

Ваши бы слова да Богу в уши! :) Если бы так, если бы так на самом деле... Ещё и русские если бы так думали бы... :rolleyes:

----------------------------
Кстати, Вы-то наоборот сказали. Вы сказали "Россия", а что при этом подразумевали, так нам и не пояснили (разве что, подойдёт фраза "кто-то в Самаре") ;))

[Ума]

а до чого ця тема у форумі Львів туристичний? Відкрили екскурсії на руїни ЛАЗу?

[Danilo]

Та ні. То Полковник мав на увазі, що не буде відтепер автобусів туристичних, то й туризму капець?:)

[Boris_Kiev]

А як почувається автозавод ім. Ленінського комсомолу в Москві ? Що там замість "Москвичів" - прикручують колеса до Рено ?
А як почувається ЗИЛ (його називали "Зона Истерзанной ЛимитЫ") ? В"єтнамці пешуть ? Чи теж закрили ?

Модератори, може перенести все це на Офтоп?

[Полковник]

А як почувається автозавод ім. Ленінського комсомолу в Москві ? Що там замість "Москвичів" - прикручують колеса до Рено ?
А як почувається ЗИЛ (його називали "Зона Истерзанной ЛимитЫ") ? В"єтнамці пешуть ? Чи теж закрили ?

Модератори, може перенести все це на Офтоп?

Ну, почему же сразу в оффтоп. Я открыл эту ветку в данном разделе, т.к. не нашёл более подходящего места для размещения информации о ЛАЗе - исключительно ЛЬВОВСКОМ заводе. Никаких политических или националистических подтекстов не закладывал (хотя :) для меня самого стало открытием, что завод начали строить в 1945 - буквально через несколько дней после Победы). Но это к теме особо не относится. Понравилась информация на сайте о видах и типах механизмов, которые собирали на заводе. Многие родители моих одноклассников работали на ЛАЗе, частенько и я проезжал мимо этого завода - дивился его размерами :).

АЛЕ, разговор сразу перешёл в плоскость, о которой я даже не задумывался. Получается, что вот он Завод - Заводище, а тут.... опять москали - забрали и разграбили... В принципе, к этому нужно было быть готовым.

"Москвич", насколько я знаю, буквально месяц назад продан очередным хозяевам. ЗИЛ, вроде, дышит пока - Бычки выпускает и грузовики. Но о начале сборки иномарок на этох заводах общеизвестно. Борис, Вы запросик в поисковике поставьте, наверняка найдете много статей и о ЗИЛе, и о "Москвиче."

[Доброчин]

Репутація така мабуть:)

[MARTINI]

А розділ Економіка для чого?

[Невстранец]

Репутація така мабуть:)
А может, болезнь... :)

[Невстранец]

А розділ Економіка для чого?

А при чём тут экономика? Ответы товарищей ясно показали, что ЛАЗ был разворован и распродан своими ж руководителями специально для того, чтобы показывать руины туристам со слезьми и комментами "вот шо Россия изделала"...:D :D :D

[Аналитик]

Boris_Kiev Цитата: "Модератори, може перенести все це на Офтоп?"

Отчего же? Здесь на форуме за последние пол-года это может первый не офтоп. Перенести можно и в экономику, и в политику и в жизнь города. Всё равно там разговоры ни о чём благодаря своим Борисам. Вам, Борис, лучше бы интересами своего города жить, чем жителей других городов отучать думать. Или у вас в Киеве уже капитализм с человеческим лицом построили? На кого вы работаете?
Не офтопить надо такие темы, а развивать. По крупице отделять ложь, сеющую вражду между людьми, от правды. Вопросы не праздные. Кто, по какому праву и кому продал предприятие. За какие деньги. Оно давало работу людям, деньги городу, престиж стране. В государстве разработан порядок приватизации. Кем он нарушен? Можно создать инициативную группу представителей от гражданского общества, включить в неё незаинтерисованых в политических дивидентах представителей. Создать прецедент с привлечением к ответственности за развал предприятия тех, от кого зависела судьба предприятия. И если добиться положительных результатов, подать пример другим. Страна ищет, как вырваться из паутины коррупции, а те кто её обслуживает, глушат форумы, превращая их сплошной офтоп, как это произошло с данным форумом.

[KabMiner]

Boris_Kiev Цитата: "Модератори, може перенести все це на Офтоп?"

Не офтопить надо такие темы, а развивать. По крупице отделять ложь, сеющую вражду между людьми, от правды. Вопросы не праздные. Кто, по какому праву и кому продал предприятие. За какие деньги. Оно давало работу людям, деньги городу, престиж стране:D . В государстве разработан порядок приватизации. Кем он нарушен? Можно создать инициативную группу представителей от гражданского общества:D , включить в неё незаинтерисованых в политических дивидентах представителей:D . Создать прецедент с привлечением к ответственности за развал предприятия тех, от кого зависела судьба предприятия. И если добиться положительных результатов, подать пример другим:D . Страна ищет, как вырваться из паутины коррупции:D , а те кто её обслуживает, глушат форумы, превращая их сплошной офтоп, как это произошло с данным форумом.:D :D :D
Ні в якому разі не в оффтоп!!! Це треба переносити в гумор!!!:D

[Аналитик]

KabMiner - Цитата:
:D :D :D
Ні в якому разі не в оффтоп!!! Це треба переносити в гумор!!!:D

На ТАКом форуме с ТАКими патриотами - только ТАК!

[Степаныч]

На ТАКом форуме с ТАКими патриотами - только ТАК!
Не в патриотах дело. Просто такие вопросы на форумах не решаются.

[Аналитик]

Степаныч - Цитата: Не в патриотах дело. Просто такие вопросы на форумах не решаются.
--------------------------------------------------------------------------------

Разумеется. Форумы, как и пресса могут служить лишь средством как для объединения патриотов, так и разобщения их путём сталкивания лбами на национальной либо религиозной почве. Кто чем занимается здесь, долго гадать не приходится.

[Nikola]

Кстати, а львовский мотозавод - выжил ли в это трудное и смутное время??

http://www.ukrinfo.net/o.p?249522

[Аналитик]

Nikola: Кстати, а львовский мотозавод - выжил ли в это трудное и смутное время??
--------------------------------------------------------------------------------
На сегодня на территории мотозавода обитает около 70 частных фирм. За их счет приходится выживать мотозаводу. Неудивительно: полезная для сельских регионов техника не может прокормить сегодня завод. Село бедствует. Не по карману ему ни мопеды, ни сельхозтехника.
Сегодня легче перечислить тех, кто выжил. Это некоторые из пищевых предприятий. Если не дать есть по минимуму, то и вовсе народ разбежится.
Зато появилось множество "предприятий" процветающих на сборке изделий из готовых деталей. Завозят под видом запчастей продукцию, собирают в изделия и продают. Минимальные затраты на квалифицированую рабсилу, уход от налогов предприятий, производящих продукцию. В общем торгаши шустрят, а страна деградирует. Технический потенциал уже не позволяет на своём оборудовании даже вентили приличные производить для воды, не говоря уже о чем-то более сложном.
Спасают китайцы своей дешевой продукцией. Слава комунистической партии Китая! Без них мы бы вовсе загнулись.

[Аналитик]

Вот ещё одна история дерибана наших предприятий: http://www.2000.net.ua/print/nedelyaukrainy/pemontnesnarodom.html

Из очерка Тамары Злобиной "Львов постсоветский":
..Після «визволення» 1939 і перипетій ІІ Світової війни, «за планом сталінської п’ятирічки у Львові передбачено будівництво заводу телеграфної та телефонної апаратури. До Львова прибули з Саратова десятки вагонів з верстатами і обладнанням. Разом з обладнанням і верстатами прибули з Саратова і кращі спеціалісти – інженери і техніки..

Подробнее: http://smoloskyp.org.ua/content/view/128/72/1/1/ - весьма интересный очерк о нашем городе. Чуствуется любовь автора к городу не на словах, как у наших "патриотов", желание осмыслить историю, а не принять её бездумно на веру.

На сегодня от завода телеграфной аппаратуры остался маленький участок, необходимый для иммитации "факта", что завод не уничтожен полностью. Сегодня в области связи мы почти на 100% зависим от запада. Это значит, что в любой момент запад в течение нескольких секунд может прервать всю нашу связь в стране (телефонную, мобильную, интернет) и таким образом полностью парализовать жизнь государства.

Вот такая незавиимость у нас в результате.

[piepie]

Панянці Помпадур з Анґоли куди краще вдаються феміністичні опуси, аніж маґістерський диплом: http://zumka.livejournal.com/25502.html :) ;)

Спасибі за змістовні аналітичні дописи, Аналітику. ;)

[New Shrek]

УКРАЇНА І ЧАС. Куди їде ЛАЗ?

25 грудня 2006



Довкола відомого свого часу на півсвіту Львівського автобусного заводу виник черговий скандал.

Спочатку працівники підприємства пікетували обласну владу через заборгованість. Потім почалися розмови про необхідність реприватизувати підприємство, яке опинилося у громадянина Росії пана Чуркіна. Цього тижня вогню до вогню додали депутати обласної ради, яким не дозволяють зустрітися із "лазівцями" на території заводу..
Повний текст туть http://www.svoboda.lviv.ua/dokument001144.html

[Аналитик]

Cообщения про ЛАЗ у меня вызывают ассоциацию не с Сельмашом, как хотелось бы кому-то, а с Магнусом (Львовский центральный универмаг), который, похоже, отняли у инвесторов после того, как те выполнили работы по восстановлению корпуса, с рынком "Пивденный" на который также пытаются наложить "чистые руки" те, кто его не создавал. Ведь не толкутся депутаты возле завода ЛОРТА, где зарплата гораздо ниже, чем на ЛАЗе. Нет депутатов возле институтов, в которых люди работают в долг государству, а там, где появляется запах прибыли. Действительно, не элита пока ещё у власти во Львове, а скорее стая товарищей.

[Ivan]

У нас сьогодні прямо в одному з київських автопарків новенький ЛАЗ з низькою підлогою згорів. Водій сів і лиш запустив мотор, як той забуяв полум"ям. Пишуть, заводський брак. А якби це сталося на маршруті? На швидкості? При заповненому салоні? При закритих дверях? :(

[Мих]

У нас сьогодні прямо в одному з київських автопарків новенький ЛАЗ з низькою підлогою згорів. Водій сів і лиш запустив мотор, як той забуяв полум"ям. Пишуть, заводський брак. А якби це сталося на маршруті? На швидкості? При заповненому салоні? При закритих дверях? :(

...... в Росії.;)

[Полковник]

...... в Росії.;)

Извините, Мих. НО, Вы, всё-таки, обычный дурак.:cool:

[Мих]

Извините, Мих. НО, Вы, всё-таки, обычный дурак.:cool:

Вибачаю. Зараз такий час, коли кожен кожному повинен вибачати. :)

[Мих]

Извините, Мих. НО, Вы, всё-таки, обычный дурак.:cool:

Прочитав виступ мера Москви у Севастополі і подумав: як тяжко полковнику у Москві і ще раз не здивувався від інколи неадекватних реакцій полковника. Такая жізнь.;)

[Полковник]

Прочитав виступ мера Москви у Севастополі і подумав: як тяжко полковнику у Москві і ще раз не здивувався від інколи неадекватних реакцій полковника. Такая жізнь.;)

Уважаемые софорумники! Прошу рассудить!
Может, действительно, я не адекватен?

[Ivan]

ЛАЗ нині за випуск трамваїв береться. Чомусь у мене таке от сентиментальне ставлення до трамваїв - шось є у них особливо романтичне... Недавно з подивом дізнався, що я не один такий. А наш колишній мер Омельченко свого часу в Києві чимало колій познімав, бо мав "манєчку" замінити трамвайні маршрути тролейбусними та автобусними. Планував, для початку, знищити всі трамвайні лінії на правому березі.. Так мене це бісило тоді...:mad:
Зараз, на щастя, питання знято - новому мерові за дерибаном землі вже не до транспортних революцій :) . Навіть навпаки - щойно оголосили про докорінну реконструкцію швидкісного трамваю (я саме поряд живу) і перетворення його на таке собі наземне метро. Я - ЗА! До речі, писали, що нові трамваї швидкісні планують, ніби, у Львові робити... ;)

[New Shrek]

Ivan
ЛАЗ нині за випуск трамваїв береться.Це він згоряча напевне, в передчуті довічного бану.Не хотів раніше дописувати,але сьогодні на пиві вияснив ,транваї на ЛАЗі то брєд сивої кобили.Туть проблема іньша.Всіх хто пікетував ,підвели під звільнення.Хто в тому розуміє розказую.Завод комунального транспорту фактично ліквідовано, так як там зарплату не виплачують .Виплачують тілько на ТзОВ,на днях створеному.Про прийом на це товариство тре написати заяву ,ну а далі ви догадуєтесь.Туть Оля казала ,що я закликаю вирішувати питання по закону Кольта ,хто може запропонувати заводчанам іньший вихід?

[kedio]

ЛАЗ нині за випуск трамваїв береться.
а кажуть, що у Львові гармошкі для тримвайів будуть робити...
А взагалі Чуркін у Києві дає пресуху, де говорить про нормальні прибутки кантори.... А сьогодні прочитав на Обсерваторі, що Жеваго судиться за ЛАЗ.... Краще б він собі забрав завод, бо таке враження, що ЛАЗом не керують, а ЛАЗ топлять....:D :confused:

[New Shrek]

а кажуть, що у Львові гармошкі для тримвайів будуть робити
Ага і відсилати в Рязань,напряжонка понімаєшь в музикальном сопровождении частушек

[Швондер]

В одиночку ЛАЗ трамвай не сделает,
может Чуркин Луганский завод прикупит ;)

[jam]

допоможіть будьласка!!!
я з Луцька, пишу магістерську про автомобілебудівну галузь..
ніде не можу знайти інформацію про власників контрольного пакету акцій ЛАЗу, мені потрібна хоча б юр. особа... мож хто в курсі, була б дуууууже вдячна :)

[Danilo]

Може якийсь контруктор прочитає.
Такий файний той "Лаз" новий автобус, взимку. А влітку вже не такий...:D
Прохання:
Чи може хто має вплив, зробіть корегування, дуже маленькі віконця, ті що зверху відкриваються.:D Чи це неможливо через те, що скло ріжуть москалі, десь у Саратові, чи ще десь?

[New Shrek]

допоможіть будьласка!!!
я з Луцька, пишу магістерську про автомобілебудівну галузь..
ніде не можу знайти інформацію про власників контрольного пакету акцій ЛАЗу, мені потрібна хоча б юр. особа... мож хто в курсі, була б дуууууже вдячна :) Хто ж Вам то дорогенька скаже

[Полковник]

За 12 месяцев 2007 года холдинговой компанией «ЛАЗ» было произведено 471 ед. техники (автобусов и троллейбусов), объем товарной продукции составил 388.468 тыс. гривен. Темпы производства выросли на 67,4 % в количественном выражении по сравнению с 2006 годом.В 2007 году «ЛАЗ» вводит новую систему менеджмента....

http://www.laz.ua/

[nirvanka]

За 12 месяцев 2007 года холдинговой компанией «ЛАЗ» было произведено 471 ед. техники (автобусов и троллейбусов), объем товарной продукции составил 388.468 тыс. гривен. Темпы производства выросли на 67,4 % в количественном выражении по сравнению с 2006 годом.В 2007 году «ЛАЗ» вводит новую систему менеджмента....
Хай напишуть за який місяць дали останню зарплату :n:

[vasyl]

бо таке враження, що ЛАЗом не керують, а ЛАЗ топлять....
Можливо, що так і є. Ви бачили яку площу земельки займає завод? І скільки це може коштувати? А хіба легко перенести працюючий завод? Набагато легше зробити банкрута тай кредиторам роздати по цеху. А вони там по будиночку збудують...

Як на мене ЛАЗу не пощастило з керівниками і власниками які набивали власні кишені. Не було людини, яка хотіла випускати автобуси. Крім цього це все не могло відбуватись без мовчазної згоди обласного і міського керівництва, а ще на найвищому рівні...

Яка різниця хто буде наступним власником? Аби завод працював, податки сплачував, заробітну плату людям давав.

Те що у Львові дуже сильні специ у автобусобудуванні свідчить хоча б те що ЛуАЗ (входить в концерн Богдан, здається, що випускає однойменні автобуси) має у Львові конструкторське бюро.

Додано через 14 хвилин
допоможіть будьласка!!!
http://www.smida.gov.ua/reestr/?kod=32483661&tab=2&fid=

Хто ж Вам то дорогенька скаже
Згідно українскього законодавства про АТ інформація про власників більше ніж 10% акцій повинна бути оприлюднена. В наших умовах це імя може мало що прояснити в структурі власників :)